Kawasaki VN 800 Drifter VN800C 1999 - 2006

Antriebsstrang-Daten (OEM)

Was die VN 800 Drifter auszeichnet

• Siebzehn zu vierzig auf hundertzwölf Gliedern: Die Applikationsliste des Kettenradherstellers führt einen Eintrag, der Modellcodes und Jahresspanne zeichengenau trifft: VN 800 C1-C2, E1-E6F Drifter, Baujahre 1999 bis 2006, 530er Teilung, 112 Glieder, Übersetzung 17 zu 40. Die Fahrzeugliste dieser Seite nennt dieselben Modellcodes im 40-Zähne-Block.
• Der Drifter fährt anders als die übrigen Achthunderter: Innerhalb der VN-800-Familie ist die Bestückung des Drifters eigenständig. Die Fahrzeugliste dieser Seite ordnet die Vulcan A3-A11 und die Classic B1-B10 dem 42-Zähne-Block zu, die frühe A1-A2 dem 46er. Und während die Schwestermodelle 114 Glieder brauchen, sind es hier 112 — zwei Glieder weniger, passend zur kleineren Zähnesumme.
• Sechshundertsechzig Millimeter zwischen den Wellen: Aus Zähnezahlen, Gliederzahl und Teilung lässt sich der Abstand zwischen Ritzelwelle und Hinterachse zurückrechnen: rund 660 Millimeter. Daran hängt die Kettenlänge. Der Radstand liegt mit 1.615 Millimetern deutlich darüber — er ist für ein Motorrad dieser Bauart ungewöhnlich lang.
• Kühlrippen ohne Aufgabe: Der V2 arbeitet mit Flüssigkeitskühlung, trägt an den Zylindern aber trotzdem Kühlrippen. Sie gehören zur Gestaltung des Motorrads, das die Formensprache amerikanischer Maschinen der vierziger Jahre aufnimmt — bis hin zu den weit heruntergezogenen Schutzblechen und dem versteckten Federbein, das den Hinterbau starr wirken lässt.
• Lang übersetzt für einen Cruiser: Siebzehn zu vierzig ergeben 2,35. Das ist eine lange Auslegung, und sie passt zum Drehmomentverlauf: Die 64 Newtonmeter stehen schon bei 3.300 Umdrehungen bereit, der Motor muss also nicht drehen, um zu schieben. Das Fünfganggetriebe kommt mit entsprechend großen Sprüngen aus.

Übersetzung anpassen — Solo gegen Sozius

OEM ist 17/40 mit 112 Gliedern in 530er Teilung, das ergibt eine Sekundärübersetzung von 2,35. Für kürzere Übersetzung geht es über ein größeres Kettenrad, für längere über ein kleineres Ritzel. Das Kettenradfeld dieser Seite führt 38, 39, 40, 42, 43 und 48 Zähne.

Häufige Fragen zur VN 800 Drifter

Passt der Satz auch auf eine VN 800 Classic?
Nein. Die Classic B1-B10 und die Vulcan A3-A11 fahren 17 zu 42 auf 114 Gliedern, die frühe A1-A2 sogar 16 zu 46. Der Drifter ist der einzige der Baureihe mit vierzig Zähnen hinten.

Warum braucht der Drifter zwei Glieder weniger als die Classic?
Weil die Zähnesumme kleiner ist. Siebzehn plus vierzig ergeben 57, bei der Classic sind es mit siebzehn plus zweiundvierzig 59. Zwei Zähne mehr in der Summe entsprechen rund einem Glied.

Wie viel bringt ein Zahn am Kettenrad?
Von vierzig auf einundvierzig Zähne wären es zweieinhalb Prozent kürzere Übersetzung. Das Sortiment dieser Seite springt allerdings von vierzig direkt auf zweiundvierzig — das sind fünf Prozent.