Die D.I.D 520VX3 X-Ring Kette – Performance und Langlebigkeit Als konsequente Weiterentwicklung der bewährten 520VX2 Kette, setzt die D.I.D 520VX3 neue Maßstäbe in Sachen Performance und Zuverlässigkeit. Entwickelt mit dem Know-how aus dem MotoGP-Rennsport, bietet diese Kette eine überlegene Kraftübertragung und eine außergewöhnlich lange Lebensdauer. Vertrauen Sie auf die Qualität von D.I.D, dem führenden Erstausrüster für japanische und europäische Motorradhersteller. Vorteile: Erhöhte Lebensdauer durch X-Ring Technologie: Die patentierten D.I.D X-Ringe verfügen über vier Dichtflächen, die das Schmiermittel sicher im Inneren der Kette halten und gleichzeitig das Eindringen von Schmutz verhindern. Dies führt zu einer signifikant höheren Lebensdauer im Vergleich zu O-Ring-Ketten. Minimale Reibung für maximale Leistung: Durch die spezielle Form der X-Ringe wird die Reibung um bis zu 50% im Vergleich zu herkömmlichen O-Ringen reduziert. Das Ergebnis ist ein geringerer Leistungsverlust und eine effizientere Kraftübertragung vom Motor auf das Hinterrad. Überlegene Steifigkeit für direktes Ansprechverhalten: Die 520VX3 zeichnet sich durch eine erhöhte Rigidität aus, die ein Dehnen und Verwinden der Kette unter Last minimiert. Dies sorgt für ein stabileres Fahrverhalten, ein direkteres Ansprechverhalten und eine spürbar bessere Beschleunigung. Gut zu Wissen: Einsatzbereich: Diese Kette ist optimal für den Einsatz auf Straßen- und Geländemotorrädern bis zu einem Hubraum von 900ccm geeignet (DID_520VX3;900ccm). Erstausrüster-Qualität: D.I.D ist die erste Wahl für viele renommierte Motorradhersteller weltweit, was die hohe Qualität und Zuverlässigkeit der Produkte unterstreicht. Rennsport-Erfahrung: Die bei der Entwicklung gewonnenen Erkenntnisse aus dem professionellen Rennsport fließen direkt in Produkte wie die 520VX3 ein, um Ihnen höchste Performance für die Straße zu bieten. Eigenschaften: Konfigurieren Sie Ihre D.I.D 520VX3 Kette passend zu Ihrem Motorrad. Basierend auf den verfügbaren Varianten können Sie zwischen folgenden Optionen wählen: Verfügbare Farben: B&B (silbergrau) S&S (chromsilber) Verschlussmöglichkeiten: Clipschloss: Eine praktische Lösung für eine schnelle und einfache Montage ohne Spezialwerkzeug. Das Schloss wird aufgepresst und mit einem Clip gesichert, was es besonders wartungsfreundlich macht. Hohlnietschloss: Stellt eine sehr sichere und dauerhafte Verbindung her. Bei der Montage wird das hohle Ende des Nietstiftes mit einem passenden Nietwerkzeug aufgespreizt, was für eine feste und zuverlässige Verbindung sorgt. Dies ist die gängigste Form des mitgelieferten Nietschlosses. Endlos: Die Kette wird bereits im Werk sicher verschlossen. Diese Variante bietet maximale Stabilität, erfordert für die Montage jedoch in den meisten Fällen den Ausbau der Schwinge.

