Die D.I.D 520VX3 X-Ring Kette – Performance und Langlebigkeit Als konsequente Weiterentwicklung der bewährten 520VX2 Kette, setzt die D.I.D 520VX3 neue Maßstäbe in Sachen Performance und Zuverlässigkeit. Entwickelt mit dem Know-how aus dem MotoGP-Rennsport, bietet diese Kette eine überlegene Kraftübertragung und eine außergewöhnlich lange Lebensdauer. Vertrauen Sie auf die Qualität von D.I.D, dem führenden Erstausrüster für japanische und europäische Motorradhersteller. Vorteile: Erhöhte Lebensdauer durch X-Ring Technologie: Die patentierten D.I.D X-Ringe verfügen über vier Dichtflächen, die das Schmiermittel sicher im Inneren der Kette halten und gleichzeitig das Eindringen von Schmutz verhindern. Dies führt zu einer signifikant höheren Lebensdauer im Vergleich zu O-Ring-Ketten. Minimale Reibung für maximale Leistung: Durch die spezielle Form der X-Ringe wird die Reibung um bis zu 50% im Vergleich zu herkömmlichen O-Ringen reduziert. Das Ergebnis ist ein geringerer Leistungsverlust und eine effizientere Kraftübertragung vom Motor auf das Hinterrad. Überlegene Steifigkeit für direktes Ansprechverhalten: Die 520VX3 zeichnet sich durch eine erhöhte Rigidität aus, die ein Dehnen und Verwinden der Kette unter Last minimiert. Dies sorgt für ein stabileres Fahrverhalten, ein direkteres Ansprechverhalten und eine spürbar bessere Beschleunigung. Gut zu Wissen: Einsatzbereich: Diese Kette ist optimal für den Einsatz auf Straßen- und Geländemotorrädern bis zu einem Hubraum von 900ccm geeignet (DID_520VX3;900ccm). Erstausrüster-Qualität: D.I.D ist die erste Wahl für viele renommierte Motorradhersteller weltweit, was die hohe Qualität und Zuverlässigkeit der Produkte unterstreicht. Rennsport-Erfahrung: Die bei der Entwicklung gewonnenen Erkenntnisse aus dem professionellen Rennsport fließen direkt in Produkte wie die 520VX3 ein, um Ihnen höchste Performance für die Straße zu bieten. Eigenschaften: Konfigurieren Sie Ihre D.I.D 520VX3 Kette passend zu Ihrem Motorrad. Basierend auf den verfügbaren Varianten können Sie zwischen folgenden Optionen wählen: Verfügbare Farben: B&B (silbergrau) S&S (chromsilber) Verschlussmöglichkeiten: Clipschloss: Eine praktische Lösung für eine schnelle und einfache Montage ohne Spezialwerkzeug. Das Schloss wird aufgepresst und mit einem Clip gesichert, was es besonders wartungsfreundlich macht. Hohlnietschloss: Stellt eine sehr sichere und dauerhafte Verbindung her. Bei der Montage wird das hohle Ende des Nietstiftes mit einem passenden Nietwerkzeug aufgespreizt, was für eine feste und zuverlässige Verbindung sorgt. Dies ist die gängigste Form des mitgelieferten Nietschlosses. Endlos: Die Kette wird bereits im Werk sicher verschlossen. Diese Variante bietet maximale Stabilität, erfordert für die Montage jedoch in den meisten Fällen den Ausbau der Schwinge.

