Die D.I.D 520ERV7 ist eine für den Rennsport entwickelte Hochleistungskette, die auf den Rennstrecken dieser Welt zu Hause ist. Als direkte Weiterentwicklung der legendären 520ERV3, vertrauen führende Werksteams in der MotoGP, World Superbike und anderen Top-Rennserien auf ihre überragende Performance und Zuverlässigkeit. Sie repräsentiert die Spitze der Kettentechnologie und bietet eine unübertroffene Kombination aus geringer Reibung, niedrigem Gewicht und maximaler Stabilität. Die X-Ringkette DID520ERV7 G&G – Performance für Rennstrecke und Straße Vorteile: Überlegene Kraftübertragung: Dank der patentierten D.I.D X-Ring-Technologie wird die Reibung im Vergleich zu O-Ring-Ketten um bis zu 50 % reduziert. Dies minimiert den Leistungsverlust und sorgt für eine direktere und effizientere Übertragung der Motorkraft auf das Hinterrad. Erhöhte Zugfestigkeit & Lebensdauer: Die 520ERV7 übertrifft ihr Vorgängermodell mit einer 3 % höheren Zugfestigkeit und einer um 13 % verlängerten Lebensdauer, was sie extrem widerstandsfähig gegenüber den hohen Belastungen im Rennbetrieb macht. Gewichtsoptimiert für besseres Handling: Trotz ihrer enormen Festigkeit ist die Kette für ein minimales Gewicht konzipiert. Die Reduzierung der ungefederten Massen verbessert spürbar die Beschleunigung, das Ansprechverhalten des Fahrwerks und die Agilität des Motorrads. Von Weltmeistern erprobt: Setzen Sie auf das Material, das von Fahrern wie Valentino Rossi und Top-Teams in den anspruchsvollsten Rennserien weltweit eingesetzt wird. Gut zu Wissen: Die patentierte X-Ring-Technologie: Anders als ein herkömmlicher O-Ring, der beim Abdichten gequetscht wird, verdreht sich der X-Ring. Dadurch entstehen vier Dichtflächen und zwei Schmierstoffreservoirs, die das Kettenfett zuverlässig einschließen und Schmutz fernhalten. Das Ergebnis ist eine längere Haltbarkeit und konstant niedrige Reibung. Einsatzbereich: Obwohl für den professionellen Rennsport entwickelt, überzeugt die Kette auch im anspruchsvollen Straßeneinsatz. Sie ist offiziell für Motorräder bis 1100 ccm freigegeben (DID_520ERV7;1100ccm). Wartung & Pflege: Um die herausragende Performance und maximale Laufleistung dieser Hightech-Kette zu gewährleisten, ist eine regelmäßige und sorgfältige Reinigung sowie Schmierung mit hochwertigen Pflegemitteln unerlässlich. Eigenschaften: Hersteller: D.I.D Modell: 520ERV7 Kettenteilung: 520 (5/8 x 1/4 Zoll) Dichtungstyp: X-Ring Hubraumbegrenzung: bis 1100 ccm Besonderheiten: Nachfolger der 520ERV3 mit verbesserter Zugfestigkeit und Lebensdauer. Verfügbare Farbe: G&G (gold & gold) - Außen- und Innenlaschen sind für eine exklusive Optik und zusätzlichen Korrosionsschutz goldfarben beschichtet. Verfügbare Verschlussmöglichkeiten: Hohlnietschloss: Wird bei offenen Ketten standardmäßig mitgeliefert und ermöglicht eine extrem sichere und dauerhafte Verbindung. Spezialwerkzeug zum Vernieten ist erforderlich. Endlos: Die Kette ist bereits werkseitig professionell vernietet und bietet die höchstmögliche Festigkeit ohne Schwachstelle am Schloss. Die Montage erfordert in der Regel den Ausbau der Schwinge.