Die D.I.D 520ERV7 ist eine für den Rennsport entwickelte Hochleistungskette, die auf den Rennstrecken dieser Welt zu Hause ist. Als direkte Weiterentwicklung der legendären 520ERV3, vertrauen führende Werksteams in der MotoGP, World Superbike und anderen Top-Rennserien auf ihre überragende Performance und Zuverlässigkeit. Sie repräsentiert die Spitze der Kettentechnologie und bietet eine unübertroffene Kombination aus geringer Reibung, niedrigem Gewicht und maximaler Stabilität. Die X-Ringkette DID520ERV7 G&G – Performance für Rennstrecke und Straße Vorteile: Überlegene Kraftübertragung: Dank der patentierten D.I.D X-Ring-Technologie wird die Reibung im Vergleich zu O-Ring-Ketten um bis zu 50 % reduziert. Dies minimiert den Leistungsverlust und sorgt für eine direktere und effizientere Übertragung der Motorkraft auf das Hinterrad. Erhöhte Zugfestigkeit & Lebensdauer: Die 520ERV7 übertrifft ihr Vorgängermodell mit einer 3 % höheren Zugfestigkeit und einer um 13 % verlängerten Lebensdauer, was sie extrem widerstandsfähig gegenüber den hohen Belastungen im Rennbetrieb macht. Gewichtsoptimiert für besseres Handling: Trotz ihrer enormen Festigkeit ist die Kette für ein minimales Gewicht konzipiert. Die Reduzierung der ungefederten Massen verbessert spürbar die Beschleunigung, das Ansprechverhalten des Fahrwerks und die Agilität des Motorrads. Von Weltmeistern erprobt: Setzen Sie auf das Material, das von Fahrern wie Valentino Rossi und Top-Teams in den anspruchsvollsten Rennserien weltweit eingesetzt wird. Gut zu Wissen: Die patentierte X-Ring-Technologie: Anders als ein herkömmlicher O-Ring, der beim Abdichten gequetscht wird, verdreht sich der X-Ring. Dadurch entstehen vier Dichtflächen und zwei Schmierstoffreservoirs, die das Kettenfett zuverlässig einschließen und Schmutz fernhalten. Das Ergebnis ist eine längere Haltbarkeit und konstant niedrige Reibung. Einsatzbereich: Obwohl für den professionellen Rennsport entwickelt, überzeugt die Kette auch im anspruchsvollen Straßeneinsatz. Sie ist offiziell für Motorräder bis 1100 ccm freigegeben (DID_520ERV7;1100ccm). Wartung & Pflege: Um die herausragende Performance und maximale Laufleistung dieser Hightech-Kette zu gewährleisten, ist eine regelmäßige und sorgfältige Reinigung sowie Schmierung mit hochwertigen Pflegemitteln unerlässlich. Eigenschaften: Hersteller: D.I.D Modell: 520ERV7 Kettenteilung: 520 (5/8 x 1/4 Zoll) Dichtungstyp: X-Ring Hubraumbegrenzung: bis 1100 ccm Besonderheiten: Nachfolger der 520ERV3 mit verbesserter Zugfestigkeit und Lebensdauer. Verfügbare Farbe: G&G (gold & gold) - Außen- und Innenlaschen sind für eine exklusive Optik und zusätzlichen Korrosionsschutz goldfarben beschichtet. Verfügbare Verschlussmöglichkeiten: Hohlnietschloss: Wird bei offenen Ketten standardmäßig mitgeliefert und ermöglicht eine extrem sichere und dauerhafte Verbindung. Spezialwerkzeug zum Vernieten ist erforderlich. Endlos: Die Kette ist bereits werkseitig professionell vernietet und bietet die höchstmögliche Festigkeit ohne Schwachstelle am Schloss. Die Montage erfordert in der Regel den Ausbau der Schwinge.