Die D.I.D 520ERV7 ist eine für den Rennsport entwickelte Hochleistungskette, die auf den Rennstrecken dieser Welt zu Hause ist. Als direkte Weiterentwicklung der legendären 520ERV3, vertrauen führende Werksteams in der MotoGP, World Superbike und anderen Top-Rennserien auf ihre überragende Performance und Zuverlässigkeit. Sie repräsentiert die Spitze der Kettentechnologie und bietet eine unübertroffene Kombination aus geringer Reibung, niedrigem Gewicht und maximaler Stabilität. Die X-Ringkette DID520ERV7 G&G – Performance für Rennstrecke und Straße Vorteile: Überlegene Kraftübertragung: Dank der patentierten D.I.D X-Ring-Technologie wird die Reibung im Vergleich zu O-Ring-Ketten um bis zu 50 % reduziert. Dies minimiert den Leistungsverlust und sorgt für eine direktere und effizientere Übertragung der Motorkraft auf das Hinterrad. Erhöhte Zugfestigkeit & Lebensdauer: Die 520ERV7 übertrifft ihr Vorgängermodell mit einer 3 % höheren Zugfestigkeit und einer um 13 % verlängerten Lebensdauer, was sie extrem widerstandsfähig gegenüber den hohen Belastungen im Rennbetrieb macht. Gewichtsoptimiert für besseres Handling: Trotz ihrer enormen Festigkeit ist die Kette für ein minimales Gewicht konzipiert. Die Reduzierung der ungefederten Massen verbessert spürbar die Beschleunigung, das Ansprechverhalten des Fahrwerks und die Agilität des Motorrads. Von Weltmeistern erprobt: Setzen Sie auf das Material, das von Fahrern wie Valentino Rossi und Top-Teams in den anspruchsvollsten Rennserien weltweit eingesetzt wird. Gut zu Wissen: Die patentierte X-Ring-Technologie: Anders als ein herkömmlicher O-Ring, der beim Abdichten gequetscht wird, verdreht sich der X-Ring. Dadurch entstehen vier Dichtflächen und zwei Schmierstoffreservoirs, die das Kettenfett zuverlässig einschließen und Schmutz fernhalten. Das Ergebnis ist eine längere Haltbarkeit und konstant niedrige Reibung. Einsatzbereich: Obwohl für den professionellen Rennsport entwickelt, überzeugt die Kette auch im anspruchsvollen Straßeneinsatz. Sie ist offiziell für Motorräder bis 1100 ccm freigegeben (DID_520ERV7;1100ccm). Wartung & Pflege: Um die herausragende Performance und maximale Laufleistung dieser Hightech-Kette zu gewährleisten, ist eine regelmäßige und sorgfältige Reinigung sowie Schmierung mit hochwertigen Pflegemitteln unerlässlich. Eigenschaften: Hersteller: D.I.D Modell: 520ERV7 Kettenteilung: 520 (5/8 x 1/4 Zoll) Dichtungstyp: X-Ring Hubraumbegrenzung: bis 1100 ccm Besonderheiten: Nachfolger der 520ERV3 mit verbesserter Zugfestigkeit und Lebensdauer. Verfügbare Farbe: G&G (gold & gold) - Außen- und Innenlaschen sind für eine exklusive Optik und zusätzlichen Korrosionsschutz goldfarben beschichtet. Verfügbare Verschlussmöglichkeiten: Hohlnietschloss: Wird bei offenen Ketten standardmäßig mitgeliefert und ermöglicht eine extrem sichere und dauerhafte Verbindung. Spezialwerkzeug zum Vernieten ist erforderlich. Endlos: Die Kette ist bereits werkseitig professionell vernietet und bietet die höchstmögliche Festigkeit ohne Schwachstelle am Schloss. Die Montage erfordert in der Regel den Ausbau der Schwinge.

D.I.D. X-Ringkette 520ZVM-X: Die Referenz für High-Performance Bikes Die D.I.D. 520ZVM-X ist die technologische Speerspitze unter den Motorradketten und wurde für die extremen Anforderungen moderner Superbikes und leistungsstarker Straßenmotorräder konzipiert. Als direkte Weiterentwicklung der bewährten ZVM2-Kette setzt dieses Modell neue Maßstäbe in Sachen Steifigkeit, Langlebigkeit und Kraftübertragung. Für Fahrer, die maximale Performance und Zuverlässigkeit ohne Kompromisse suchen, ist die 520ZVM-X die erste Wahl. Vorteile: Maximale Steifigkeit: Die