Keeway RKS 125 I Sport 2017

Antriebsstrang-Daten (OEM)

Was die RKS 125 I Sport auszeichnet

• Dreizehn zu dreiundvierzig, aus zwei Richtungen bestätigt: Ein Kettenradhersteller führt die Sport-Ausführung mit Einspritzung für 2017 bis 2023, ein Kettensatzanbieter separat für die Jahrgänge 2017 und 2018. Beide kommen auf dasselbe: 13 Zähne vorn, 43 hinten, 428er Kette mit 128 Gliedern. Bei einer Marke dieser Größenordnung ist eine so klare Deckung nicht selbstverständlich.
• Die Vorgängerin fuhr zwölf Glieder kürzer: Die RKS 125 der Jahre 2011 bis 2016 lief mit denselben Zähnezahlen, aber nur 116 Gliedern. Die Übersetzung blieb also gleich, der Wellenabstand wuchs. Wer nach Kettensätzen sucht, muss deshalb beim Baujahr genau hinsehen — die Teile passen nicht wechselseitig.
• Elf PS statt der üblichen fünfzehn: Anders als die meisten A1-Motorräder schöpft die RKS 125 die Klasse nicht aus. Ihr luftgekühlter Zweiventiler leistet rund 11 PS und stemmt etwa 9 Newtonmeter bei 7.500 Umdrehungen. Das ist bewusst konservativ ausgelegt und einer der Gründe, warum die kurze Sekundärübersetzung von 3,31 hier Sinn ergibt.
• Niedrige Sitzhöhe, großer Tank: 760 Millimeter Sitzhöhe machen die Maschine auch für kleinere Fahrer zugänglich, und 16 Liter Tankinhalt sind für eine 125er ungewöhnlich viel. Diese Kombination beschreibt das Einsatzprofil besser als jede Leistungsangabe: Alltag und Pendelstrecke, nicht Sport.
• Beim Ritzel gibt es genau zwei Größen: Der Konfigurator führt für dieses Modell nur 13 und 14 Zähne vorn — hinten ist die Auswahl mit 36 bis 56 Zähnen dagegen breit. Wer die Übersetzung verändern will, hat also nach unten kaum Spielraum und arbeitet sinnvollerweise über das Kettenrad.

Übersetzung anpassen — Alltag und Pendelstrecke

OEM ist 13/43. Vorn stehen nur 13 und 14 Zähne zur Wahl, deshalb führt die feinere Abstimmung hier ausnahmsweise über das Kettenrad.

Häufige Fragen zur RKS 125 I Sport

Welche Kettenteilung hat die RKS 125 I Sport?
Eine 428er, und die Kette hat 128 Glieder. Ein Kettenradhersteller und ein Kettensatzanbieter kommen unabhängig voneinander auf dieselbe Angabe.

Passt ein Kettensatz der RKS 125 von vor 2017?
Nein. Die älteren Baujahre laufen mit derselben Übersetzung, aber zwölf Glieder kürzer — die Kette wäre schlicht zu kurz.

Kann ich das Ritzel wechseln, ohne die Kette zu tauschen?
Grundsätzlich ja, der Verstellweg der Spanner fängt die rund 15 Millimeter auf, die ein Zahn ausmacht. Hier gibt es vorn allerdings nur die Wahl zwischen 13 und 14 Zähnen.