D.I.D. X-Ringkette 520ZVM-X: Die Referenz für High-Performance Bikes Die D.I.D. 520ZVM-X ist die technologische Speerspitze unter den Motorradketten und wurde für die extremen Anforderungen moderner Superbikes und leistungsstarker Straßenmotorräder konzipiert. Als direkte Weiterentwicklung der bewährten ZVM2-Kette setzt dieses Modell neue Maßstäbe in Sachen Steifigkeit, Langlebigkeit und Kraftübertragung. Für Fahrer, die maximale Performance und Zuverlässigkeit ohne Kompromisse suchen, ist die 520ZVM-X die erste Wahl. Vorteile: Maximale Steifigkeit: Die ZVM-X Serie wurde mit dem Fokus auf höchste Rigidität entwickelt. Dies reduziert das Verwinden der Kette unter Last, was zu einem präziseren Handling, direkterer Gasannahme und einer spürbar überlegenen Kraftübertragung führt. Überragende Langlebigkeit: Dank der patentierten D.I.D. X-Ring-Technologie wird der Schmierstoff durch vier Dichtlippen sicher im Inneren der Kette gehalten, während Schmutz und Wasser effektiv abgewehrt werden. Das Ergebnis ist eine deutlich höhere Verschleißfestigkeit. Minimierter Reibungsverlust: Die spezielle Konstruktion der X-Ringe reduziert die Reibung im Vergleich zu O-Ring-Ketten um bis zu 50 %. Dies minimiert den Leistungsverlust und sorgt dafür, dass mehr Kraft am Hinterrad ankommt. Im Rennsport erprobt: Die "Direct Energy Transfer" Technologie, entstanden aus den Erfahrungen in der MotoGP, sorgt für eine extreme Dehnungsresistenz und souveräne Performance, selbst bei härtester Beschleunigung. Gut zu Wissen: Die D.I.D. 520ZVM-X gilt als die stärkste Kette in der 520er Teilung und wird für den anspruchsvollen Einsatz auf Straße und Rennstrecke empfohlen. Der technische Wert der "Steifigkeit" beschreibt die Widerstandsfähigkeit der Kette gegen die dynamischen Kräfte des Fahrbetriebs. In der Praxis ist dieser Wert oft entscheidender als die reine Zugfestigkeit und äußert sich in einem stabileren, kontrollierbareren Fahrverhalten. Hubraumempfehlung: Offiziell freigegeben für den Einsatz in Straßenmotorrädern bis 1200ccm (DID_520ZVM-X;1200ccm). Eigenschaften: Konfigurieren Sie die perfekte Kette für Ihr Motorrad, indem Sie aus den verfügbaren Varianten wählen: Verfügbare Farben: S&S (chromsilber): Außen- und Innenlaschen sind silberfarben, was für einen edlen und robusten Chrom-Look sorgt. B&B (silbergrau): Die klassische, stahlfarbene Variante ohne zusätzliche Beschichtung für einen dezenten, technischen Look. Verschlussmöglichkeiten: Hohlnietschloss (offen): Die Kette wird offen geliefert und mit dem beiliegenden Hohlnietschloss (Typ ZJ) dauerhaft und sicher verbunden. Für die Montage wird ein passendes Nietwerkzeug benötigt. Diese Methode ist der Industriestandard für maximale Sicherheit. Endlos (geschlossen): Die Kette wird bereits im Werk professionell vernietet und als geschlossener Ring geliefert. Dies bietet die höchstmögliche Festigkeit, erfordert für die Montage jedoch in der Regel den Ausbau der Schwinge.

Kettenritzel 14 15 16 Zähne - (520) Silent Ritzel gummiert passend auf Honda FMX FX650 Vigor SLR650 / Aprilia 650 Pegaso Das Silent Ritzel gummiert besitzt zwei seitliche Gummidämpfer am Zahnkranz zur Reduzierung des Kettenabrollgeräuschs am vorderen Ritzel in der Teilung: 520 Das Ritzel ist verfügbar mit folgenden Zähnen- 14 Zähne gummiertes Ritzel von JT- 15 Zähne gummiertes Ritzel von JT / von ognibene- 16 Zähne von ognibene Verwendungsliste: 14 Zähne StandardübersetzungHonda FMX650 RD12 05-08Honda FX650 Vigor RD09 99-01Honda SLR650 X,Y 99-01 15 Zähne StandardübersetzungAprilia 