ZVM-X Serie wurde mit dem Fokus auf höchste Rigidität entwickelt. Dies reduziert das Verwinden der Kette unter Last, was zu einem präziseren Handling, direkterer Gasannahme und einer spürbar überlegenen Kraftübertragung führt. Überragende Langlebigkeit: Dank der patentierten D.I.D. X-Ring-Technologie wird der Schmierstoff durch vier Dichtlippen sicher im Inneren der Kette gehalten, während Schmutz und Wasser effektiv abgewehrt werden. Das Ergebnis ist eine deutlich höhere Verschleißfestigkeit. Minimierter Reibungsverlust: Die spezielle Konstruktion der X-Ringe reduziert die Reibung im Vergleich zu O-Ring-Ketten um bis zu 50 %. Dies minimiert den Leistungsverlust und sorgt dafür, dass mehr Kraft am Hinterrad ankommt. Im Rennsport erprobt: Die "Direct Energy Transfer" Technologie, entstanden aus den Erfahrungen in der MotoGP, sorgt für eine extreme Dehnungsresistenz und souveräne Performance, selbst bei härtester Beschleunigung. Gut zu Wissen: Die D.I.D. 520ZVM-X gilt als die stärkste Kette in der 520er Teilung und wird für den anspruchsvollen Einsatz auf Straße und Rennstrecke empfohlen. Der technische Wert der "Steifigkeit" beschreibt die Widerstandsfähigkeit der Kette gegen die dynamischen Kräfte des Fahrbetriebs. In der Praxis ist dieser Wert oft entscheidender als die reine Zugfestigkeit und äußert sich in einem stabileren, kontrollierbareren Fahrverhalten. Hubraumempfehlung: Offiziell freigegeben für den Einsatz in Straßenmotorrädern bis 1200ccm (DID_520ZVM-X;1200ccm). Eigenschaften: Konfigurieren Sie die perfekte Kette für Ihr Motorrad, indem Sie aus den verfügbaren Varianten wählen: Verfügbare Farben: S&S (chromsilber): Außen- und Innenlaschen sind silberfarben, was für einen edlen und robusten Chrom-Look sorgt. B&B (silbergrau): Die klassische, stahlfarbene Variante ohne zusätzliche Beschichtung für einen dezenten, technischen Look. Verschlussmöglichkeiten: Hohlnietschloss (offen): Die Kette wird offen geliefert und mit dem beiliegenden Hohlnietschloss (Typ ZJ) dauerhaft und sicher verbunden. Für die Montage wird ein passendes Nietwerkzeug benötigt. Diese Methode ist der Industriestandard für maximale Sicherheit. Endlos (geschlossen): Die Kette wird bereits im Werk professionell vernietet und als geschlossener Ring geliefert. Dies bietet die höchstmögliche Festigkeit, erfordert für die Montage jedoch in der Regel den Ausbau der Schwinge.

TR 650 Terra / Strada (Bj.14-): Das Silent Ritzel gummiert besitzt zwei seitliche Gummidämpfer am Zahnkranz zur Reduzierung des Kettenabrollgeräuschs am vorderen Ritzel. Es hat 16 Zähne mit der Teilung: 520 passend für TR 650 Terra / Strada (Bj.14-)

Kettenritzel 520 CNC für Aprilia Pegaso, BMW F650 & G650 (13-17 Zähne) Vorteile: Maximale Lebensdauer: Gefertigt aus hochfestem, vergütetem C45-Stahl und präzise auf CNC-Maschinen bearbeitet, garantiert dieses Ritzel außergewöhnliche Langlebigkeit und Zuverlässigkeit. Optimale Performance: Die exakte Verzahnung im "Diamond-Cut-Verfahren" sorgt für eine perfekte Passform und ein sauberes Abrollen der Kette, was den Verschleiß des gesamten Kettensatzes minimiert. Individuelle Übersetzung: Passen Sie die Fahreigenschaften Ihres Motorrads an Ihren persönlichen Stil an. Wählen Sie weniger Zähne für eine stärkere Beschleunigung (ideal für Geländefahrten oder bergige Strecken) oder mehr Zähne für eine höhere Endgeschwindigkeit bei niedrigerer Motordrehzahl. Gewichtsoptimierte Option: Für ausgewählte Zähnezahlen ist eine "Supersport"-Variante mit Erleichterungsbohrungen verfügbar. Diese reduziert die ungefederten, rotierenden Massen und verbessert das Ansprechverhalten des Fahrwerks. Gut zu Wissen: Geprüfte Erstausrüsterqualität: