Keeway 125 TX125 EFI Euro 4 2017 - 2020
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 428 |
|---|---|
| Kettenlänge | 132 Glieder |
| Ritzel vorn | 13 Zähne |
| Kettenrad hinten | 50 Zähne |
| Übersetzung | 3,85 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die TX 125 auszeichnet
- JTR810 zieht sich durch die ganze Baureihe: Ein Kettensatz-Anbieter führt für die TX 125 die Teilenummern R50-15055 mit dreizehn Zähnen, JTR810 mit fünfzig Zähnen und eine 428er Kette mit hundertzweiunddreißig Gliedern. Dieselbe Kombination nennt er für mehrere Baujahre der Baureihe, vom Modelljahr 2013 bis zur Ausführung von 2019.
- Drei Komma acht fünf für den Geländeeinsatz: Fünfzig geteilt durch dreizehn ergibt 3,85. Das ist eine kurze Auslegung, und sie passt zum Einsatzzweck: eine Enduro soll aus dem Drehzahlkeller ziehen und über lose Untergründe Traktion aufbauen, nicht Höchstgeschwindigkeit fahren.
- Warum nicht der Radstand die Kettenlänge bestimmt: Aus dreizehn und fünfzig Zähnen, hundertzweiunddreißig Gliedern und der 428er Teilung ergibt sich ein Abstand von rund sechshundertvierunddreißig Millimetern zwischen Ritzelwelle und Hinterachse. Gemessen wird dabei von Welle zu Welle, nicht von Achse zu Achse — der Radstand fällt deutlich länger aus.
- Ein kleines Ritzel arbeitet härter: Bei dreizehn Zähnen läuft die Kette über einen engen Teilkreis, und jedes Glied knickt beim Umlauf um rund achtundzwanzig Grad ab. An einem Ritzel mit siebzehn Zähnen wären es nur gut einundzwanzig. Der engere Winkel bedeutet mehr Bewegung in den Gelenken — Reinigung und Schmierung zahlen sich hier besonders aus.
- Ein Zahn vorn ändert mehr als einer hinten: Bei dreizehn Zähnen am Ritzel ändert ein Zahn weniger die Übersetzung um gut acht Prozent, ein Zahn mehr um gut sieben. Am Kettenrad mit fünfzig Zähnen sind es genau zwei Prozent je Zahn. Wer fein abstimmen will, geht deshalb über das Kettenrad.
Übersetzung anpassen — Gelände gegen Straße
Ab Werk laufen 13/50, das ergibt eine Sekundärübersetzung von 3,85. Für diesen Lochkreis gibt es Ritzel mit dreizehn und vierzehn Zähnen sowie Kettenräder von sechsunddreißig bis sechsundfünfzig. Nach oben ist damit reichlich Luft, nach unten begrenzt das Ritzel.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 13/52 | 4,00 | Kürzer — mehr Antritt im Gelände, dafür deutlich höhere Drehzahl auf Asphalt |
| 13/50 (OEM) | 3,85 | Standard — die Auslegung, mit der Keeway die TX ausliefert |
| 14/50 | 3,57 | Länger — ruhiger auf Verbindungsetappen, kostet Durchzug im Gelände |
Häufige Fragen zur TX 125
Welche Übersetzung hat die TX 125 ab Werk?
Dreizehn Zähne am Ritzel, fünfzig am Kettenrad und eine 428er Kette mit hundertzweiunddreißig Gliedern. Das ergibt eine Sekundärübersetzung von 3,85.
Warum kursiert für die TX 125 auch die Angabe hundertdreißig Glieder?
Für die älteren TX-125-S-Ausführungen ist diese Länge im Umlauf. Zwei Glieder Unterschied entsprechen rund zweieinhalb Zentimetern Kette und lassen sich über den Kettenspanner nicht in jedem Fall ausgleichen. Wer unsicher ist, misst die vorhandene Kette nach oder zählt ihre Glieder.
Lässt sich die TX 125 länger übersetzen?
Ja, über ein Ritzel mit vierzehn Zähnen. Die Übersetzung fällt damit von 3,85 auf 3,57, was auf Verbindungsetappen die Drehzahl senkt. Im Gelände geht dabei Antritt verloren.