650 Pegaso Factory 07-09Aprilia 650 Pegaso Strada 05-09Aprilia 650 Pegaso Trail 07-09Derbi 659 Mulhacen 07-08Derbi 659 Mulhacen Cafe 09-12Honda NX650 K,L Dominator RD02 89-90Honda NX650 M,N,P,R Dominator RD02 91-94Honda NX650 S,T,V,W,X,Y,R-1 Dominator RD08 95-01Honda SLR650 V,WRD09 97-98Suzuki GSX-R1100 K <<< 520 Chain Conversion 89Suzuki GSX-R1100 L,M,WN <<< 520 Chain Conversion 90-92Suzuki GSX-R1100 WP,WR <<< 520 Chain Conversion 93-94Yamaha MT-035YK 06-12Yamaha XT660 R5VK 04-15Yamaha XT660 X Super Motard 1D2,10S 04-15Yamaha XTZ660 Z Tenere 11D 08-15Yamaha XTZ660 Z Tenere ABS 11D 11-15

Kettenritzel (520) aus CNC-gefrästem Stahl – Standard oder Supersport Steigern Sie die Performance und Zuverlässigkeit Ihres Motorrads mit unseren präzise gefertigten Kettenritzeln. Hergestellt aus hochfestem Stahl und verfügbar in verschiedenen Ausführungen, bieten diese Ritzel eine optimale Lösung für Wartung und Tuning. Wählen Sie zwischen der extrem langlebigen Standard-Version und der gewichtsoptimierten Supersport-Variante für maximale Beschleunigung. Vorteile: Hohe Langlebigkeit: Gefertigt aus hochwertigem, vergütetem C45-Stahl für maximale Stabilität und eine lange Lebensdauer auch bei hoher Belastung. Präzise Fertigung: Dank modernster CNC-Technik wird eine exakte Passform mit geringsten Toleranzen gewährleistet, was den Verschleiß des gesamten Kettensatzes minimiert. Performance-Steigerung: Die Supersport-Ausführung mit Erleichterungsbohrungen reduziert die rotierenden Massen, was zu einer spürbar besseren Beschleunigung führt. Geprüfte Qualität: Wir liefern ausschließlich Ritzel von renommierten Herstellern wie ESJOT, JT Sprockets oder Supersprox, die sich in der Erstausrüstung und im Rennsport bewährt haben. Gut zu Wissen: Standard vs. Supersport: Das Standardritzel ist die erste Wahl für Tourenfahrer und alle, die Wert auf maximale Kilometerleistung legen. Das Supersport-Ritzel bietet durch sein geringeres Gewicht Vorteile bei sportlicher Fahrweise. Hersteller-Qualität: Je nach Lagerbestand erhalten Sie ein Qualitätsprodukt von ESJOT (Made in Germany), JT Sprockets oder Supersprox. Alle Hersteller garantieren höchste Fertigungsstandards. Alternative "Silent-Ritzel": Für ein noch leiseres Laufgeräusch des Kettentriebs führen wir in einem separaten Angebot auch gummierte Silent-Ritzel mit 14, 15 und 16 Zähnen. Eigenschaften: Material: Hochfester, CNC-gefräster Stahl Teilung: 520 Ausführungen: Standard (Vollmaterial) oder Supersport (mit Gewichtsoptimierung durch Bohrungen) Verfügbare Zähnezahlen: 13 Zähne (nur als Standardritzel) 14 Zähne (als Standard- oder Supersportritzel) 15 Zähne (als Standard- oder Supersportritzel) 16 Zähne (nur als Standardritzel) Passend für folgende Maschinen: Hinweis: Die angegebene Zähnezahl in Klammern entspricht der Standardübersetzung des jeweiligen Modells. Aprilia Pegaso 650 Factory (Bj. 07-09) (15 Zähne) Pegaso 650 Strada (Bj. 05-09) (15 Zähne) Pegaso 650 Trail (Bj. 07-09) (15 Zähne) Derbi Mulhacen 659 (Bj. 07-08) (15 Zähne) Mulhacen 659 Cafe (Bj. 09-12) (15 Zähne) Honda FMX 650 RD12 (Bj. 05-08) (14 Zähne) FX 650 Vigor RD09 (Bj. 99-01) (14 Zähne) NX 650 Dominator K,L RD02 (Bj. 89-90) (15 Zähne) NX 650 Dominator M,N,P,R RD02 (Bj. 91-94) (15 Zähne) NX 650 Dominator S-1 RD08 (Bj. 95-01) (15 Zähne) SLR 650 V,W RD09 (Bj. 97-98) (15 Zähne) SLR 650 X,Y (Bj. 99-01) (14 Zähne) Suzuki (nur für 520er Kettenumbau) GSX-R 1100 K (Bj. 89) GSX-R 1100 L,M,N (Bj. 90-92) GSX-R 1100 WP,WR (Bj. 93-94) Yamaha MT-03 5YK (Bj. 06-12) (15 Zähne) XT 660 R 5VK (Bj. 04-15) (15 Zähne) XT 660 X Super Motard 1D2,10S (Bj. 04-15) (15 Zähne) XTZ 660 Z Tenere 11D (Bj. 08-15) (15 Zähne) XTZ 660 Z Tenere ABS 11D (Bj. 11-15) (15 Zähne)

