Die D.I.D 520VX3 X-Ring Kette – Performance und Langlebigkeit Als konsequente Weiterentwicklung der bewährten 520VX2 Kette, setzt die D.I.D 520VX3 neue Maßstäbe in Sachen Performance und Zuverlässigkeit. Entwickelt mit dem Know-how aus dem MotoGP-Rennsport, bietet diese Kette eine überlegene Kraftübertragung und eine außergewöhnlich lange Lebensdauer. Vertrauen Sie auf die Qualität von D.I.D, dem führenden Erstausrüster für japanische und europäische Motorradhersteller. Vorteile: Erhöhte Lebensdauer durch X-Ring Technologie: Die patentierten D.I.D X-Ringe verfügen über vier Dichtflächen, die das Schmiermittel sicher im Inneren der Kette halten und gleichzeitig das Eindringen von Schmutz verhindern. Dies führt zu einer signifikant höheren Lebensdauer im Vergleich zu O-Ring-Ketten. Minimale Reibung für maximale Leistung: Durch die spezielle Form der X-Ringe wird die Reibung um bis zu 50% im Vergleich zu herkömmlichen O-Ringen reduziert. Das Ergebnis ist ein geringerer Leistungsverlust und eine effizientere Kraftübertragung vom Motor auf das Hinterrad. Überlegene Steifigkeit für direktes Ansprechverhalten: Die 520VX3 zeichnet sich durch eine erhöhte Rigidität aus, die ein Dehnen und Verwinden der Kette unter Last minimiert. Dies sorgt für ein stabileres Fahrverhalten, ein direkteres Ansprechverhalten und eine spürbar bessere Beschleunigung. Gut zu Wissen: Einsatzbereich: Diese Kette ist optimal für den Einsatz auf Straßen- und Geländemotorrädern bis zu einem Hubraum von 900ccm geeignet (DID_520VX3;900ccm). Erstausrüster-Qualität: D.I.D ist die erste Wahl für viele renommierte Motorradhersteller weltweit, was die hohe Qualität und Zuverlässigkeit der Produkte unterstreicht. Rennsport-Erfahrung: Die bei der Entwicklung gewonnenen Erkenntnisse aus dem professionellen Rennsport fließen direkt in Produkte wie die 520VX3 ein, um Ihnen höchste Performance für die Straße zu bieten. Eigenschaften: Konfigurieren Sie Ihre D.I.D 520VX3 Kette passend zu Ihrem Motorrad. Basierend auf den verfügbaren Varianten können Sie zwischen folgenden Optionen wählen: Verfügbare Farben: B&B (silbergrau) S&S (chromsilber) Verschlussmöglichkeiten: Clipschloss: Eine praktische Lösung für eine schnelle und einfache Montage ohne Spezialwerkzeug. Das Schloss wird aufgepresst und mit einem Clip gesichert, was es besonders wartungsfreundlich macht. Hohlnietschloss: Stellt eine sehr sichere und dauerhafte Verbindung her. Bei der Montage wird das hohle Ende des Nietstiftes mit einem passenden Nietwerkzeug aufgespreizt, was für eine feste und zuverlässige Verbindung sorgt. Dies ist die gängigste Form des mitgelieferten Nietschlosses. Endlos: Die Kette wird bereits im Werk sicher verschlossen. Diese Variante bietet maximale Stabilität, erfordert für die Montage jedoch in den meisten Fällen den Ausbau der Schwinge.

