Kawasaki ZR 550 Zephyr B2-8 1991 - 2000
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 106 Glieder |
| Ritzel vorn | 16 Zähne |
| Kettenrad hinten | 38 Zähne |
| Übersetzung | 2,38 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die Zephyr 550 auszeichnet
- Sechzehn zu achtunddreißig für die europäische Ausführung: Der Kettenradhersteller führt die Zephyr 550 mit den Modellcodes B2 bis B8 von 1991 bis 2000 mit sechzehn Zähnen vorn, achtunddreißig hinten und 106 Gliedern. Die Fahrzeugzuordnung dieser Seite nennt denselben Eintrag mit Modellcodes und Jahresspanne, und ein Kettensatz des Zubehörhandels trägt die Werte in seiner Artikelbezeichnung.
- Drei Zähne mehr in Nordamerika: Die amerikanische Ausführung mit den Modellcodes B1 bis B4 fährt einundvierzig Zähne am Kettenrad und 108 Glieder. Das sind knapp acht Prozent kürzere Übersetzung. Wer im Netz auf diese Angabe stößt, hat eine Marktausführung vor sich und keinen Datenfehler.
- Zwei Ventile je Zylinder statt vier: Der Motor der Zephyr geht auf die Zweiventiltechnik zurück, die schon im GPZ 550 und im Z 650 lief. Die Nennleistung von 50 PS steht bei 10.000 Umdrehungen, das Drehmomentmaximum dagegen schon bei 6.000. Für den deutschen Markt gab es die Maschine daneben in gedrosselten Ausführungen.
- Sechshundertfünfundzwanzig Millimeter zwischen den Wellen: Aus Zähnezahlen, Gliederzahl und Teilung lässt sich der Abstand zwischen Ritzelwelle und Hinterachse zurückrechnen; für diese Bestückung ergibt er rund 625 Millimeter. Das ist die Größe, an der die Kettenlänge hängt — nicht der Radstand von 1.435 Millimetern.
- Gespannt wird über die Achsaufnahme: Die Aluminiumschwinge führt die Hinterachse über Exzenterbuchsen. Gespannt wird die Kette also nicht über verschiebbare Achsplatten, sondern über ein Verdrehen der Buchsen. Der Federweg von 115 Millimetern ist kurz, das Durchhangmaß ändert sich über den Federweg entsprechend wenig.
Übersetzung anpassen — Stadt gegen Landstraße
Ab Werk ist 16/38 gesetzt, also eine Sekundärübersetzung von 2,38. Das Ritzelfeld dieser Seite reicht von zwölf bis siebzehn Zähnen, die Kettenradauswahl von 38 bis 54. Für kürzere Übersetzung geht es über ein größeres Kettenrad, für längere über ein größeres Ritzel.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 16/41 | 2,56 | Kürzer — die amerikanische Werksauslegung, mehr Antritt aus dem Stand |
| 16/38 (OEM) | 2,38 | Standard — die europäische Auslegung von 1991 bis 2000 |
| 17/38 | 2,24 | Länger — ruhiger bei Autobahntempo, dafür weniger Antritt aus dem Stand |
Häufige Fragen zur Zephyr 550
Wie viele Zähne hat die Zephyr 550 ab Werk?
Sechzehn vorn und achtunddreißig hinten, in 520er Teilung mit 106 Gliedern. Für die nordamerikanische Ausführung gelten einundvierzig Zähne am Kettenrad und 108 Glieder.
Gilt die Bestückung auch für die gedrosselten Ausführungen?
Ja. Kawasaki hat die Zephyr 550 für den deutschen Markt in mehreren Leistungsstufen angeboten, am Kettensatz ändert das nichts. Ritzel, Kettenrad und Kettenlänge sind über alle Leistungsstufen gleich.
Was ändert ein Zahn am Ritzel?
Bei sechzehn Zähnen sind es knapp sieben Prozent nach unten und knapp sechs Prozent nach oben. Am Kettenrad entspricht ein Zahn bei achtunddreißig knapp drei Prozent — es ist damit das feinere Werkzeug.
