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Kawasaki KSF 250 Mojave 1994 - 2003

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Kawasaki KSF 250 Mojave Sport-Quad (1994-2003): ein flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Einzylinder mit 249 Kubikzentimetern und doppelter obenliegender Nockenwelle, dazu 74 Millimeter Bohrung bei 58 Millimetern Hub, eine Verdichtung von 11 zu 1 und ein Fünfganggetriebe mit Rückwärtsgang — das Datenblatt nennt 25 PS bei 8.000 Umdrehungen. Getragen wird das Ganze von doppelten Querlenkern mit zwei Federbeinen vorn und einer Schwinge mit Zentralfederbein hinten.

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520er-Teilung · 12/43 · 90 Glieder · konfigurierbar
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Antriebsstrang-Daten (OEM)

Kettenteilung520
Kettenlänge90 Glieder
Ritzel vorn12 Zähne
Kettenrad hinten43 Zähne
Übersetzung3,58 (rear ÷ front)
AntriebsartKette

Was die KSF 250 Mojave auszeichnet

  • Zwölf zu dreiundvierzig, zeichengleich belegt: Die Applikationsliste eines Kettenradherstellers führt das Mojave mit den Modellcodes A1 bis A18 für die Baujahre 1987 bis 2004: 520er Teilung, 90 Glieder, 12 Zähne vorn und 43 hinten. Die Fahrzeugliste dieser Seite nennt dieselben Modellcodes im Ritzelblock — Zeichen für Zeichen die hinterlegte Bestückung.
  • Fünf Gänge und ein Rückwärtsgang: Der flüssigkeitsgekühlte Einzylinder mit doppelter Nockenwelle misst 74 Millimeter Bohrung bei 58 Millimetern Hub und verdichtet 11 zu 1. Übertragen wird die Leistung über fünf Vorwärtsgänge plus Rückwärtsgang und eine Mehrscheiben-Nasskupplung.
  • Vierhundertneunzig Millimeter zwischen Ritzel und Achse: Aus 520er Teilung, 12 zu 43 und 90 Gliedern ergibt sich rechnerisch ein Abstand von rund 490 Millimetern zwischen Ritzelwelle und Hinterachse — bei einem Radstand von 1.125 Millimetern. Der Abstand beträgt damit weniger als die Hälfte des Radstands, und genau daraus ergibt sich die kurze Kette.
  • Doppelquerlenker vorn, Scheibenbremsen rundum: Vorn arbeiten doppelte Querlenker mit zwei Federbeinen und 175 Millimetern Federweg, hinten eine Schwinge mit einem Zentralfederbein. Gebremst wird an beiden Achsen mit Scheiben; trocken wiegt das Fahrzeug rund 172 Kilogramm.
  • Zwei Ritzelgrößen, kein Kettenrad: Der Shop führt für dieses Modell Ritzel mit 12 und 13 Zähnen und keinen Kettenrad-Artikel. Damit bleibt genau eine Änderungsmöglichkeit: ein Zahn mehr am Ritzel verlängert die Übersetzung um gut acht Prozent.

Übersetzung anpassen — Sand gegen festen Untergrund

OEM ist 12/43 mit 90 Gliedern in 520er Teilung. Weil die Seite kein Kettenrad führt, bleibt nur der Weg über das Ritzel — dort stehen 12 und 13 Zähne zur Wahl.

SetupÜbers.Charakter
12/43 (OEM)3,58Standard — die Werksauslegung, kurz übersetzt für Antritt aus dem Stand
13/433,31Länger — gut acht Prozent, ruhigere Drehzahl auf festem Untergrund und längeren Etappen

Häufige Fragen zur KSF 250 Mojave

Welche Kettenradgröße hat das Mojave ab Werk?
43 Zähne. Die Applikationsliste und die Fahrzeugliste dieser Seite nennen den Wert übereinstimmend; im Konfigurator lässt sich das Kettenrad an diesem Modell nicht wählen.

Wie viel bringt ein Zahn am Ritzel?
Bei 12 Zähnen ist die Wirkung besonders groß: der Schritt auf 13 Zähne verlängert die Übersetzung um gut acht Prozent. Am Kettenrad wären es bei 43 Zähnen nur gut zwei Prozent je Zahn.

Warum ist die Kette mit 90 Gliedern so kurz?
Weil der Abstand zwischen Ritzelwelle und Hinterachse hier rechnerisch nur rund 490 Millimeter beträgt — bei 1.125 Millimetern Radstand. Kurze Ketten sind an Sport-Quads deshalb der Normalfall.

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