Die D.I.D 520ERV7 ist eine für den Rennsport entwickelte Hochleistungskette, die auf den Rennstrecken dieser Welt zu Hause ist. Als direkte Weiterentwicklung der legendären 520ERV3, vertrauen führende Werksteams in der MotoGP, World Superbike und anderen Top-Rennserien auf ihre überragende Performance und Zuverlässigkeit. Sie repräsentiert die Spitze der Kettentechnologie und bietet eine unübertroffene Kombination aus geringer Reibung, niedrigem Gewicht und maximaler Stabilität. Die X-Ringkette DID520ERV7 G&G – Performance für Rennstrecke und Straße Vorteile: Überlegene Kraftübertragung: Dank der patentierten D.I.D X-Ring-Technologie wird die Reibung im Vergleich zu O-Ring-Ketten um bis zu 50 % reduziert. Dies minimiert den Leistungsverlust und sorgt für eine direktere und effizientere Übertragung der Motorkraft auf das Hinterrad. Erhöhte Zugfestigkeit & Lebensdauer: Die 520ERV7 übertrifft ihr Vorgängermodell mit einer 3 % höheren Zugfestigkeit und einer um 13 % verlängerten Lebensdauer, was sie extrem widerstandsfähig gegenüber den hohen Belastungen im Rennbetrieb macht. Gewichtsoptimiert für besseres Handling: Trotz ihrer enormen Festigkeit ist die Kette für ein minimales Gewicht konzipiert. Die Reduzierung der ungefederten Massen verbessert spürbar die Beschleunigung, das Ansprechverhalten des Fahrwerks und die Agilität des Motorrads. Von Weltmeistern erprobt: Setzen Sie auf das Material, das von Fahrern wie Valentino Rossi und Top-Teams in den anspruchsvollsten Rennserien weltweit eingesetzt wird. Gut zu Wissen: Die patentierte X-Ring-Technologie: Anders als ein herkömmlicher O-Ring, der beim Abdichten gequetscht wird, verdreht sich der X-Ring. Dadurch entstehen vier Dichtflächen und zwei Schmierstoffreservoirs, die das Kettenfett zuverlässig einschließen und Schmutz fernhalten. Das Ergebnis ist eine längere Haltbarkeit und konstant niedrige Reibung. Einsatzbereich: Obwohl für den professionellen Rennsport entwickelt, überzeugt die Kette auch im anspruchsvollen Straßeneinsatz. Sie ist offiziell für Motorräder bis 1100 ccm freigegeben (DID_520ERV7;1100ccm). Wartung & Pflege: Um die herausragende Performance und maximale Laufleistung dieser Hightech-Kette zu gewährleisten, ist eine regelmäßige und sorgfältige Reinigung sowie Schmierung mit hochwertigen Pflegemitteln unerlässlich. Eigenschaften: Hersteller: D.I.D Modell: 520ERV7 Kettenteilung: 520 (5/8 x 1/4 Zoll) Dichtungstyp: X-Ring Hubraumbegrenzung: bis 1100 ccm Besonderheiten: Nachfolger der 520ERV3 mit verbesserter Zugfestigkeit und Lebensdauer. Verfügbare Farbe: G&G (gold & gold) - Außen- und Innenlaschen sind für eine exklusive Optik und zusätzlichen Korrosionsschutz goldfarben beschichtet. Verfügbare Verschlussmöglichkeiten: Hohlnietschloss: Wird bei offenen Ketten standardmäßig mitgeliefert und ermöglicht eine extrem sichere und dauerhafte Verbindung. Spezialwerkzeug zum Vernieten ist erforderlich. Endlos: Die Kette ist bereits werkseitig professionell vernietet und bietet die höchstmögliche Festigkeit ohne Schwachstelle am Schloss. Die Montage erfordert in der Regel den Ausbau der Schwinge.

