Kawasaki W 800 EJ800 Special Edition /Cafe Style 2011 - 2016
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 104 Glieder |
| Ritzel vorn | 15 Zähne |
| Kettenrad hinten | 37 Zähne |
| Übersetzung | 2,47 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die W 800 auszeichnet
- Königswelle statt Steuerkette: Die obenliegende Nockenwelle der W 800 wird über eine senkrechte Königswelle mit Kegelrädern angetrieben — eine Bauweise, die außer Kawasaki niemand mehr in Serie baut. Sie ist der Grund für den charakteristischen Klang und den senkrechten Zylinderkopf-Anbau rechts.
- 60 Nm bei niedriger Drehzahl: Der Twin ist konsequent auf Durchzug ausgelegt statt auf Spitzenleistung. Für den Antriebsstrang heißt das hohe Drehmomentspitzen bei niedrigen Drehzahlen — genau die Belastung, die eine Kette am stärksten längt.
- Trommelbremse hinten, mit Absicht: Die 160-mm-Trommel am Hinterrad ist kein Sparzwang, sondern Teil des Retro-Konzepts. Sie hält das Hinterrad optisch klassisch und funktioniert an einem Motorrad dieser Auslegung völlig ausreichend.
- 104 Glieder — kurze Kette, kompakter Radstand: Mit 1.465 mm Radstand und 104 Kettengliedern gehört die W 800 zu den kompakteren 800ern. Jedes Glied trägt anteilig mehr Last als bei einer langen Reisemaschine, was die regelmäßige Kontrolle wichtiger macht.
- Fünf Gänge reichen: Kawasaki hat der W 800 bewusst nur fünf Gänge gegeben. Bei einem Motor, der sein Drehmomentmaximum unten abliefert, ist ein sechster Gang überflüssig — die Übersetzung von 2,47 ist entsprechend lang gewählt.
Übersetzung anpassen — Klassiker im Alltag
OEM ist 15/37 bei 520er-Teilung und 104 Gliedern, also eine Sekundärübersetzung von 2,47. Das ist ausgesprochen lang übersetzt und passt zum drehmomentstarken, niedertourigen Twin. An einer W 800 gibt es selten Grund, davon abzuweichen.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 15/39 | 2,60 | Kürzer — etwas williger im Stadtverkehr und am Berg. Braucht in der Regel eine längere Kette. |
| 15/37 (OEM) | 2,47 | Standard — Kawasakis Werksauslegung, auf niedertouriges Fahren abgestimmt. |
| 16/37 | 2,31 | Länger — noch entspannter auf Landstraßenetappen. Der Twin hat dafür weniger Reserve, gerade mit Sozius. |
Häufige Fragen zur W 800
Welche Kettenteilung fährt die Kawasaki W 800 EJ800?
520. Werkslänge sind 104 Glieder bei 15 Zähnen vorn und 37 hinten. Drei unabhängige Kettensatz-Anbieter führen genau diese Bestückung für die Baujahre 2011 bis 2016.
Passt der Kettensatz der neueren W 800 ab 2019?
Die Passlisten führen die späteren Modelle mit denselben 15 Zähnen vorn, trennen sie aber nach Typcode. Kettenrad und Kettenlänge trotzdem am eigenen Motorrad abgleichen — zwischen den Generationen liegt eine Modellpflege.
Was ist die Königswelle und warum ist sie für die Kette relevant?
Sie ist der senkrechte Wellenantrieb der Nockenwelle, sichtbar rechts am Zylinder. Für die Kette selbst spielt sie keine Rolle — wohl aber für den Motorcharakter: der Twin liefert sein Drehmoment sehr früh, und diese Lastspitzen bei niedriger Drehzahl belasten den Antriebsstrang mehr als hohe Drehzahlen.
Rollenkette oder gedichtete Kette für die W 800?
Klar die gedichtete Variante. Die W 800 wird als Alltags- und Tourenmotorrad gefahren und sammelt Kilometer; der minimale Reibungsnachteil ist gegenüber dem Standzeitgewinn zu vernachlässigen.