ESJOT Stahl-Kettenrad (520) CNC gefräst - für Fantic, Derbi & Suzuki Vorteile: Maximale Lebensdauer: Gefertigt aus hochfestem Qste 420 bzw. Qste 460 Stahl und veredelt durch das innovative "Diamond Cut 2.0" Verfahren für eine außergewöhnliche Haltbarkeit. Höchste Präzision: Garantierte Plan- und Rundlaufgenauigkeiten von unter 0,1 mm sorgen für optimale Laufeigenschaften und reduzieren den Verschleiß des gesamten Kettensatzes. Erstklassige Qualität: 100% "Made in Germany" in Zusammenarbeit mit der Universität Paderborn entwickelt, um höchsten OEM-Anforderungen gerecht zu werden. Perfekte Passform: CNC-gefertigte Mittellöcher und Befestigungsbohrungen garantieren eine exakte und saubere Montage auf der Radnabe. Individuelle Übersetzung: Wähle aus einer Vielzahl an Zähnezahlen, um die Übersetzung deines Motorrads perfekt auf deinen Fahrstil und die Einsatzbedingungen abzustimmen. Gut zu Wissen: Dieses Kettenrad wird von der ESJOT Antriebstechnik GmbH in Deutschland hergestellt, einem Unternehmen mit jahrzehntelanger Erfahrung. Das spezielle "Diamond Cut 2.0" Herstellungsverfahren erzeugt eine extrem präzise Verzahnung, die für beste Laufeigenschaften sorgt und die Haltbarkeit deutlich erhöht. Die verwendeten hochfesten Stähle wurden speziell für die hohen Anforderungen im Motorradbereich ausgewählt und machen dieses Kettenrad zu einem der besten auf dem Markt. Die Teilung des Kettenrads beträgt 520. Bitte stelle sicher, dass Kette und Ritzel an deinem Motorrad dieselbe Teilung aufweisen, um eine optimale Funktion und Sicherheit zu gewährleisten. Eigenschaften: Hersteller: ESJOT Antriebstechnik GmbH Material: Hochfester Stahl (Qste 420 / Qste 460) Verarbeitung: CNC-gefräst, "Diamond Cut 2.0" Verzahnung Teilung: 520 Herstellungsland: Deutschland Verfügbare Zähnezahlen: 45, 46, 48, 49, 50, 52, 54 Passend für folgende Maschinen: Derbi 659 Mulhacen (2007-2008) - Standard: 46 Zähne Derbi 659 Mulhacen Cafe (2009-2012) - Standard: 46 Zähne Fantic Caballero 250 Flat Track (2018-2020) - Standard: 54 Zähne Fantic Caballero 250 Scrambler (2018-2020) - Standard: 50 Zähne Fantic Caballero 500 Anniversary (2019-2022) - Standard: 48 Zähne Fantic Caballero 500 Deluxe (2019-2022) - Standard: 48 Zähne Fantic Caballero 500 Flat Track (2019-2021) - Standard: 52 Zähne Fantic Caballero 500 Rally (2019-2021) - Standard: 52 Zähne Fantic Caballero 500 Scrambler (2018-2021) - Standard: 48 Zähne Suzuki RGV 250 K,L (VJ21A) (1989-1990) - Standard: 46 Zähne

