Kawasaki Ninja 400 ZX-4R 2023

Antriebsstrang-Daten (OEM)

Was die ZX-4R auszeichnet

• Ein Vierzylinder in der 400er-Klasse: 57 mm Bohrung bei 39,1 mm Hub ergeben winzige Einzelhubräume und entsprechend leichte bewegte Massen. Die Verdichtung liegt bei 12,3 zu 1, und Kawasaki gibt für den Motor eine Drehzahlgrenze jenseits von 15.000 Umdrehungen an.
• 520er-Teilung an einem 400er: Die ZX-4R fährt eine 520er-Kette, wie sie sonst an deutlich größeren Sportmotorrädern läuft. Für den Besitzer hat das einen handfesten Vorteil: das Angebot an Ritzeln und Kettenrädern in dieser Teilung ist groß. Diese Seite führt vorn 12 bis 17 und hinten 35 bis 54 Zähne.
• Die ZX-4RR fährt denselben Kettensatz: Beide Ausführungen unterscheiden sich in der Federung und in der Ausstattung. Die RR bekommt ein voll einstellbares Showa-Federbein vom Typ BFRC lite und einen Schaltautomaten, die R ein Federbein mit reiner Federvorspannungsverstellung. Ritzel, Kettenrad und Kettenlänge sind identisch, und ein Kettensatz-Anbieter führt beide in einer gemeinsamen Kategorie.
• Der Modellname führt in die Irre: Die Ninja 400 mit dem Kürzel EX400 ist ein Zweizylinder mit 45 PS und fährt eine ganz andere Bestückung. Wer einen Kettensatz bestellt, sollte am Typschild prüfen, ob dort ZX400 oder EX400 steht. Die Teile sind nicht austauschbar.

Übersetzung anpassen — Rennstrecke gegen Landstraße

OEM ist 14/48 mit 114 Gliedern in 520er-Teilung, das ergibt eine Sekundärübersetzung von 3,43. Ein Zahn weniger am Ritzel ändert knapp acht Prozent, ein Zahn am Kettenrad rund zwei. Bei einem Motor, der seine Leistung erst weit oben abgibt, wirkt die Ritzelseite deshalb deutlich direkter.

Häufige Fragen zur ZX-4R

Braucht die ZX-4R einen anderen Kettensatz als die ZX-4RR?
Nein. Beide fahren 14/48 mit 114 Gliedern in 520er-Teilung. Die Unterschiede zwischen den Ausführungen liegen bei Federung, Schaltautomat und Ausstattung, nicht am Sekundärantrieb.

Passt ein Kettensatz der Ninja 400 auf die ZX-4R?
Nein. Die Ninja 400 ist ein Zweizylinder mit dem Kürzel EX400 und einer anderen Bestückung. Die ZX-4R trägt das Kürzel ZX400. Vor der Bestellung das Typschild prüfen.

Warum fährt ein 400er eine 520er-Kette?
Die 520er-Teilung ist für 77 PS reichlich dimensioniert und kommt sonst an deutlich größeren Sportmotorrädern zum Einsatz. Für den Besitzer bedeutet das eine breite Auswahl: diese Seite führt Ritzel von 12 bis 17 und Kettenräder von 35 bis 54 Zähnen.