Keeway Strike 125 2013 - 2014
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 428 |
|---|---|
| Kettenlänge | 116 Glieder |
| Ritzel vorn | 13 Zähne |
| Kettenrad hinten | 43 Zähne |
| Übersetzung | 3,31 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die Strike 125 auszeichnet
- Schlichtes Naked-Bike mit sportlichen Details: Ein portugiesisches Motorradmagazin stellte die Strike 125 bei ihrer Einführung als Naked-Bike mit schlichtem Design und einigen sportlichen Details vor, dazu mit Scheibenbremse vorn und Fünfganggetriebe. Datenblätter und Kettensätze gibt es für die Modelljahre 2013 und 2014. Der Tank fasst 13 Liter.
- Ritzel, Kettenrad und Kette im Ersatzteilkatalog: Der ungarische Keeway-Importeur führt für die Strike 125 ein eigenes Ersatzteilverzeichnis. Darin stehen das Ritzel mit 13 Zähnen, das Kettenrad mit 43 Zähnen und eine Kette der Größe 428 mit 116 Gliedern, jeweils unter eigener Teilenummer. DID-Kettensätze für die Baujahre 2013 und 2014 kommen auf genau dieselben Werte.
- Eigenes Modell mit dem Antrieb der frühen RKS 125: Die Strike ist keine umbenannte RKS 125, der Importeur listet beide Maschinen in getrennten Katalogen. Beim Kettensatz liegen sie trotzdem gleich: Auch für die RKS 125 der Jahre 2011 bis 2016 nennen Kettenradhersteller 13 zu 43 Zähne und 116 Glieder in 428er Teilung. Für die späteren Einspritzer-Ausführungen gilt das nicht in jedem Fall, dort lohnt ein Blick auf das Baujahr.
- Scheibe vorn, Trommel hinten: Vorn verzögert eine Scheibe mit 220 Millimetern Durchmesser, hinten eine Trommelbremse mit 130 Millimetern. Für den Tausch des Kettenrads muss das Hinterrad heraus. Nach dem Einbau werden Kettenspannung und Hinterradbremse gemeinsam geprüft, denn beide hängen an der Position der Achse.
Übersetzung anpassen — Kurzstrecke gegen Überlandfahrt
OEM ist 13/43 mit 116 Gliedern in 428er Teilung, also 3,31. Vorn gibt es 13 und 14 Zähne, hinten reicht die Auswahl von 36 bis 56 Zähnen. Wer auf das 14er-Ritzel wechselt, fährt gut sieben Prozent länger übersetzt; am Kettenrad bewegt jeder Zahn die Übersetzung um gut zwei Prozent.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 13/45 | 3,46 | Kürzer — mehr Antritt beim Anfahren und an Steigungen |
| 13/43 (OEM) | 3,31 | Standard — Werksauslegung der Baujahre 2013 und 2014 |
| 14/43 | 3,07 | Länger — niedrigere Drehzahl bei konstantem Tempo, spürbar weniger Antritt |
Häufige Fragen zur Strike 125
Gilt der Kettensatz für beide Baujahre?
Ja. DID führt für 2013 und 2014 getrennte Sätze mit identischer Bestückung, und ein Kettenradhersteller fasst beide Jahre in einem Eintrag zusammen. Einen Unterschied beim Antrieb zwischen den Jahrgängen nennt keine der Quellen.
Welche Kette ist ab Werk verbaut?
Der Ersatzteilkatalog führt eine Rollenkette der Größe 428H mit 116 Gliedern. Im Shop stehen dafür DID-Ketten in normaler und in verstärkter Ausführung zur Wahl.
Wann sollte der Kettensatz getauscht werden?
Spätestens wenn sich die Kette trotz Nachspannen nicht mehr gleichmäßig einstellen lässt oder die Zähne am Kettenrad hakenförmig ausgelaufen sind. Ritzel, Kettenrad und Kette laufen sich gemeinsam ein und werden deshalb zusammen erneuert.