D.I.D. X-Ringkette 520ZVM-X: Die Referenz für High-Performance Bikes Die D.I.D. 520ZVM-X ist die technologische Speerspitze unter den Motorradketten und wurde für die extremen Anforderungen moderner Superbikes und leistungsstarker Straßenmotorräder konzipiert. Als direkte Weiterentwicklung der bewährten ZVM2-Kette setzt dieses Modell neue Maßstäbe in Sachen Steifigkeit, Langlebigkeit und Kraftübertragung. Für Fahrer, die maximale Performance und Zuverlässigkeit ohne Kompromisse suchen, ist die 520ZVM-X die erste Wahl. Vorteile: Maximale Steifigkeit: Die ZVM-X Serie wurde mit dem Fokus auf höchste Rigidität entwickelt. Dies reduziert das Verwinden der Kette unter Last, was zu einem präziseren Handling, direkterer Gasannahme und einer spürbar überlegenen Kraftübertragung führt. Überragende Langlebigkeit: Dank der patentierten D.I.D. X-Ring-Technologie wird der Schmierstoff durch vier Dichtlippen sicher im Inneren der Kette gehalten, während Schmutz und Wasser effektiv abgewehrt werden. Das Ergebnis ist eine deutlich höhere Verschleißfestigkeit. Minimierter Reibungsverlust: Die spezielle Konstruktion der X-Ringe reduziert die Reibung im Vergleich zu O-Ring-Ketten um bis zu 50 %. Dies minimiert den Leistungsverlust und sorgt dafür, dass mehr Kraft am Hinterrad ankommt. Im Rennsport erprobt: Die "Direct Energy Transfer" Technologie, entstanden aus den Erfahrungen in der MotoGP, sorgt für eine extreme Dehnungsresistenz und souveräne Performance, selbst bei härtester Beschleunigung. Gut zu Wissen: Die D.I.D. 520ZVM-X gilt als die stärkste Kette in der 520er Teilung und wird für den anspruchsvollen Einsatz auf Straße und Rennstrecke empfohlen. Der technische Wert der "Steifigkeit" beschreibt die Widerstandsfähigkeit der Kette gegen die dynamischen Kräfte des Fahrbetriebs. In der Praxis ist dieser Wert oft entscheidender als die reine Zugfestigkeit und äußert sich in einem stabileren, kontrollierbareren Fahrverhalten. Hubraumempfehlung: Offiziell freigegeben für den Einsatz in Straßenmotorrädern bis 1200ccm (DID_520ZVM-X;1200ccm). Eigenschaften: Konfigurieren Sie die perfekte Kette für Ihr Motorrad, indem Sie aus den verfügbaren Varianten wählen: Verfügbare Farben: S&S (chromsilber): Außen- und Innenlaschen sind silberfarben, was für einen edlen und robusten Chrom-Look sorgt. B&B (silbergrau): Die klassische, stahlfarbene Variante ohne zusätzliche Beschichtung für einen dezenten, technischen Look. Verschlussmöglichkeiten: Hohlnietschloss (offen): Die Kette wird offen geliefert und mit dem beiliegenden Hohlnietschloss (Typ ZJ) dauerhaft und sicher verbunden. Für die Montage wird ein passendes Nietwerkzeug benötigt. Diese Methode ist der Industriestandard für maximale Sicherheit. Endlos (geschlossen): Die Kette wird bereits im Werk professionell vernietet und als geschlossener Ring geliefert. Dies bietet die höchstmögliche Festigkeit, erfordert für die Montage jedoch in der Regel den Ausbau der Schwinge.

