Kawasaki 600 ZX-6RR Ninja ZX600K 2003 - 2004
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 108 Glieder |
| Ritzel vorn | 15 Zähne |
| Kettenrad hinten | 40 Zähne |
| Übersetzung | 2.67 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die ZX-6RR auszeichnet
- 520er-Kette, 15/40: Der Antrieb läuft über eine leichte 520er-Kette mit 108 Gliedern, ab Werk 15 Zähne vorn und 40 hinten. Die schmale 520er-Teilung ist bei der renntauglichen RR Standard — sie spart rotierende Masse für maximale Drehfreude.
- 599-ccm-Homologationsmodell: Die ZX-6RR (Werkscode ZX600K) ist das exakt 599 ccm große Homologationsmodell für den Supersport-Rennsport. Kürzer übersetzt und mit engerem Getriebe ist sie die kompromisslosere Schwester der 636er.
- Renntechnik ab Werk: Radialbremsen, voll einstellbares Fahrwerk und die Anti-Hopping-Kupplung machen die RR zum straßenzugelassenen Rennmotorrad. Sie ist auf den Trackday zugeschnitten, nicht auf den entspannten Alltag.
- Kurze Übersetzung für die Rennstrecke: 15/40 ergibt ein Verhältnis von 2,67 — kurz genug für kräftigen Antritt aus Kurven, ohne die Endgeschwindigkeit zu opfern. Rennstreckenfahrer passen diese Auslegung fein an die jeweilige Strecke an.
- Leichte Kette als Setup-Teil: Die 520er-Kette ist bei der RR kein reines Verschleißteil, sondern Teil des Setups. Ein frischer, korrekt gespannter Satz erhält das messerscharfe Ansprechen und schont bei hoher Drehzahl Ritzel und Schwingenlager.
Übersetzung anpassen — Rennstrecke und sportliche Landstraße
OEM ist 15/40 (Übersetzung 2,67) — schon renntauglich kurz ausgelegt. Für enge, kurvige Strecken legt man hinten einen Zahn drauf und schärft den Antritt; für schnelle Kurse mit langen Geraden verlängert man vorn und holt Endgeschwindigkeit heraus.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 16/40 | 2,50 | Länger — mehr Endgeschwindigkeit auf schnellen Kursen mit langen Geraden |
| 15/40 (OEM) | 2,67 | Standard — renntaugliche, kurze Auslegung für Track und Landstraße |
| 14/40 | 2,86 | Kürzer — maximaler Antritt auf engen, kurvigen Strecken |
Häufige Fragen zur ZX-6RR
Welche Kette hat die Kawasaki ZX-6RR (2003-2004)
Eine 520er-Kette mit 108 Gliedern. Ab Werk sitzen 15 Zähne vorn und 40 hinten (Übersetzung 2,67).
Was unterscheidet die ZX-6RR von der 636er
Die RR (ZX600K) hat exakt 599 ccm für die Supersport-Homologation, ist kürzer übersetzt (15/40 statt 15/43) und mit engerem Getriebe auf den Renneinsatz zugeschnitten. Beide fahren eine 520er-Kette.
Wie stimme ich die Übersetzung auf die Strecke ab
Für enge Kurse geht man hinten einen Zahn hoch (14/40-Effekt bzw. 15/42) und gewinnt Antritt. Für schnelle Strecken mit langen Geraden verlängert man vorn (16/40) und holt Endgeschwindigkeit heraus.
Verfügbare Kategorien
Antrieb
Kette, Ritzel, Kettensatz
Bremse
Scheiben, Beläge, Hebel
Kupplung
Hebel, Federn, Lamellen
Fahrgestell
Lenker, Auspuff, Spiegel
Anbauteile
Spoiler, Handschalen
Wartung & Pflege
Öl, Filter, Pflege
Elektrik
Zündkerzen, Batterien
![Zündkerze NGK CR9E - stock [6263]](https://motorbike24.de/media/93/82/22/1762124157/ngk_cr9e.jpg?ts=1762124157)