Wir liefern ausschließlich Ritzel von renommierten Marken wie ESJOT, JT Sprockets oder Supersprox, die für ihre Qualität bekannt sind und auch in der Erstausrüstung vieler Motorradhersteller zum Einsatz kommen. Was bedeutet 520er Teilung?: Die Teilung (z.B. 520, 525) ist eine genormte Größenangabe für Motorradketten, Ritzel und Kettenräder. Sie definiert den Abstand der Kettenglieder und stellt sicher, dass alle Komponenten des Kettensatzes perfekt zusammenpassen, unabhängig vom Hersteller. Standard vs. Supersport: Standardritzel sind auf maximale Haltbarkeit ausgelegt. Die gewichtsreduzierten Supersport-Ritzel bieten einen Performance-Vorteil für sportlich ambitionierte Fahrer, indem sie die rotierende Masse verringern. Info zur Standardübersetzung: Die BMW F650 GS und G650 GS Modelle wurden serienmäßig mit einem 16-Zahn-Ritzel ausgeliefert. Die Aprilia Pegaso 650 Modelle hatten je nach Baujahr und Ausführung oft ein 15- oder 16-Zahn-Ritzel. Eigenschaften: Material: Hochwertiger, vergüteter C45-Stahl (CNC-gefräst) Teilung: 520 Hersteller: ESJOT, JT Sprockets oder Supersprox (je nach Verfügbarkeit) Verfügbare Zähnezahlen: 13 Zähne (Standard / Vollstahl) 14 Zähne (Standard / Supersport) 15 Zähne (Standard / Supersport) 16 Zähne (Standard / Supersport, u.a. Originalübersetzung bei F/G650) 17 Zähne (Standard / Vollstahl) Passend für folgende Maschinen: 13 Zähne Aprilia Rotax (Large Spline) '87-'88 Aprilia TXR 240 M '88 Aprilia TX 311 '86-'87 Aprilia TXR 312 M '88-'90 Bombardier ATV 200 Rally '04-'06 14 Zähne Aprilia 125 Tuareg Rally '85-'87 Aprilia Pegaso 650 Strada '05-'10 15 Zähne Aprilia 125 ETX Tuareg '86-'87 Aprilia 125 Tuareg '86-'87 Aprilia 125 Tuareg (Freno Disco) '87 Aprilia 350 ETX Tuareg '85-'87 Aprilia 650 Pegaso Factory / Strada / Trail '05-'10 16 Zähne (u.a. Standardübersetzung für F650/G650) Aprilia 125 AF1 Replica '88-'92 Aprilia 250 Tuareg Rally '85-'89 Aprilia 650 Pegaso '98-'99 Aprilia 650 Pegaso Cube '00 Aprilia 650 Pegaso i.e. '01-'04 Aprilia 650 Pegaso Tucsany Tibet '04 BMW F 650 '94-'95 BMW F 650 Funduro '96-'00 BMW F 650 ST Strada '98-'00 BMW F 650 GS '99-'07 BMW F 650 GS Dakar '99-'05 BMW G 650 GS '09-'15 BMW G 650 GS Sertao '12-'13 BMW G 650 Xchallenge (K15) '07-'08 BMW G 650 Xcountry (K15) '07-'08 BMW G 650 Xmoto '07-'08 Husqvarna TR 650 Terra '13-'14 Husqvarna TR 650 Strada '13-'14

Supersprox Stealth Kettenrad 520 Gold | RST-5 Das Supersprox Stealth Kettenrad ist die ultimative Lösung für anspruchsvolle Motorradfahrer, die keine Kompromisse zwischen Haltbarkeit und Gewicht eingehen wollen. Durch die intelligente Hybrid-Konstruktion aus einem extrem langlebigen Stahl-Zahnkranz und einem leichten Aluminium-Innenkern wird die ungefedertete Masse reduziert, was zu einem spürbar agileren Handling und einer verbesserten Performance des Fahrwerks führt. Vorteile: Extreme Lebensdauer: Der Zahnkranz aus Carbonstahl garantiert eine mindestens dreimal längere Haltbarkeit im Vergleich zu herkömmlichen Aluminium-Kettenrädern. Minimiertes Gewicht: Bis zu 50 % leichter als ein Stahl-Kettenrad, was die rotierenden, ungefederten Massen entscheidend reduziert und die Agilität Ihres Motorrads steigert. Patentierte Hybrid-Technologie: Ein CNC-gefräster Kern aus hochfestem 7075-T6 Duraluminium, bekannt aus der Luft- und Raumfahrt, wird durch unzerstörbare Nieten permanent mit dem Stahlkranz verbunden. Optimale Kraftübertragung: Die verwindungssteife und präzise gefertigte Einheit sichert eine effiziente und verlustfreie Übertragung der Antriebsenergie an das Hinterrad. Edle Optik & Korrosionsschutz: Der gold eloxierte Innenkern ist nicht nur ein optisches Highlight, sondern schützt das Aluminium auch