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Keeway RKV 125 II ie CBS 2017 - 2019

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Keeway RKV 125 II ie CBS (2017-2019): Ein 125 cm³ großer Einzylinder-Viertakter mit Luftkühlung, dazu ein Fünfganggetriebe, eine Nassmehrscheibenkupplung und eine Verdichtung von 10,6:1. Getragen wird das Ganze von einem Rahmen in Wiegenbauweise mit Teleskopgabel vorn und zwei Federbeinen hinten.

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428er-Teilung · 13/43 · 126 Glieder · konfigurierbar
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Antriebsstrang-Daten (OEM)

Kettenteilung428
Kettenlänge126 Glieder
Ritzel vorn13 Zähne
Kettenrad hinten43 Zähne
Übersetzung3,31 (rear ÷ front)
AntriebsartKette

Was die RKV 125 auszeichnet

  • Dreizehn zu dreiundvierzig für ein Leichtkraftrad: Die Sekundärübersetzung von 3,31 ist für eine Hundertfünfundzwanziger eine mittlere Auslegung. Sie muss zwei Aufgaben verbinden: genug Antritt im Stadtverkehr und genug Reserve, damit der Einzylinder auf der Landstraße nicht an der Drehzahlgrenze hängt.
  • Vierhundertachtundzwanzig ist die breitere der beiden schmalen Größen: Ein Glied misst 12,7 Millimeter, genau wie bei einer 420er Kette. Der Unterschied liegt allein in der Innenbreite und damit in der Tragfähigkeit. Für ein Leichtkraftrad mit hundertsechsundzwanzig Gliedern ist das eine reichlich dimensionierte Wahl.
  • Eine Sammelposition führt mehrere Marken zusammen: Die RKV taucht auch in der Liste eines Kettenrads auf, das gleichzeitig für Hyosung, KSR, Motron und weitere Marken geführt wird. Solche Positionen fassen alles zusammen, was auf denselben Lochkreis passt — sie sagen nichts über die Werksbestückung des einzelnen Modells.
  • Sechshundertneunzehn Millimeter Kettenweg: Aus 13/43 auf 126 Gliedern in 428er Teilung errechnet sich dieser Abstand zwischen Ritzelwelle und Hinterachse. Er ist die Größe, aus der sich die Kettenlänge ergibt.
  • Zwei Federbeine und eine Wiege aus Stahl: Die RKV kombiniert eine Teleskopgabel vorn mit zwei Federbeinen hinten und läuft auf Siebzehnzöllern mit 100/80 vorn und 130/70 hinten. Die Sitzhöhe von 770 Millimetern macht sie zu einem Einsteigermotorrad im engeren Sinn.

Übersetzung anpassen — Stadt gegen Landstraße

OEM ist 13/43 und damit eine Sekundärübersetzung von 3,31. Für diesen Lochkreis gibt es Ritzel mit dreizehn und vierzehn Zähnen sowie Kettenräder in mehreren Stufen um die Werksgröße herum. Für kürzere Übersetzung geht es über das Kettenrad, für längere über das Ritzel.

SetupÜbers.Charakter
13/453,46Kürzer — mehr Antritt an der Ampel, dafür mehr Drehzahl bei Landstraßentempo.
13/43 (OEM)3,31Standard — ausgewogen zwischen Stadtverkehr und Landstraße.
14/453,21Etwas länger — der Unterschied zur Werksauslegung bleibt klein.
14/433,08Länger — ruhiger bei Reisetempo, im Stadtverkehr dafür weniger spontan.

Häufige Fragen zur RKV 125

Wie viele Zähne hat die RKV ab Werk?
Dreizehn am Ritzel und dreiundvierzig am Kettenrad, dazu eine 428er Kette mit hundertsechsundzwanzig Gliedern. Ein Kettensatz eines spanischen Anbieters trägt genau diese Kombination im Produktnamen.

Wie stark wirkt ein Zahn am Ritzel?
Bei dreizehn Zähnen ändert ein Zahn mehr die Übersetzung um gut sieben Prozent. Am Kettenrad sind es bei dreiundvierzig Zähnen gut zwei Prozent je Zahn — das ist die feinere Einstellung.

Passt der Satz auch auf die neuere RKV 125 C?
Nein. Die Ausführung ab 2023 fährt vierzehn Zähne vorn und dreiundfünfzig hinten mit hundertzweiunddreißig Gliedern. Das ist eine deutlich kürzere Auslegung und eine längere Kette.

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