Kettenritzel Silent gummiert CNC 15 16 Zähne (520) passend für Kawasaki KLX650 KLR650 Das geräuscharme gummierte Silentritzel dient zur Minimierung der Kettenabrollgeräusche. Ein bis zu 10dB geringerer Lärmpegel wird erreicht durch das seitliche Aufbringen von vulkanisiertem Gummi auf dem CNC-gefrästen Stahlritzel. Das Silentritzel ist qualitativ sehr hochwertig verarbeitet und weist neben der präzisen Verarbeitung eine lange Lebensdauer auf. Die Teilung ist 530. Hersteller ist Ognibene, JT oder ESJOT, Deutschland Das Ritzel steht mit folgenden Zähnen zur Verfügung:- 15 Zähne- 16 Zähne Das Ritzel passt u.a. für folgende Motorräder: 14 Zähne StandardübersetzungKawasaki KLX650 R A1,A2,A3,D1  93-9615 Zähne StandardübersetzungKawasaki KLR650 (KL650B2-B3) Tengai   90-92Kawasaki KLR650 (KL650A4-A19,A6F,A7F,E8F,E9,EAF)  90-10Kawasaki KLR650 (KL650EBF,ECF,EDF,EEF,EFF,EGF,EHF)  11-17Kawasaki KLR650 (KL650EJS)  18Kawasaki KLR650 Camo (KL650EHFA)  17Kawasaki KLR650 Camo (KL650EJFA)  18Kawasaki KLR650 (KL650FNF,HNF,JNF)  22Kawasaki KLR650 (KL650FPF,GPF,LPF)  23Kawasaki KLR650 (KL650FRF,GRF)  24Kawasaki KLR650   25Kawasaki KLR650 S (KL650 KPF,MPF)  23Kawasaki KLR650 S (KL650 KRF,MRF)  24Kawasaki KLR650 S   25Kawasaki KLR650 Traveller  23Kawasaki KLR650 Adventure (KL650 HPF)  23Kawasaki KLR650 Adventure (KL650 HRF)  24Kawasaki KLR650 Adventure   25Kawasaki KLR650 C1-C8  95-03Kawasaki KLX650 C1-C4  93-96Kawasaki KLX650 R   99-01

Kettenritzel CNC 13 bis 16 Zähne (520) passend für Kawasaki KLX650 KLR650 Das Kettenritzel besteht aus hochwertig verarbeiteten Stahl und weist neben der präzisen Verarbeitung eine lange Lebensdauer auf. Die Teilung ist 520. Hersteller ist die Fa. ESJOT, Deutschland oder JT. Das Ritzel steht mit folgenden Zähnen zur Verfügung: - 13 Zähne - 14 Zähne - 15 Zähne - 16 Zähne Das Ritzel passt u.a. für folgende Motorräder: 14 Zähne StandardübersetzungKawasaki KLX650 R A1,A2,A3,D1  93-9615 Zähne StandardübersetzungKawasaki KLR650 (KL650B2-B3) Tengai   90-92Kawasaki KLR650 (KL650A4-A19,A6F,A7F,E8F,E9,EAF)  90-10Kawasaki KLR650 (KL650EBF,ECF,EDF,EEF,EFF,EGF,EHF)  11-17Kawasaki KLR650 (KL650EJS)  18Kawasaki KLR650 Camo (KL650EHFA)  17Kawasaki KLR650 Camo (KL650EJFA)  18Kawasaki KLR650 (KL650FNF,HNF,JNF)  22Kawasaki KLR650 (KL650FPF,GPF,LPF)  23Kawasaki KLR650 (KL650FRF,GRF)  24Kawasaki KLR650   25Kawasaki KLR650 S (KL650 KPF,MPF)  23Kawasaki KLR650 S (KL650 KRF,MRF)  24Kawasaki KLR650 S   25Kawasaki KLR650 Traveller  23Kawasaki KLR650 Adventure (KL650 HPF)  23Kawasaki KLR650 Adventure (KL650 HRF)  24Kawasaki KLR650 Adventure   25Kawasaki KLR650 C1-C8  95-03Kawasaki KLX650 C1-C4  93-96Kawasaki KLX650 R   99-01

Kettenritzel Ritzel Stahl 13 14 15 16 17 Zähne (520) passend auf Kawasaki KLX300 EL250 GPZ GPX KLX KLR Super stabiles Ritzel in Teilung 520 mit hochwertigem Stahl. Folgende Zähnezahlen sind möglich:- 13 Zähne bis 17 Zähne passend auf folgende Modelle14 Zähne StandardübersetzungKawasaki KLX300 (KLX300R)  20Kawasaki KLX300R 21-25Kawasaki EL250 Chopper  88-90Kawasaki EL250 Eliminator Chopper  91-96Kawasaki EL 250 (EL252 F2)  97-03Kawasaki GPZ250 R (EX250E1-E2)  86-87Kawasaki GPX250 R (EX250F2-F4,F6-F19)  88-05Kawasaki KLE250 A1-A6  93-01Kawasaki KLX250 S 06-15Kawasaki KLX250 SF W9F,WAF  09-10Kawasaki KLX250 09-20Kawasaki KLX250 