Kawasaki KDX 50 2003 - 2006
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 420 |
|---|---|
| Kettenlänge | 78 Glieder |
| Ritzel vorn | 13 Zähne |
| Kettenrad hinten | 28 Zähne |
| Übersetzung | 2,15 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die KDX 50 auszeichnet
- Dreizehn zu achtundzwanzig auf achtundsiebzig Gliedern: Der Kettenradhersteller führt die Baureihe unter den Modellcodes A1 bis A3 und A6F mit der Jahresspanne 2003 bis 2006 und nennt 13 Zähne am Ritzel, 28 am Kettenrad und 78 Glieder in 420er Teilung. Die Fahrzeugzuordnung dieser Seite ordnet dasselbe Modell beiden Zähnezahlen zu.
- Baugleich mit einem Modell aus dem Hause Suzuki: Das Fahrzeug ist die unter Kawasaki-Emblem verkaufte Variante der Suzuki JR 50. Ein Kettenradhersteller führt sein 28-Zähne-Kettenrad ausdrücklich für beide Modelle gemeinsam. Beim Teilekauf lohnt es sich deshalb, auch unter der Suzuki-Bezeichnung zu suchen.
- Dreihundertvierundsechzig Millimeter zwischen den Wellen: Aus Zähnezahlen, Gliederzahl und Teilung ergibt sich ein Abstand von rund 364 Millimetern zwischen Ritzelwelle und Hinterachse. Auf so kurzer Strecke verteilt sich jede Längung der Kette auf wenige Glieder, und der Durchhang wächst entsprechend schnell.
- Fliehkraftkupplung ohne Handhebel: Der Kraftschluss stellt sich drehzahlabhängig her, ein Kupplungshebel ist nicht vorhanden. Für die Kette heißt das eine weiche Lastaufnahme beim Anfahren, weil der Antrieb allmählich schließt statt schlagartig.
- Neun bis siebzehn Zähne am Ritzel: Diese Seite führt Ritzel von 9 bis 17 Zähnen; ein Kettenrad steht nicht zur Auswahl. Bei einem Fahrzeug dieser Größe wirkt schon ein einzelner Zahn deutlich: von 13 auf 12 sind es gut acht Prozent kürzere Übersetzung.
Übersetzung anpassen — Übungsplatz gegen offenes Gelände
OEM ist 13/28 mit 78 Gliedern in 420er Teilung. Die Auslegung läuft auf dieser Seite über das Ritzel: zur Wahl stehen 9 bis 17 Zähne, ein Kettenrad wird nicht angeboten. Ein kleineres Ritzel verkürzt, ein größeres verlängert.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 12/28 | 2,33 | Kürzer — gut acht Prozent mehr Antritt, für den engen Übungsplatz |
| 13/28 (OEM) | 2,15 | Standard — die Werksauslegung |
| 14/28 | 2,00 | Länger — gut sieben Prozent weniger Drehzahl, für offenes Gelände |
Häufige Fragen zur KDX 50
Passt ein Satz für die Suzuki JR 50?
In den Zähnezahlen ja — beide Modelle sind baugleich, und ein Kettenradhersteller führt sein 28-Zähne-Kettenrad ausdrücklich für die JR 50 und die KDX 50 gemeinsam. Wer einen kompletten Satz kauft, sollte trotzdem die Gliederzahl prüfen.
Wie lang ist die Kette ab Werk?
Achtundsiebzig Glieder in 420er Teilung. Bei so kurzer Kette macht sich jede Längung schnell im Durchhang bemerkbar; die Spannung gehört bei einem Kinderfahrzeug regelmäßig kontrolliert.
Gibt es hier auch ein anderes Kettenrad?
Auf dieser Seite nicht — sie führt ausschließlich Ritzel von 9 bis 17 Zähnen. Wer die Auslegung ändern will, tut das über das vordere Zahnrad.
