Kettensatz passend für Ducati Scrambler 800 ABS Bj. ab 2015
Kettensatz
Werks-Auslegung aktiv. Wenn du die Zähnezahl in der Komponenten-Spalte oder unten am Konfigurator änderst, wechselt der Tab automatisch. Du kannst Ritzel, Kettenrad und Kettenlänge frei wählen — sowohl in der Komponenten-Spalte als auch unten am Konfigurator. Tacho zeigt den Effekt auf Beschleunigung & Topspeed.
Empfehlung Standard Kit
Bewährte Robustheit zum besten Preis.
Wir kombinieren für dein Motorrad die Komponenten, mit denen die meisten Kettensätze in unserem Shop verkauft werden — gut abgestimmt, langlebig, einfach zu pflegen.
- Ritzel: Stahl — der Klassiker. Verschleißfest, wartungsarm, einfach austauschbar.
- Kettenrad: Stahl — höchste Lebensdauer bei niedrigstem Preis. Ideal für Tourer und Pendler.
- Kette: DID VX3 X-Ring — unsere Verkaufs-Nummer-1. Bewährte X-Ring-Dichtung, sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Empfohlen für Alltag, Tour und Standard-Belastung. Typische Lebensdauer 25.000–35.000 km bei guter Pflege.
Premium Premium Kit
Maximale Performance, Optik und Standzeit.
Hochwertigere Materialien und Top-Tier-Kette für Fahrer, die das Beste aus ihrem Antrieb holen wollen.
- Ritzel: SILENT — geräuschdämpfendes Material, spürbar leiser im Stadt- und Drehzahl-Bereich.
- Kettenrad: STEALTH — präzisionsgefräst, leichter, optisch hochwertiges Schwarz mit überlegener Verschleißfestigkeit.
- Kette: DID ZVM-X² X-Ring — die aktuelle Top-Liga. Höchste Reißfestigkeit, längste Service-Intervalle, motorsport-erprobt.
Empfohlen für sportliches Fahren, schwere Maschinen und lange Standzeiten. Typische Lebensdauer 35.000–50.000 km.
Kettensatz passend für Ducati Scrambler 800 ABS Bj. ab 2015
- Versandkostenfrei ab 149 €
- 30 Tage Rückgaberecht
- Beratung Mo–Fr 9–17 Uhr
- SSL-verschlüsselt
"Kettensatz passend für Ducati Scrambler 800 ABS Bj. ab 2015"
Die Ducati Scrambler 800 ist Italiens charmantester Hipster-Twin – 75 PS aus dem luftgekühlten 803-ccm-L-Twin, der ursprünglich im Monster 796 wohnte, kombiniert mit niedrigem Schwerpunkt, weichem Lenkkopfwinkel und Nasskupplung statt der typischen Ducati-Trockenkupplung. Genau diese Mischung macht sie zur "freundlichen Ducati" – und das gefällige Kettenset will entsprechend gepflegt sein.
Du bekommst hier den passgenauen DID-Premium-Kettensatz für die Scrambler 800 ABS ab Baujahr 2015 – mit verstärkter 520er X-Ring-Kette, in der Original-Übersetzung 15/46 und 104 Kettengliedern. Im Konfigurator unten kannst du Ritzel, Kettenrad, Kettentyp (DID 520VX3 / 520ZVM-X / 520ERV7) und Befestigungsteile selbst zusammenstellen.
🔩 Technische Eckdaten – Antriebsstrang
| Kettenlänge | 104 Glieder |
|---|---|
| Ritzel vorne | 15 Zähne |
| Kettenrad hinten | 46 Zähne |
| Original-Übersetzung | 3,07 (rear ÷ front) |
| Kettenteilung | 520 (OEM-Standard Scrambler-Familie) |
| Empfohlene Kette | DID 520 VX3 / 520 ZVM-X (X-Ring) |
| Antriebsart | Kette (kein Kardan, kein Riemen) |
🏍 Was für ein Bike ist die Scrambler 800?
- Motor: 803 ccm L-Twin, luftgekühlt, 75 PS @ 8.250 U/min, 68 Nm @ 5.750 U/min
- Gewicht: 170 kg trocken / ca. 186 kg fahrbereit
- Sitzhöhe: 790 mm – entspannt erreichbar für viele Fahrer
- Tank: 14 L
- ABS: Einkanal Serie (kein Cornering-ABS in dieser Generation)
- Charakter: Roadster mit Scrambler-Optik, dosierbar genug für A2-Aufsteiger und gleichzeitig drehfreudig genug für erfahrene Twin-Liebhaber. Klassische 5-Speichen-Felgen und Pirelli MT60RS prägen das Cafe-Racer-/Hipster-Bild.
⚙️ Übersetzung anpassen – was bringt das?
Die Scrambler kommt ab Werk mit 15/46 – ein gutartiger Kompromiss zwischen Beschleunigung und Drehzahl auf der Autobahn. Drei klassische Tunings:
| Setup | Übers. | Effekt |
|---|---|---|
| 14/46 | 3,29 | Kürzer – mehr Punch unten raus, ideal für Stadt & Berge |
| 15/46 ⭐ | 3,07 | Original – ausgewogen |
| 15/45 | 3,00 | Leicht länger – ruhigere Drehzahl auf der Autobahn |
| 16/46 | 2,88 | Länger – Touren / Autobahn, träger beim Beschleunigen |
Hinweis: Bei Übersetzungswechsel ggf. neue Kettenlänge nötig. Beim 16er Ritzel bleibt 104 Glieder meist passend; beim 14er kann es auf 106 raufgehen.
❓ Häufige Fragen zur Scrambler 800
Welche Kettenlänge hat die Ducati Scrambler 800?
Originalmäßig 104 Glieder mit 520er-Teilung, in Kombination mit 15 Zähnen vorn und 46 hinten.
Wann muss ich den Kettensatz wechseln?
Bei einem gepflegten DID-Kettensatz mit X-Ring-Kette rechnest du je nach Fahrstil mit 20.000 – 30.000 km. Anzeichen: Kettenstreckung über 2 %, eckig laufende Kettenrad-Zähne, "Reiterspuren" am Ritzel.
Kann ich den Kettensatz selbst wechseln?
Ja – mit Kettennietgerät, Schlagschrauber für das Ritzel und ein paar Werkzeugen aus der Standard-Garage machbar. Sonst Werkstattzeit ca. 1,5 h.
Was kostet die Übersetzungsanpassung?
Ein einzelnes Alu-Kettenrad oder Stahl-Ritzel ist deutlich günstiger als ein ganzer Satz – aber: die Kette nicht auf altem Zustand mit neuen Rädern fahren! Verschleiß ist immer paarweise.
Welche Scrambler-800-Varianten passen auf diesen Satz?
Die Übersetzung 15/46 + 104 Glieder gilt für die Basis-/Icon-Varianten ab 2015. Desert Sled, Nightshift und Sondermodelle können abweichen – im Zweifel über unseren Bike-Selector prüfen.
👉 Konfiguration direkt unten: Wähle dein bevorzugtes Ritzel, Kettenrad und die DID-Kettenvariante – wir liefern den fertigen Satz aus Berlin, versandkostenfrei ab 149 €.