dauerhaft und zuverlässig vor Korrosion. Rennsport-erprobt: Entwickelt und bewährt unter den härtesten Bedingungen in internationalen Wettbewerben wie der Rallye Dakar. Gut zu Wissen: Das Geheimnis der überlegenen Performance liegt in der patentierten Verbindung zweier Hightech-Materialien. Während der äußere Zahnkranz aus gehärtetem Stahl den Verschleiß durch die Kette minimiert, sorgt der innere Träger aus Duraluminium für eine maximale Gewichtsersparnis. Diese Kombination bietet die beeindruckende Langlebigkeit eines Stahlkettenrads bei einem Gewicht, das dem eines leichten Aluminium-Kettenrads nahekommt. Sie investieren somit nicht nur in die Optik, sondern vor allem in die Performance und Langlebigkeit Ihres Antriebsstrangs. Eigenschaften: Hersteller: Supersprox Modell: Stealth (RST-5) Teilung: 520 Verfügbare Zähnezahlen: 45, 47, 49 Material: Hybrid (Stahlzahnkranz / Aluminiumkern 7075-T6) Farbe Innenkern: Gold (eloxiert) Innendurchmesser: 136.0 mm Lochkreis: 160.0 mm Anzahl Bohrlöcher: 6 Bohrung: 8.5 mm Passend für folgende Maschinen: Aprilia 125 ETX (1984) 125 ETX Tuareg (1985-1987) 350 ETX Tuareg Wind (1988-1990) 600 Pegaso (1990-1999) 600 Tuareg Wind (1990-1992) 650 Pegaso Cube (2000) 650 Pegaso Factory (2007-2010) 650 Pegaso i.e. (2001-2004) Moto 6.5 (1995-1999) BMW F650 (1994-1995) F650 Funduro (1996-2000) F650 GS (1999-2007) F650 GS Dakar (2001-2005) F650 ST Strada (1998-2000) G650 GS (2011-2015) G650 GS Sertao (2012-2013) Gilera 500 Saturno (1990-1993) Husqvarna TR 650 Strada (2013-2014) TR 650 Terra (2013-2014)

Kettenrad Stahl CNC 39 bis 49 Zähne (520) passend für Aprilia Pegaso / BMW F650 / G650 Dieses präzisionsgefertigte Kettenrad wurde für anspruchsvolle Motorradfahrer entwickelt, die Wert auf maximale Langlebigkeit, Zuverlässigkeit und eine perfekte Kraftübertragung legen. Hergestellt aus hochfestem C45-Stahl und auf modernen CNC-Maschinen bearbeitet, garantiert es eine exzellente Passform und herausragende Performance für diverse Aprilia und BMW Modelle. Vorteile: Maximale Lebensdauer: Durch die Verwendung von hochfestem und vergütetem C45-Stahl wird eine außergewöhnliche Widerstandsfähigkeit gegen Verschleiß erreicht. Das verlängert die Wartungsintervalle und spart langfristig Kosten. Höchste Präzision für optimalen Lauf: Die Fertigung auf CNC-Maschinen sichert exakte Rund- und Planlauftoleranzen. Dies sorgt für eine perfekte Kettenführung, reduziert Reibung und Vibrationen und führt zu einem ruhigeren und effizienteren Antrieb. Geprüfte Erstausrüsterqualität: Wir liefern ausschließlich Kettenräder von renommierten Herstellern wie ESJOT, JT Sprockets oder Supersprox, die für ihre hohe Qualität und Performance bekannt sind und von führenden Motorradmarken eingesetzt werden. Individuelle Anpassung der Übersetzung: Mit einer breiten Auswahl an Zähnezahlen von 39 bis 49 können Sie die Übersetzung Ihres Motorrads perfekt an Ihre persönlichen Fahrgewohnheiten anpassen – ob für mehr Beschleunigung oder eine höhere Endgeschwindigkeit. Gut zu Wissen: Material C45 Stahl: C45 ist ein bewährter Vergütungsstahl, der sich durch eine ideale Kombination aus hoher Festigkeit und Zähigkeit auszeichnet. Das macht ihn zum perfekten Material für stark beanspruchte Antriebskomponenten wie Kettenräder, die eine hohe Verschleißfestigkeit benötigen. Garantierte Hersteller-Qualität: Das gelieferte Kettenrad stammt von einem der führenden Hersteller ESJOT (Deutschland), JT Sprockets oder Supersprox, je nach Lagerverfügbarkeit. Alle Hersteller sind für ihre hohen Qualitätsstandards bekannt. Sollten Sie einen bestimmten Hersteller bevorzugen, können Sie diesen Wunsch im Kommentarfeld des Bestellvorgangs angeben. Was