D.I.D. X-Ringkette 520ZVM-X: Die Referenz für High-Performance Bikes Die D.I.D. 520ZVM-X ist die technologische Speerspitze unter den Motorradketten und wurde für die extremen Anforderungen moderner Superbikes und leistungsstarker Straßenmotorräder konzipiert. Als direkte Weiterentwicklung der bewährten ZVM2-Kette setzt dieses Modell neue Maßstäbe in Sachen Steifigkeit, Langlebigkeit und Kraftübertragung. Für Fahrer, die maximale Performance und Zuverlässigkeit ohne Kompromisse suchen, ist die 520ZVM-X die erste Wahl. Vorteile: Maximale Steifigkeit: Die ZVM-X Serie wurde mit dem Fokus auf höchste Rigidität entwickelt. Dies reduziert das Verwinden der Kette unter Last, was zu einem präziseren Handling, direkterer Gasannahme und einer spürbar überlegenen Kraftübertragung führt. Überragende Langlebigkeit: Dank der patentierten D.I.D. X-Ring-Technologie wird der Schmierstoff durch vier Dichtlippen sicher im Inneren der Kette gehalten, während Schmutz und Wasser effektiv abgewehrt werden. Das Ergebnis ist eine deutlich höhere Verschleißfestigkeit. Minimierter Reibungsverlust: Die spezielle Konstruktion der X-Ringe reduziert die Reibung im Vergleich zu O-Ring-Ketten um bis zu 50 %. Dies minimiert den Leistungsverlust und sorgt dafür, dass mehr Kraft am Hinterrad ankommt. Im Rennsport erprobt: Die "Direct Energy Transfer" Technologie, entstanden aus den Erfahrungen in der MotoGP, sorgt für eine extreme Dehnungsresistenz und souveräne Performance, selbst bei härtester Beschleunigung. Gut zu Wissen: Die D.I.D. 520ZVM-X gilt als die stärkste Kette in der 520er Teilung und wird für den anspruchsvollen Einsatz auf Straße und Rennstrecke empfohlen. Der technische Wert der "Steifigkeit" beschreibt die Widerstandsfähigkeit der Kette gegen die dynamischen Kräfte des Fahrbetriebs. In der Praxis ist dieser Wert oft entscheidender als die reine Zugfestigkeit und äußert sich in einem stabileren, kontrollierbareren Fahrverhalten. Hubraumempfehlung: Offiziell freigegeben für den Einsatz in Straßenmotorrädern bis 1200ccm (DID_520ZVM-X;1200ccm). Eigenschaften: Konfigurieren Sie die perfekte Kette für Ihr Motorrad, indem Sie aus den verfügbaren Varianten wählen: Verfügbare Farben: S&S (chromsilber): Außen- und Innenlaschen sind silberfarben, was für einen edlen und robusten Chrom-Look sorgt. B&B (silbergrau): Die klassische, stahlfarbene Variante ohne zusätzliche Beschichtung für einen dezenten, technischen Look. Verschlussmöglichkeiten: Hohlnietschloss (offen): Die Kette wird offen geliefert und mit dem beiliegenden Hohlnietschloss (Typ ZJ) dauerhaft und sicher verbunden. Für die Montage wird ein passendes Nietwerkzeug benötigt. Diese Methode ist der Industriestandard für maximale Sicherheit. Endlos (geschlossen): Die Kette wird bereits im Werk professionell vernietet und als geschlossener Ring geliefert. Dies bietet die höchstmögliche Festigkeit, erfordert für die Montage jedoch in der Regel den Ausbau der Schwinge.

Kettenritzel Ritzel passend für Ducati Monster Scrambler Biposto Strada 13 14 15 16 Zähne (520)  Das Ritzel steht als Vollstahl - Standardritzel und als Superleichtes SuperSport Ritzel mit Erleichterungsbohrungen zur Verfügung - Die Ritzel bestehen aus hochwertig verarbeiteten Stahl und weisen neben der präzisen Verarbeitung eine lange Lebensdauer auf. Die Teilung ist 520. Hersteller ist die Fa. ESJOT, Deutschland oder JT.  