Kawasaki 400 Z400 ER400 ABS 2019
Bitte melde dich an, um Motorräder zu speichern.
Zum LoginMehr zum Modell — Specs, Charakter, Tuning, FAQ Weniger anzeigen
Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 106 Glieder |
| Ritzel vorn | 14 Zähne |
| Kettenrad hinten | 41 Zähne |
| Übersetzung | 2,93 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die Z400 auszeichnet
- Ninja-400-Technik ohne Verkleidung: Die Z400 teilt sich Motor, Rahmen und Endantrieb mit der Ninja 400. Kettensätze sind zwischen beiden Modellen austauschbar.
- Gitterrohrrahmen: Der Stahlrohrrahmen ist eine der Hauptursachen für das niedrige Gewicht von 167 kg fahrbereit — ungewöhnlich wenig in dieser Klasse.
- 45 PS mit A2-Zulassung: Die Leistung liegt genau im A2-Fenster; das Motorrad muss dafür nicht gedrosselt werden.
- Anti-Hopping-Kupplung: Servounterstützung senkt die Handkraft, die Rutschfunktion verhindert das Stempeln des Hinterrads beim harten Herunterschalten.
- 520er Kette mit 106 Gliedern: Für 38 Nm ist die 520er Teilung reichlich dimensioniert — entsprechend lang hält ein guter Kettensatz bei regelmäßiger Pflege.
Übersetzung anpassen — A2-Alltag vs. kurvige Landstraße
OEM ist 14/41, also 2,93. Kawasaki hat die Z400 auf Alltagstauglichkeit ausgelegt: Bei Autobahntempo bleibt die Drehzahl erträglich. Wer die Landstraße im mittleren Drehzahlbereich fahren will, kommt mit einem Zahn weniger vorn deutlich weiter nach vorn.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 13/41 | 3,15 | Kürzer — merklich mehr Durchzug im dritten und vierten Gang, spürbar mehr Drehzahl auf der Autobahn. |
| 14/41 (OEM) | 2,93 | Standard — der Werkskompromiss aus Alltag, Autobahn und Landstraße. |
| 15/41 | 2,73 | Länger — ruhigere Reisedrehzahl, dafür muss der kleine Zweizylinder unten herum noch mehr über die Drehzahl arbeiten. |
Häufige Fragen zur Z400
Welche Kette braucht die Z400?
Eine 520er Kette mit 106 Gliedern, dazu 14 Zähne vorn und 41 hinten. Der Kawasaki-Zubehörkatalog führt für die ER400D genau diese Kombination.
Passt ein Ninja-400-Kettensatz?
Ja, Z400 und Ninja 400 sind technisch identisch aufgebaut und fahren dieselbe Bestückung.
Muss ich bei 15 Zähnen vorn die Kette wechseln?
Meist nicht — ein Zahn mehr vorn lässt sich in der Regel über den Kettenspanner ausgleichen. Prüfe vor der Fahrt, ob der Spannbereich der Schwinge noch ausreicht und die Kette am eingefederten Rad nicht auf Block läuft.
![Zündkerze passend auf Kawasaki Z 500 Z400 Eliminator 500 Ninja 400 500 - NGK LMAR9G [97476]](https://motorbike24.de/media/2a/11/a7/1762123069/ngk_97476.jpg?ts=1762123069)