Kettenrad Stahl 520er Teilung CNC für Aprilia & BMW | 40, 42, 43, 44, 45, 47 Zähne Sie suchen ein langlebiges und präzise gefertigtes Kettenrad für Ihr Motorrad? Dieses CNC-gefräste Stahl-Kettenrad mit 520er Teilung ist die optimale Wahl für Wartung, Leistungssteigerung oder eine individuelle Anpassung der Übersetzung. Gefertigt aus hochfestem C45 / C49 Stahl, garantiert es maximale Laufleistung und eine zuverlässige Kraftübertragung. Vertrauen Sie auf bewährte Qualität von Top-Marken wie ESJOT, Supersprox oder JT. Vorteile: Maximale Lebensdauer: Die Herstellung aus gehärtetem C45 Qualitätsstahl sorgt für eine außergewöhnliche Verschleißfestigkeit und ist auf eine hohe Kilometerleistung ausgelegt. Präzise Fertigung: Auf modernen CNC-Maschinen gefertigt, bietet das Kettenrad einen exakten Rundlauf und eine perfekte Passform. Dies schont den gesamten Kettentrieb und optimiert die Kraftübertragung. Bewährte Markenqualität: Wir liefern ausschließlich Kettenräder von renommierten Herstellern wie ESJOT, Supersprox oder JT, die sich im professionellen Einsatz und auf der Straße bewährt haben. Individuelle Übersetzung: Passen Sie die Übersetzung Ihres Motorrads durch die Wahl der Zähnezahl gezielt an Ihren Fahrstil an – für bessere Beschleunigung oder eine höhere Endgeschwindigkeit. Gut zu Wissen: 520er Chain Conversion: Die 520er Teilung ist eine beliebte Methode zur Reduzierung der rotierenden ungefederten Massen. Das Ergebnis ist ein spürbar agileres Handling und ein besseres Ansprechverhalten des Motors. Auswahl der Zähnezahl: Wählen Sie einfach die gewünschte Zähnezahl im Menü aus. In der Kompatibilitätsliste finden Sie zur Orientierung die serienmäßige Zähnezahl des jeweiligen Modells. Sonderposten (45 Zähne): Das Kettenrad mit 45 Zähnen ist ein Auslaufartikel von France Equipment. Dieses ist nur verfügbar, solange der Vorrat reicht. Eigenschaften: Material: Hochfester Stahl (C45 / C49 High Carbon Steel) Fertigung: CNC-präzisionsgefräst Teilung: 520 Innendurchmesser: 136 mm Lochkreis: 156 mm Bohrung: 6x 8,5 mm (flach) Hersteller: ESJOT, Supersprox oder JT (je nach Verfügbarkeit) Verfügbare Zähnezahlen: 40, 42, 43, 44, 45, 47 Passend für folgende Maschinen: Die Liste dient zur Orientierung und zeigt die Standard-Zähnezahl des jeweiligen Serienmodells. Dieses Kettenrad kann bei allen aufgelisteten Modellen auch zur Änderung der Übersetzung verwendet werden. 40 Zähne Als Umbau (520 Chain Conversion): Aprilia RSV 1000 R (2004-2009) Aprilia RSV4 Factory (2009-2014) 42 Zähne Aprilia Tuareg 660 (ab 2021) - (Standard: 15/42) Als Umbau (520 Chain Conversion): Aprilia RSV 1000 Mille (1998-2003) 43 Zähne Aprilia RS 660 (ab 2020) - (Standard: 17/43) Aprilia Tuono 660 (ab 2021) - (Standard: 17/43) Aprilia Tuono 660 Factory (ab 2022) 44 Zähne Aprilia Pegaso 650 Strada (2005-2009) Aprilia Pegaso 650 Trail (2007-2009) 47 Zähne BMW G 650 Xmoto (2007-2008) - (Standard: 16/47)

Aluminium-Kettenrad 520er Teilung für Aprilia | 40-51 Zähne Steigere die Performance deines Motorrads mit diesem ultraleichten Aluminium-Kettenrad in 520er Teilung. Speziell entwickelt für ambitionierte Fahrer auf Straße und Rennstrecke, die eine maximale Agilität und präzise Kraftübertragung suchen. Durch die erhebliche Reduzierung der ungefederten, rotierenden Massen erzielst du eine spürbar bessere Beschleunigung und ein deutlich agileres Handling. Vorteile: Maximale Gewichtsreduktion: Spürbar leichter als ein Standard-Stahlkettenrad. Die reduzierten rotierenden Massen verbessern das Ansprechverhalten des Fahrwerks und die gesamte Fahrdynamik. Verbesserte Performance: Profitiere von einer direkteren Gasannahme, einer kraftvolleren Beschleunigung und einem präziseren Einlenkverhalten in Kurven. Höchste Präzision und Qualität: Gefertigt auf modernen CNC-Maschinen aus