Beide Sorten Ritzel steht mit folgenden Zähnen zur Verfügung: - 13 Zähne - 14 Zähne - 15 Zähne - 16 ZähneDas Ritzel passt u.a. für folgende Motorräder: 14 Zähne StandardübersetzungDucati 600 Monster>02 962 95-98Ducati 600 SS <01852 94Ducati 748 Biposto   95-03Ducati 748 SP   95-98Ducati 748 R   01-02Ducati 748   02-03Ducati 748 S   02-03Ducati 750 SS  99-0215 Zähne StandardübersetzungDucati 400 Scrambler Sixty2  16-19Ducati 400 Scrambler Sixty2  20-21Ducati 600 Monster<02961 94Ducati 600 Monster  99-01Ducati 600 SS>01853 95-99Ducati 620 Monster i.e.  02-03Ducati 620 Monster i.e.  04-06Ducati 620 S Monster i.e.  02-03Ducati 620 S Monster i.e.  04-06Ducati 620 Monster Dark  03Ducati 620 Monster Dark  04-06Ducati 620 Monster Dark MD Monodisco  04Ducati 620 Multistrada  05-06Ducati 620 Multistrada Dark  05-06Ducati 620 Sport  03Ducati 695 Monster  07-08Ducati 696 Monster  08-11Ducati 696 Monster  12-14Ducati 750 Monster  96-97Ducati 750 Monster  98-01Ducati 750 Monster i.e.   02Ducati 750 Monster i.e. Dark  02Ducati 750 Sport  02Ducati 750 SS  91-98Ducati 797 Monster  17-19Ducati 797 Monster  20Ducati 797+ Monster  17-19Ducati 800 Monster i.e.  03-04Ducati 800 Monster Dark  03Ducati 800 Monster S2R   05-07Ducati 800 Monster S2R Dark   06Ducati 800 Scrambler Cafe Racer  18-20Ducati 800 Scrambler Classic  15-18Ducati 800 Scrambler Desert Sled  18-20Ducati 800 Scrambler Desert Sled - Fasthouse  21-22Ducati 800 Scrambler Desert Sled  22Ducati 800 Scrambler Desert Sled  24Ducati 800 Scrambler Flat Track Pro  15-16Ducati 800 Scrambler Full Throttle  15-18-24Ducati 800 Scrambler Icon  15-18-24Ducati 800 Scrambler Icon dark  20-24Ducati 800 Scrambler Italia Independent  16Ducati 800 Scrambler Mach 2  17-18Ducati 800 Scrambler Nightshift  21-24Ducati 800 Scrambler Urban Enduro  15-16Ducati 800 Scrambler Urban Motard  22Ducati 800 Scrambler Urban Motard  24Ducati 800 Sport  03Ducati 800 SS  03-06Ducati 800 SS  07Ducati 851 Kit / Superbike  88Ducati 851 Strada  89-92Ducati 851 SP  88-89Ducati 851 SP  90Ducati 851 SP  91Ducati 851 Strada Biposto  90-92Ducati 888 Strada  93-94Ducati 900 Super Light  92-98Ducati 900 Super Sport  89-92Ducati 900 SS  98-02Ducati 900 Monster  94-98Ducati 900 Monster  99Ducati 900 Monster i.e.  00-01Ducati 900 Monster i.e.  02Ducati 900 MH900 e  02Ducati 906 Paso Sports  89Ducati 906 Paso Sports  90-93Ducati 916 Strada Biposto / SPS <<< 520 Chain Conversion  94-00

Kettenritzel Silentritzel passend für Ducati Monster Scrambler Biposto Strada 15 Zähne - (520) Silent Ritzel gummiert Umbau Das Silent Ritzel gummiert besitzt zwei seitliche Gummidämpfer am Zahnkranz zur Reduzierung des Kettenabrollgeräuschs am vorderen Ritzel. Hersteller ist die Fa. ESJOT, JT oder Ognibene. Das Ritzel steht mit folgenden Zähnen zur Verfügung: - 15 Zähne Das Ritzel passt u.a. für folgende Motorräder: 14 Zähne StandardübersetzungDucati 600 Monster>02 962 95-98Ducati 600 SS <01852 94Ducati 748 Biposto   95-03Ducati 748 SP   95-98Ducati 748 R   01-02Ducati 748   02-03Ducati 748 S   02-03Ducati 750 SS  99-0215 Zähne StandardübersetzungDucati 400 Scrambler Sixty2  16-19Ducati 400 Scrambler Sixty2  20-21Ducati 600 Monster<02961 94Ducati 600 Monster  99-01Ducati 600 SS>01853 95-99Ducati 620 Monster i.e.  02-03Ducati 620 Monster i.e.  04-06Ducati 620 S Monster i.e.  02-03Ducati 620 S Monster i.e.  04-06Ducati 620 Monster Dark  03Ducati 620 Monster Dark  04-06Ducati 620 Monster Dark MD Monodisco  04Ducati 620 Multistrada  05-06Ducati 620 Multistrada Dark  05-06Ducati 620 Sport  03Ducati 695 Monster  07-08Ducati 696 Monster  08-11Ducati 696 Monster  12-14Ducati 750 Monster  96-97Ducati 750 Monster  98-01Ducati 750 Monster i.e.   02Ducati 750 Monster i.e. Dark  02Ducati 750 Sport  02Ducati 750 SS  91-98Ducati 797 Monster  17-19Ducati 797 Monster  20Ducati 