bedeutet "520er Teilung"?: Die Teilung (z.B. 520, 525, 530) ist eine Normgröße, die den Abstand der Kettenbolzen und die Breite der Rollen beschreibt. Dieses Kettenrad ist exakt für eine 520er Kette gefertigt und gewährleistet so eine optimale Passform und Kraftübertragung. Eigenschaften: Material: Hochfester Vergütungsstahl (C45) Herstellung: CNC-präzisionsgefräst Hersteller: ESJOT, Supersprox oder JT (je nach Verfügbarkeit) Teilung: 520 (5/8 x 1/4 Zoll) Innendurchmesser: 136 mm Lochkreis: 160 mm Anzahl Bohrungen: 6 Verfügbare Zähnezahlen: 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 49 Passend für folgende Maschinen: Aprilia 125 ETX (Bj. 1984) - Standard: 39 Zähne 125 ETX Tuareg (Bj. 1985-1987) - Standard: 41 Zähne 350 ETX Tuareg Wind (Bj. 1988-1990) - Standard: 45 Zähne 600 Pegaso (Bj. 1990) - Standard: 43 Zähne 600 Pegaso (Bj. 1992-1993) - Standard: 43 Zähne 600 Tuareg SPX Paris Dakar (Bj. 1988-1990) - Standard: 43 Zähne 600 Tuareg Wind (Bj. 1990-1992) - Standard: 43 Zähne 650 Pegaso (Bj. 1992-1999) - Standard: 47 Zähne 650 Pegaso Cube (Bj. 2000) - Standard: 47 Zähne 650 Pegaso i.e. (Bj. 2001-2004) - Standard: 47 Zähne 650 Pegaso Factory (Bj. 2007-2009) - Standard: 44 Zähne 650 Pegaso Tucsany Tibet (Bj. 2004) - Standard: 46 Zähne Moto 6.5 (Bj. 1995-1999) - Standard: 49 Zähne Betamotor 350 Jonathan (Bj. 2001-2002) - Standard: 41 Zähne 350 Jonathan (Bj. 2003-2010) - Standard: 44 Zähne BMW F650 (Bj. 1994-1995) - Standard: 47 Zähne F650 Funduro (Bj. 1996-2000) - Standard: 47 Zähne F650 ST Strada (Bj. 1998-2000) - Standard: 47 Zähne F650 GS (Bj. 1999-2007) - Standard: 47 Zähne F650 GS Dakar (Bj. 1999-2005) - Standard: 47 Zähne G310 GS (Bj. 2016-2024) - Standard: 40 Zähne G310 R (Bj. 2016-2024) - Standard: 40 Zähne G650 GS (Bj. 2011-2015) - Standard: 47 Zähne G650 GS Sertao (Bj. 2012-2013) - Standard: 47 Zähne Gilera 125 R1/R1S (Bj. 1988-1989) - Standard: 44 Zähne 500 Saturno (Bj. 1990-1993) - Standard: 43 Zähne 600 XR/T (Bj. 1988-1989) - Standard: 43 Zähne Husqvarna TR 650 Strada (Bj. 2013-2014) - Standard: 47 Zähne TR 650 Terra (Bj. 2013-2014) - Standard: 47 Zähne

Alu-Kettenrad 520er Teilung (43-49 Z) für Aprilia Pegaso, BMW F650 & G650 Verbessern Sie die Performance und Agilität Ihres Motorrads mit diesem hochpräzisen CNC-gefertigten Aluminium-Kettenrad. Entwickelt für performanceorientierte Fahrer, die eine spürbare Gewichtsreduktion an den ungefederten Massen suchen, ist dieses Kettenrad die erste Wahl für optimiertes Handling und bessere Beschleunigung. Vorteile: Spürbare Leistungssteigerung: Die deutliche Reduzierung der rotierenden Masse am Hinterrad sorgt für eine verbesserte Beschleunigung und ein agileres Fahrverhalten. Maximale Laufruhe: Die Fertigung im CNC-Verfahren garantiert eine exzellente Rundlaufgenauigkeit. Das Ergebnis ist ein vibrationsarmer, ruhiger Lauf der Kette und eine effiziente Kraftübertragung. Hochwertige Racing-Optik: Das präzise gefräste Design aus hochwertigem Aluminium verleiht Ihrem Motorrad eine edle und technische Ästhetik, die die Performance unterstreicht. Optimierte Langlebigkeit: Die verwendete, hochfeste Aluminiumlegierung bietet eine exzellente Balance aus minimalem Gewicht und hoher Verschleißfestigkeit für den Straßeneinsatz. Gut zu Wissen: Der richtige Kompromiss: Dieses Alu-Kettenrad ist ideal für Performance-Enthusiasten. Für Fahrer mit Fokus auf maximale Kilometerleistung unter allen Bedingungen empfehlen sich traditionelle Stahlkettenräder. Wähle deine Übersetzung: Passen Sie das Übersetzungsverhältnis durch die Wahl von 43 bis 49 Zähnen perfekt an Ihren Fahrstil und Einsatzbereich (mehr Anzug oder höhere Endgeschwindigkeit) an. Wichtiger Hinweis