hochfester 7075-T6 Aluminiumlegierung, was für exzellente Rundlaufgenauigkeit und Langlebigkeit sorgt. Sportliche Optik: Veredle das Heck deines Motorrads mit einem hochwertigen Finish. Je nach Hersteller sind verschiedene eloxierte Farben wie Schwarz, Silber oder Bronze verfügbar, die deinem Bike einen individuellen Look verleihen. Gut zu Wissen: Einsatzbereich und Material: Aluminium-Kettenräder sind konsequent auf geringes Gewicht und Performance ausgelegt. Im Vergleich zu Stahlkettenrädern haben sie eine geringere Laufleistung und sind daher ideal für den sportlichen Einsatz, Trackdays und für alle, die das technische Maximum anstreben. Hersteller- & Farbauswahl: Abhängig von der gewählten Zähnezahl liefern wir Qualitäts-Kettenräder von renommierten Herstellern wie Supersprox, Esjot, JT oder Afam. Wenn du eine bestimmte Farbe bevorzugst, gib dies bitte im Kommentarfeld deiner Bestellung an. Wir bemühen uns, deinen Wunsch zu erfüllen, können dies jedoch nicht garantieren. Hinweis zu Sonderanfertigungen: Kettenräder mit 48 und 51 Zähnen sind Einzelanfertigungen, die speziell für dich bestellt werden. Die Lieferzeit beträgt hierfür ca. 1-2 Wochen. Bitte beachte, dass diese Sonderanfertigungen vom Umtausch und von der Rückgabe ausgeschlossen sind. Eigenschaften: Teilung: 520 (erfordert zwingend eine passende 520er Kette und ein 520er Ritzel) Material: Hochfestes, CNC-gefrästes Aluminium (überwiegend 7075-T6) Hersteller: Supersprox, Esjot, JT, Afam (je nach Auswahl und Verfügbarkeit) Verfügbare Zähnezahlen und typische Farben: 40 Zähne: Schwarz (Supersprox) / Silber (Esjot) / Bronze (Afam) 41 Zähne: Schwarz (Supersprox) / Silber (Esjot) / Bronze (Afam) 42 Zähne: Schwarz (Supersprox oder JT) / Silber (Esjot) / Bronze (Afam) 43 Zähne: Schwarz (Supersprox oder JT) / Silber (Esjot) / Bronze (Afam) 44 Zähne: Schwarz (Supersprox oder JT) / Silber (Esjot) 45 Zähne: Schwarz (Supersprox) / Silber (Esjot) 46 Zähne: Schwarz (Supersprox) 47 Zähne: Schwarz (Supersprox) / Silber (Esjot) 48 Zähne: Silber (Einzelanfertigung, ca. 1-2 Wochen Lieferzeit, keine Rücknahme) 51 Zähne: Silber (Einzelanfertigung, ca. 1-2 Wochen Lieferzeit, keine Rücknahme) Passend für folgende Maschinen: Die Angabe der Zähnezahl in Klammern entspricht der Serienübersetzung des jeweiligen Modells. Für die Montage werden eine Kette und ein Ritzel in 520er Teilung benötigt. (40 Zähne Standard) Aprilia RSV 1000 R (2004 - 2009) *Serienmäßig 525er Teilung, Umbau erforderlich* Aprilia RSV4 Factory / R (2009 - 2010) *Serienmäßig 525er Teilung, Umbau erforderlich* (42 Zähne Standard) Aprilia RSV 1000 Mille (1998 - 2003) *Serienmäßig 525er Teilung, Umbau erforderlich* Aprilia RSV4 R/Factory APRC (ab 2011) *Serienmäßig 525er Teilung, Umbau erforderlich* Aprilia Tuareg 660 (ab 2021) *Serienmäßig 525er Teilung, Umbau erforderlich* (43 Zähne Standard) Aprilia RS 660 (ab 2021) *Serienmäßig 520er Teilung* Aprilia Tuono 660 (ab 2021) *Serienmäßig 520er Teilung* Aprilia Tuono 660 Factory (ab 2022) *Serienmäßig 520er Teilung* (44 Zähne Standard) Aprilia Pegaso 650 Strada (2005 - 2009) *Serienmäßig 520er Teilung* Aprilia Pegaso 650 Trail (2007 - 2009) Dieses Kettenrad kann auch als Umbauteil für weitere Aprilia Modelle wie die RSV4 1100 und Tuono V4 1100 bei einer Konvertierung auf eine 520er Kettenteilung verwendet werden.