797+ Monster  17-19Ducati 800 Monster i.e.  03-04Ducati 800 Monster Dark  03Ducati 800 Monster S2R   05-07Ducati 800 Monster S2R Dark   06Ducati 800 Scrambler Cafe Racer  18-20Ducati 800 Scrambler Classic  15-18Ducati 800 Scrambler Desert Sled  18-20Ducati 800 Scrambler Desert Sled - Fasthouse  21-22Ducati 800 Scrambler Desert Sled  22Ducati 800 Scrambler Desert Sled  24Ducati 800 Scrambler Flat Track Pro  15-16Ducati 800 Scrambler Full Throttle  15-18-24Ducati 800 Scrambler Icon  15-18-24Ducati 800 Scrambler Icon dark  20-24Ducati 800 Scrambler Italia Independent  16Ducati 800 Scrambler Mach 2  17-18Ducati 800 Scrambler Nightshift  21-24Ducati 800 Scrambler Urban Enduro  15-16Ducati 800 Scrambler Urban Motard  22Ducati 800 Scrambler Urban Motard  24Ducati 800 Sport  03Ducati 800 SS  03-06Ducati 800 SS  07Ducati 851 Kit / Superbike  88Ducati 851 Strada  89-92Ducati 851 SP  88-89Ducati 851 SP  90Ducati 851 SP  91Ducati 851 Strada Biposto  90-92Ducati 888 Strada  93-94Ducati 900 Super Light  92-98Ducati 900 Super Sport  89-92Ducati 900 SS  98-02Ducati 900 Monster  94-98Ducati 900 Monster  99Ducati 900 Monster i.e.  00-01Ducati 900 Monster i.e.  02Ducati 900 MH900 e  02Ducati 906 Paso Sports  89Ducati 906 Paso Sports  90-93Ducati 916 Strada Biposto / SPS <<< 520 Chain Conversion  94-00

Kettenrad Aluminium 38 40 Zähne (520) passend für Ducati Paso / Sport Ein Aluminiumkettenrad ist sehr leicht und daher hervorragend für den Rennsport geeignet. Zudem ist Aluminium eine kaltausgehärtete Legierung, die nicht (wie z.B. Stahl) nachträglich gehärtet werden muss. Ein Stahlkettenrad wird nach dem CNC-fräsen nachgehärtet, um die Lebensdauer noch weiter zu erhöhen. Dabei können aber leider kleinste Verformungen im Material entstehen, so dass ein Aluminiumkettenrad in jedem Fall im Detail präziser als ein Stahlkettenrad ist. Weiterhin sehen Aluminiumkettenräder optisch besser aus und haben wegen des Siliziumanteils den Vorteil einer leichten Eigenschmierung. Ein Stahlkettenrad dagegen ist wegen des hohen Materialpreises bei Aluminium preisgünstiger und wegen der Materialeigenschaften belastbarer und langlebiger als ein Aluminiumkettenrad. Das Aluminiumkettenrad ist verfügbar mit folgenden Zähnen: - 38 Zähne in Farbe schwarz / in Farbe silber- 40 Zähne in Farbe silber - Auslaufkettenrad - noch 2 Stück lieferbar Stand 10.7.2025 Das Kettenrad passt auf folgende Ducati: 38 Zähne StandardübersetzungDucati 750 Paso Sport 86-90Ducati 750 Paso 88-90Ducati 750 Santa Monica SS 87-88Ducati 750 Sport 88-90Ducati 851 Kit / Superbike 88Ducati 851 SP 88-89Ducati 906 Paso Sports 90-93 40 Zähne StandardübersetzungDucati 750 Montjuich 86-87Ducati 750 Lagunaseca 87Ducati 906 Paso Sports 89

Kettenrad Stahl 38 40 Zähne (520) passend für Ducati Paso / Sport Das Stahl-Kettenrad in der Teilung 520: Das Kettenrad besteht aus hochwertig verarbeitetem Stahl (C49 / C45) und weist neben der präzisen Verarbeitung an CNC eine lange Lebensdauer auf. Dieses ausgehärtete Material bürgt, in Verbindung mit kompletter Fräsbearbeitung auf modernsten CNC-Maschinen, für höchste Qualität. Die Teilung ist 520. Hersteller ist die Fa. ESJOT, Deutschland oder JT. Das Kettenrad steht mit folgenden Zähnen zur Verfügung: - 38 Zähne - 40 Zähne Das Kettenrad passt auf folgende Ducati: 38 Zähne StandardübersetzungDucati 750 Paso Sport 86-90Ducati 750 Paso 88-90Ducati 750 Santa Monica SS 87-88Ducati 750 Sport 88-90Ducati 851 Kit / Superbike 88Ducati 851 SP 88-89Ducati 906 Paso Sports 90-93 40 Zähne StandardübersetzungDucati 750 Montjuich 86-87Ducati 750 Lagunaseca 87Ducati 906 Paso Sports 89