Kawasaki VN 800 Vulcan A3-11 1997 - 2005 Ersatzteile & Zubehör – 11 Artikel

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Kawasaki VN 800 Vulcan A3-11 (1997-2005): Mittlerer Cruiser mit 805-ccm-V-Twin, der die VN-Familie nach unten ergänzte — 53 PS bei 7.500 U/min und 67 Nm bei 3.500 U/min aus einem flüssigkeitsgekühlten 55°-V-Twin mit Stahl-Doppelschleifen-Rahmen. Die A-Versionen (Standard/Classic) waren über fast ein Jahrzehnt im Kawasaki-Programm und bilden den Einstieg in die V-Twin-Cruiser-Klasse.

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530er-Teilung · 17/42 · 114 Glieder · konfigurierbar

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Antriebsstrang-Daten (OEM)

Kettenteilung	530
Kettenlänge	114 Glieder
Ritzel vorn	17 Zähne
Kettenrad hinten	42 Zähne
Übersetzung	2.47 (rear ÷ front)
Antriebsart	Kette

Was die VN 800 Vulcan auszeichnet

805-ccm-V-Twin: Flüssigkeitsgekühlter 55°-V-Twin, SOHC, 4V/Zyl., 805 ccm — 53 PS bei 7.500 U/min und 67 Nm bei 3.500 U/min; klassische amerikanische Cruiser-Charakteristik mit kräftigem Mitteldrehzahl-Bereich.
Stahl-Doppelschleifen-Rahmen: Konventioneller Doppelschleifen-Stahl-Rahmen mit angeschraubtem Rear-Subframe — typische Cruiser-Konstruktion, robust und reparaturfreundlich, langer Radstand für komfortables Geradeauslauf-Verhalten.
Kette statt Riemen: Die A-Modelle (Standard) der VN 800 fahren Kette mit 17/42-Übersetzung und 114 Gliedern; die Classic-Varianten kommen teils mit Riemen — Modellcode genau prüfen vor Kettenkauf.
Cruiser-Geometrie: Lange Radstand-Geometrie mit niedrigem Schwerpunkt und tiefer Sitzbank — sehr zugängliche Sitzhöhe, gut geeignet für Einsteiger in die V-Twin-Cruiser-Klasse.
Ölkühler-Zusatz: Wassergekühlt mit zusätzlichem Ölkühler — sorgt für stabile Betriebstemperaturen auch bei Stop-and-Go-Verkehr und sommerlichen Bedingungen, anders als die rein luftgekühlten Konkurrenten der Klasse.
530er-Kette für Cruiser-Drehmoment: Mittelstarke 530er-Teilung — passend zum hohen Mitteldrehzahl-Drehmoment des V-Twins; Standard auch auf größeren Kawasaki-Cruisern wie VN 1500 Drifter (Kettenausführung).

Übersetzung anpassen — Cruiser-Touring / Sozius

OEM ist 17/42 mit Übersetzung 2.47. Die folgenden Setups bleiben innerhalb der 114-Glieder-Kettenlänge bzw. mit kleiner Achsverstellung machbar — bei größeren Sprüngen bitte Kettenlänge anpassen.

Setup	Übers.	Charakter
16/42	2.63	Kürzer — kürzer übersetzt — ein Zahn vorn weniger erhöht das Beschleunigungsverhalten spürbar; sinnvoll für hügeliges Gelände oder häufigen Soziusbetrieb mit Gepäck.
17/42 (OEM)	2.47	Standard — wie ab Werk getestet und freigegeben.
17/41	2.41	Länger — länger übersetzt — ein Zahn hinten weniger reduziert die Drehzahl auf der Autobahn und senkt den Verbrauch im langen Reisebetrieb.

Häufige Fragen zur VN 800 Vulcan

Welche Kettenteilung hat die Kawasaki VN 800 A?
530er Teilung mit OEM-Übersetzung 17/42 und 114 Gliedern. 530 ist Standard für die mittelgroßen Kawasaki-Cruiser dieser Generation in Kettenausführung.

Hat die VN 800 Kette oder Riemen?
Die Standard-VN 800 (Modellcodes A1-A11) fährt Kette. Die Classic-Varianten (VN 800 B/C) sowie die Drifter (VN 800 Drifter) verwenden teilweise Zahnriemen — vor dem Kettenkauf den genauen Modellcode am Typenschild prüfen.

Wie lange hält die OEM-Kette?
Bei moderatem Cruiser-Einsatz mit Reinigung und Schmierung alle 1.000 km erreichen hochwertige 530er-O- oder X-Ring-Ketten 25.000-35.000 km. Die niedrigen Drehzahl-Spitzen eines Cruiser-V-Twins schonen die Kette deutlich stärker als ein hochdrehender Sportler-Motor.