Supersprox Stealth Kettenrad RST-703 (520er Teilung) für Aprilia RSV4, Tuono & Tuareg 660 Das Supersprox Stealth Kettenrad ist eine intelligente Hybrid-Lösung für anspruchsvolle Motorradfahrer, die maximale Performance und überragende Haltbarkeit suchen. Es kombiniert die besten Eigenschaften zweier Materialien: einen Zahnkranz aus hochfestem Carbonstahl für extreme Langlebigkeit und einen leichten Innenkern aus Duraluminium, um die rotierenden ungefederten Massen zu reduzieren. Das Ergebnis ist eine spürbar verbesserte Beschleunigung, ein agileres Handling und ein präziseres Ansprechverhalten des Fahrwerks. Entwickelt für die Rennstrecke und perfektioniert für die Straße. Vorteile: Extreme Langlebigkeit: Der äußere Zahnkranz aus gehärtetem Stahl bietet eine bis zu dreimal höhere Lebensdauer als herkömmliche Aluminium-Kettenräder, was den gesamten Kettensatz schont. Maximale Gewichtsersparnis: Der Kern aus Duraluminium ist ca. 50 % leichter als ein volles Stahlkettenrad. Die Reduzierung der ungefederten Masse verbessert die Performance von Fahrwerk und Federung. Gesteigerte Performance: Weniger rotierende Masse bedeutet bessere Beschleunigung und ein spürbar agileres Handling in Kurven. Unübertroffene Stabilität: Hochfeste Nieten verbinden den Stahlkranz unlösbar mit dem Aluminiumkern, um auch höchsten Drehmomenten standzuhalten. Edle Racing-Optik: Der präzise CNC-gefräste und farbig eloxierte Innenring verleiht Ihrem Motorrad eine technisch hochwertige und individuelle Ästhetik. Gut zu Wissen: Wahl der Übersetzung: Die Zähnezahl des Kettenrades hat direkten Einfluss auf Beschleunigung und Endgeschwindigkeit. Eine höhere Zähnezahl als die Serienübersetzung verbessert die Beschleunigung, während eine niedrigere Zähnezahl die Endgeschwindigkeit erhöhen kann. Duraluminium 7075-T6: Diese hochfeste Legierung aus der Luft- und Raumfahrt erreicht durch eine spezielle Wärmebehandlung eine Festigkeit, die mit Stahl vergleichbar ist, bei deutlich geringerem Gewicht. Eloxal-Schutzschicht: Das Eloxieren (anodische Oxidation) erzeugt eine harte, verschleißfeste Oberfläche, die den Aluminiumkern dauerhaft vor Korrosion und Witterungseinflüssen schützt und für eine langanhaltende Farbbrillanz sorgt. Hinweis zur 520er Umrüstung: Einige Modelle wie die Aprilia RSV4 sind serienmäßig mit einer 525er Kettenteilung ausgestattet. Die Verwendung dieses 520er Kettenrades erfordert einen kompletten Umrüstsatz (Ritzel, Kette, Kettenrad) auf die leichtere 520er Teilung. Eigenschaften: Hersteller: Supersprox Modell: Stealth (Hybrid-Kettenrad) Supersprox-Teilenummer: RST-703 Teilung: 520 Material Zahnkranz: Carbonstahl, gehärtet Material Kern: Duraluminium 7075-T6, CNC-gefräst und eloxiert Verbindung: Hochfeste Nieten Innendurchmesser: 100 mm Lochkreis: 120 mm Bohrungen: 5 x 10,5 mm Passend für folgende Maschinen: Die Angabe in Klammern (Std.) entspricht der bekannten Serienübersetzung des jeweiligen Modells. Bitte prüfen Sie die Kompatibilität und die benötigte Zähnezahl für Ihr Fahrzeug. Die Montage abweichender Zähnezahlen ist möglich. Aprilia 660 RS (2021-2024) | (Std: 43 Zähne) Aprilia 660 Tuareg (2021-2024) | (Std: 42 Zähne) Aprilia 660 Tuono (2021-2024) | (Std: 43 Zähne) Aprilia 660 Tuono Factory (2022-2024) | (Std: 43 Zähne, kürzere Sekundärübersetzung) Aprilia 1000 RSV Mille (1998-2003) | Nur für 520er Umrüstung Aprilia 1000 RSV Mille R (2000-2003) | Nur für 520er Umrüstung Aprilia 1000 RSV R / Factory (2004-2009) | Nur für 520er Umrüstung Aprilia 1000 RSV4 Factory / R (2009-2014) | Nur für 520er Umrüstung Aprilia 1000 RSV4 RF / RR (2015-2020) | Nur für 520er Umrüstung Aprilia 1000 Tuono V4 R / APRC (2011-2014) | Nur für 520er Umrüstung Aprilia 650 Pegaso Strada / Trail / Factory (2005-2009)