Kawasaki VN 800 A1-2 1995 - 1996

Antriebsstrang-Daten (OEM)

Was die VN 800 auszeichnet

• Sechzehn und sechsundvierzig Zähne, nur für A1 und A2: Die Applikationsliste des Kettenradherstellers führt die VN 800 A1 und A2 der Baujahre 1995 und 1996 mit sechzehn Zähnen vorn, sechsundvierzig hinten und einhundertvierzehn Gliedern in 530er Teilung. Die Fahrzeugliste dieser Seite nennt genau diese beiden Modellcodes als einzigen Vulcan-Eintrag im Sechsundvierziger-Block.
• Ab der A3 wechselt die Bestückung auf siebzehn und zweiundvierzig: Die Fahrzeugliste dieser Seite trennt vier Ausführungen sauber: A1 und A2 mit sechsundvierzig Zähnen, A3 bis A11 und die Classic B1 bis B10 mit zweiundvierzig, den Drifter mit vierzig. Kawasaki hat zum Modelljahr 1997 auf ein größeres Ritzel und ein kleineres Kettenrad umgestellt.
• Derselbe Motor, zwei Auslegungen: Sechsundvierzig geteilt durch sechzehn ergibt 2,88. Die Nachfolgerinnen ab 1997 kommen mit siebzehn zu zweiundvierzig auf 2,47 und damit deutlich länger — bei unverändertem Motor und unveränderter Kettenlänge.
• Vierundsechzig Newtonmeter bei 3.300 Umdrehungen: Das Drehmomentmaximum liegt tief, wie es bei einem Cruiser-V2 sein soll. Für die Kette bedeutet das hohe Zugkräfte schon knapp über Leerlaufdrehzahl — ein Grund, den Durchhang regelmäßig zu prüfen.
• Einhundertvierzehn Glieder in 530er Teilung: Die Angabe bleibt über alle Ausführungen der A- und B-Reihe gleich, obwohl sich die Zähnezahlen unterscheiden. Beim Nachkauf gehört sie trotzdem mitbestellt, weil der Drifter mit einhundertzwölf Gliedern abweicht.

Übersetzung anpassen — Stadt gegen Landstraße

OEM ist 16/46, das ergibt eine Sekundärübersetzung von 2,88. Diese Seite führt Ritzel von 13 bis 19 Zähnen; die Kettenradauswahl reicht von 38 bis 48 Zähnen.

Häufige Fragen zur VN 800

Passt der Kettensatz der VN 800 Classic?
Nicht in der Werksauslegung. Die Classic B1 bis B10 fährt siebzehn Zähne vorn und zweiundvierzig hinten; die Kettenlänge von einhundertvierzehn Gliedern ist dagegen dieselbe. Die Fahrzeugliste dieser Seite führt beide Ausführungen in getrennten Blöcken.

Woran erkenne ich, welche Ausführung ich fahre?
Am Modellcode auf dem Typschild. A1 und A2 stehen für die Baujahre 1995 und 1996 mit sechsundvierzig Zähnen, ab A3 gilt die Bestückung mit zweiundvierzig. Der Drifter trägt die Codes C und E und fährt vierzig Zähne.

Wie stark wirkt ein Zahn am Ritzel?
Bei sechzehn Zähnen sind es gut sechs Prozent nach unten und rund sechs Prozent nach oben. Am Kettenrad ist die Stufe mit gut zwei Prozent je Zahn deutlich feiner.