zur Lieferung: Kettenräder mit 43, 44, 45, 46, 48 und 49 Zähnen sind Sonderanfertigungen. Bitte planen Sie eine Lieferzeit von ca. 1-2 Wochen ein. Eine Rücknahme ist bei diesen Varianten ausgeschlossen. Stahl-Alternative mit 47 Zähnen: Die Variante mit 47 Zähnen wird vom renommierten japanischen Erstausrüster Sunstar aus hochfestem Stahl gefertigt. Sunstar ist weltweit für höchste Qualität und Langlebigkeit bekannt. Eigenschaften: Teilung: 520 Material: Hochfeste Aluminiumlegierung (Ausnahme: 47 Zähne aus Stahl) Fertigung: CNC-gefräst Innendurchmesser: 136 mm Lochkreis: 156 mm Bohrung: 8,5 mm Anzahl der Bohrungen: 6 Passend für folgende Maschinen: Aprilia Moto 6.5 (1995-1999) Aprilia Pegaso 600 (1990, 1992-1993) Aprilia Pegaso 650 (1992-1999) Aprilia Pegaso 650 Cube (2000) Aprilia Pegaso 650 i.e. (2001-2004) Aprilia Pegaso 650 Factory (2007-2009) Aprilia Pegaso 650 Tucsany Tibet (2004) Aprilia Road 350 ETX Tuareg Wind (1988-1990) Aprilia Tuareg 600 SPX Paris Dakar (1988-1990) Aprilia Tuareg 600 Wind (1990-1992) Aprilia 125 ETX (1984) Aprilia 125 ETX Tuareg (1985-1987) Betamotor 350 Jonathan (2001-2010) BMW F650 (1994-1995) BMW F650 Funduro (1996-2000) BMW F650 ST Strada (1998-2000) BMW F650 GS (1999-2007) BMW F650 GS Dakar (1999-2005) BMW G650 GS (2011-2015) BMW G650 GS Sertao (2012-2013) Gilera 125 R1/R1/S (1988-1989) Gilera 500 Saturno (1990-1993) Gilera 600 XR/T (1988-1989) Husqvarna 650 TR Strada (2013-2014) Husqvarna 650 TR Terra (2013-2014)

ZF-Dual Kettenrad 520er Teilung | Stahl & Duraluminium | Gold & Schwarz Das ZF-Dual Kettenrad repräsentiert die Spitze der Antriebstechnologie, indem es die besten Eigenschaften zweier Materialien vereint: die extreme Widerstandsfähigkeit von Stahl und die außergewöhnliche Leichtigkeit von Duraluminium. Diese innovative Konstruktion resultiert in einem der fortschrittlichsten Kettenräder auf dem Markt, ideal für Fahrer, die auf der Straße und im Gelände keine Kompromisse bei Leistung und Zuverlässigkeit eingehen wollen. Vorteile: Maximale Lebensdauer: Durch den Einsatz eines hochfesten Stahl-Außenkranzes wird die Lebensdauer im Vergleich zu reinen Aluminium-Kettenrädern etwa verdreifacht. Reduzierte ungefederte Massen: Profitieren Sie von einer Gewichtsersparnis von bis zu 50 % gegenüber traditionellen Stahl-Kettenrädern, was das Ansprechverhalten des Fahrwerks spürbar verbessert. Effektive Selbstreinigung: Spezielle Fräsungen am Zahngrund wirken der Ansammlung von Schmutz, Schlamm und Sand entgegen. Dies reduziert den Verschleiß an Kette und Kettenrad deutlich. Überlegene Performance: Der intelligente Verbund aus einem äußeren Stahlring und einem inneren Kern aus Duraluminium gewährleistet höchste Stabilität und Kraftübertragung unter allen Bedingungen. Vielseitig einsetzbar: Ob auf ausgedehnten Touren, kurvigen Landstraßen oder im anspruchsvollen Offroad-Einsatz – dieses Kettenrad ist für jede Herausforderung konzipiert. Gut zu Wissen: Das Herzstück des ZF-Dual Kettenrades ist der Innenring aus Duraluminium, einer hochfesten Aluminiumlegierung mit Zusätzen von Kupfer und Magnesium. Durch einen speziellen Aushärtungsprozess erreicht dieses Material eine Festigkeit, die fast an die von Stahl heranreicht, bei gleichzeitig deutlich geringerem Gewicht. Seine Zugfestigkeit ist um ein Vielfaches höher als die von reinem Aluminium, was eine extrem stabile und dennoch leichte Trägerkonstruktion ermöglicht. Der äußere Zahnkranz wird aus C45-Stahl gefertigt, um maximalen Widerstand gegen Abnutzung zu gewährleisten und eine lange Lebensdauer zu sichern. Eigenschaften: Teilung: 520 Innendurchmesser: 160,00 mm Lochkreis: 135,50 mm Bohrungen: 6 x 8,50 mm für Flachkopfschrauben