Kawasaki KX 85 Kleinrad A C 2001
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 420 |
|---|---|
| Kettenlänge | 120 Glieder |
| Ritzel vorn | 14 Zähne |
| Kettenrad hinten | 50 Zähne |
| Übersetzung | 3,57 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die KX 85 auszeichnet
- Kleinrad heißt KX85-I mit 17 Zoll vorn: Die A- und C-Modelle stehen auf 17 Zoll vorn und 14 Zoll hinten. Das ist die Ausführung für jüngere Fahrer mit kürzerer Schrittlänge — die Großrad-Version mit 19 und 16 Zoll ist ein anderes Motorrad mit anderer Bestückung.
- Ein Zahn Unterschied zur Großrad-Version, und der zählt: Das Kleinrad fährt 14/50 mit 120 Gliedern, das Großrad 13/51 mit 130. Der kleinere Abrollumfang der 14-Zoll-Felge verlangt eine längere Sekundärübersetzung, damit beide Ausführungen ähnliche Geschwindigkeiten erreichen.
- 420er-Teilung — leicht, aber empfindlich: Die schmale Teilung spart rotierende Masse, wo jedes Gramm zählt. Sie verzeiht dafür weniger: ein zu straffer Kettendurchhang oder Sand im Kettenglied schlägt hier deutlich schneller durch als an einer 520er-Kette.
- Zweitakter belasten den Antrieb anders: Der Zweitakter arbeitet mit ausgeprägteren Drehmomentspitzen als ein Viertakter gleicher Leistung. Kette und Kettenräder sehen dadurch mehr Lastwechsel — an einem Motocrosser gehört die Kontrolle vor jeder Ausfahrt dazu, nicht nur vor jeder Saison.
- Breite Kettenrad-Auswahl für die Streckenanpassung: Diese Seite führt Kettenräder mit 42 sowie 47 bis 54 Zähnen und Ritzel mit 12 bis 15. Auf engen Strecken wird kürzer übersetzt, auf schnellen Sandkursen länger — das ist an einem Motocrosser Routine und kein Umbau.
Übersetzung anpassen — enge Strecke gegen schnellen Kurs
OEM ist 14/50 bei 420er-Teilung und 120 Gliedern, also eine Sekundärübersetzung von 3,57. Auf dem Motocrosser ist das ein Ausgangspunkt und kein Dogma — Kawasaki bietet die Bandbreite bewusst an. Diese Seite führt Ritzel mit 12 bis 15 sowie Kettenräder mit 42 und 47 bis 54 Zähnen.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 14/52 | 3,71 | Kürzer — für enge, verwinkelte Strecken mit vielen Sprüngen aus dem Stand heraus |
| 14/50 (OEM) | 3,57 | Standard — Kawasakis Werksauslegung für die Kleinrad-Version |
| 15/50 | 3,33 | Länger — für schnelle Sand- und Grasbahnkurse mit langen Vollgaspassagen |
Häufige Fragen zur KX 85
Welcher Kettensatz gehört auf die KX 85 Kleinrad?
Eine 420er-Kette mit 120 Gliedern, 14 Zähne vorn und 50 hinten. Unabhängige Kettensätze für die KX80 und KX85 nennen diese Kombination ausdrücklich als Standard, und die Passliste dieser Seite ordnet die A-Modelle dem 14-Zähne-Block zu.
Was ist der Unterschied zwischen Kleinrad und Großrad?
Die Radgrößen und die Übersetzung. Das Kleinrad KX85-I fährt 17 Zoll vorn und 14 hinten mit 14/50 und 120 Gliedern, das Großrad KX85-II 19 und 16 Zoll mit 13/51 und 130 Gliedern. Die Kette des einen passt nicht auf das andere.
Kann ich Teile der KX 100 verwenden?
Beim Kettensatz nur bedingt. Die KX 100 der Jahre ab 2000 fährt 13/51 mit 124 Gliedern — Teilung und Lochbild passen, Übersetzung und Länge nicht. Die Passliste dieser Seite führt beide Modelle in getrennten Blöcken.
Wie oft sollte die Kette am Motocrosser kontrolliert werden?
Vor jeder Ausfahrt. Sand und Schlamm wirken wie Schleifpaste, und die schmale 420er-Teilung hat wenig Reserve. Nach dem Waschen gehört die Kette getrocknet und neu geschmiert, sonst rostet sie in den Gelenken an, bevor sie mechanisch verschlissen ist.