Material Außenkranz: Hochfester Stahl C45 Material Innenkern: Duraluminium (eloxiert) Verfügbare Varianten: 40 Zähne (Gold) 45 Zähne (Gold) 47 Zähne (Gold) 48 Zähne (Schwarz) 49 Zähne (Gold) Passend für folgende Maschinen: 39 Zähne (Standardübersetzung) Aprilia 125 ETX (1984) 40 Zähne (Standardübersetzung) BMW G 310 GS (2016-2024) BMW G 310 R (2016-2024) 41 Zähne (Standardübersetzung) Aprilia 125 ETX Tuareg (1985-1987) Betamotor 350 Jonathan (2001-2002) 43 Zähne (Standardübersetzung) Aprilia 600 Pegaso (1990, 1992-1993) Aprilia 600 Tuareg SPX Paris Dakar (1988-1990) Aprilia 600 Tuareg Wind (1990-1992) Gilera 500 Saturno (1990-1993) Gilera 600 XR/T (1988-1989) 44 Zähne (Standardübersetzung) Aprilia 650 Pegaso Factory (2007-2009) Betamotor 350 Jonathan (2003-2010) Gilera 125 R1/R1/S (1988-1989) 45 Zähne (Standardübersetzung) Aprilia Road 350 ETX Tuareg Wind (1988-1990) 46 Zähne (Standardübersetzung) Aprilia 650 Pegaso Tucsany Tibet (2004) 47 Zähne (Standardübersetzung) Aprilia 650 Pegaso (1992-1999) Aprilia 650 Pegaso Cube (2000) Aprilia 650 Pegaso i.e. (2001-2004) BMW F 650 (1994-1995) BMW F 650 Funduro (1996-2000) BMW F 650 ST Strada (1998-2000) BMW F 650 GS (1999-2007) BMW F 650 Dakar (1999-2000) BMW F 650 GS Dakar (2001-2005) BMW G 650 GS (2011-2015) BMW G 650 GS Sertao (2012-2013) Husqvarna 650 TR Strada (2013-2014) Husqvarna 650 TR Terra (2013-2014) 49 Zähne (Standardübersetzung) Aprilia Moto 6.5 (1995-1999)

ZF-Dual Kettenrad 48 Zähne (520er Teilung) für Beta Alp & Urban Vorteile: Extreme Langlebigkeit: Erleben Sie eine rund dreimal längere Lebensdauer im Vergleich zu reinen Aluminium-Kettenrädern. Die intelligente Kombination aus einem hochfesten Stahl-Außenkranz und einem leichten Innenkern aus Duraluminium macht es möglich. Gesteigerte Performance: Durch die Gewichtsreduzierung von ca. 50 % gegenüber Stahl-Kettenrädern werden die ungefederten Massen minimiert. Das Ergebnis ist ein spürbar besseres Ansprechverhalten des Fahrwerks und agileres Handling. Hervorragende Selbstreinigung: Spezielle Fräsungen am Zahngrund verhindern effektiv das Festsetzen von Schmutz und Schlamm. Dies reduziert den Verschleiß von Kette und Kettenrad erheblich, besonders unter anspruchsvollen Offroad-Bedingungen. Maximale Belastbarkeit: Der Außenkranz aus C45-Stahl gewährleistet eine zuverlässige Kraftübertragung und hohe Verschleißfestigkeit, während der Duraluminium-Kern enorme Stabilität bei minimalem Gewicht bietet. Gut zu Wissen: Innovative Dual-Technologie: Diese Kettenräder vereinen die besten Eigenschaften zweier Welten: die unübertroffene Haltbarkeit von Stahl und die Leichtigkeit von Aluminium. Für jeden Einsatzbereich: Ob auf kurvigen Landstraßen oder im unwegsamen Gelände – das ZF-Dual Kettenrad ist für den anspruchsvollen Straßen- und Offroad-Einsatz konzipiert. Premium-Materialien: Das verwendete Duraluminium (7075 T6) ist eine auch in der Luftfahrt eingesetzte Legierung, die durch Aushärtung fast die Festigkeit von Stahl erreicht. Die Zugfestigkeit ist dabei rund 11-mal höher als bei reinem Aluminium. Bewährte Qualität aus Europa: ZF-Sprockets ist ein renommierter Hersteller aus Polen, dessen Produkte sich im professionellen Rennsport und im anspruchsvollen Alltagseinsatz bewährt haben. Eigenschaften: Zähnezahl: 48 (Standardübersetzung bei Alp 4.0) Teilung: 520 (5/8 x 1/4 Zoll) Farbe: Schwarz (eloxierter Aluminiumkern) Material: Dual (Außenkranz aus Stahl, Innenkern aus Duraluminium 7075 T6) Innendurchmesser: 125 mm Lochkreis: 150 mm Anzahl Löcher: 6 Bohrung: 8.5 mm (für M8 Schrauben, Flachkopf) Passend für folgende Maschinen: Beta Alp 200 (2007-2024) Beta Alp 4.0 350 (2007-2020) Beta M4 350 Beta Urban 200