Camo SJFA,SKFA  18-20Kawasaki KLX250 S SKFA  19Kawasaki ZZR250 (EX250)  90-0315 Zähne StandardübersetzungKawasaki BR250 A1  86Kawasaki KL250 D2-D22 (KLR250)  84-05Kawasaki KR250 B2 (KR1)  89Kawasaki KR250 C2-C3 (KR1S)  90-92Kawasaki KLR500  88Kawasaki KLR600 (KL600A1,B1-B4)  84-90Kawasaki KLR650 (KL650A1-A3)  87-89Kawasaki KLR650 (KL650B1) Tengai  89-9016 Zähne StandardübersetzungSuzuki GS500 E-R,S,T,V,W (2 Cyl)  94-98Suzuki GS500 E-X,Y,K1,K2,K3,K4,K5,K6,K7  99-07Suzuki GS500 F-K4,K5,K6,K7,K8,K9,L0  04-10

Kettenritzel Ritzel Silent gummiert 16 Zähne (520) passend auf Kawasaki KLX300 EL250 GPZ GPX KLX KLR Das geräuscharme gummierte Silentritzel dient zur Minimierung der Kettenabrollgeräusche. Ein bis zu 10dB geringerer Lärmpegel wird erreicht durch das seitliche Aufbringen von vulkanisiertem Gummi auf dem CNC-gefrästen Stahlritzel. Das Silentritzel ist qualitativ sehr hochwertig verarbeitet und weist neben der präzisen Verarbeitung eine lange Lebensdauer auf. Die Teilung ist 520. Hersteller ist Ognibene oder ESJOT, Deutschland Das Ritzel steht mit folgenden Zähnen zur Verfügung: - 16 Zähne passend auf folgende Modelle14 Zähne StandardübersetzungKawasaki KLX300 (KLX300R)  20Kawasaki KLX300R 21-25Kawasaki EL250 Chopper  88-90Kawasaki EL250 Eliminator Chopper  91-96Kawasaki EL 250 (EL252 F2)  97-03Kawasaki GPZ250 R (EX250E1-E2)  86-87Kawasaki GPX250 R (EX250F2-F4,F6-F19)  88-05Kawasaki KLE250 A1-A6  93-01Kawasaki KLX250 S 06-15Kawasaki KLX250 SF W9F,WAF  09-10Kawasaki KLX250 09-20Kawasaki KLX250 Camo SJFA,SKFA  18-20Kawasaki KLX250 S SKFA  19Kawasaki ZZR250 (EX250)  90-0315 Zähne StandardübersetzungKawasaki BR250 A1  86Kawasaki KL250 D2-D22 (KLR250)  84-05Kawasaki KR250 B2 (KR1)  89Kawasaki KR250 C2-C3 (KR1S)  90-92Kawasaki KLR500  88Kawasaki KLR600 (KL600A1,B1-B4)  84-90Kawasaki KLR650 (KL650A1-A3)  87-89Kawasaki KLR650 (KL650B1) Tengai  89-9016 Zähne StandardübersetzungSuzuki GS500 E-R,S,T,V,W (2 Cyl)  94-98Suzuki GS500 E-X,Y,K1,K2,K3,K4,K5,K6,K7  99-07Suzuki GS500 F-K4,K5,K6,K7,K8,K9,L0  04-10

Kettenrad Stahl CNC 37 bis 47 Zähne (520) passend für Kawasaki W800 / KLR650 / KLX650 Das Kettenrad besteht aus hochwertig verarbeitetem Stahl (C49 / C45) und weist neben der präzisen Verarbeitung an CNC eine lange Lebensdauer auf. Dieses ausgehärtete Material bürgt, in Verbindung mit kompletter Fräsbearbeitung auf modernsten CNC-Maschinen, für höchste Qualität. Die Teilung ist 520. Hersteller ist die Fa. ESJOT, Deutschland oder JT. Das Kettenrad steht mit folgenden Zähnen zur Verfügung: - 37 Zähne - 38 Zähne - 42 Zähne - 43 Zähne - 44 Zähne - 45 Zähne - 46 Zähne - 47 Zähne Das Kettenrad passt u.a. für folgende Motorräder: 37 Zähne StandardübersetzungKawasaki W800 DLF (EJ800)  20Kawasaki W800 BKF,BLF Street (EJ800)  19-20Kawasaki W800 CKF,CLF Cafe (EJ800)  19-2038 Zähne StandardübersetzungKawasaki BJ Estrella 250 A2,A3,C2  95-97Kawasaki BJ Estrella 250   98-0042 Zähne StandardübersetzungKawasaki KLR650 C1-C8  95-0343 Zähne StandardübersetzungKawasaki KLE250 A1-A6  93-01Kawasaki KLR650 (KL650A1-A3)  87-89Kawasaki KLR650 (KL650B1) Tengai  89-90Kawasaki KLR650 (KL650B2-B3) Tengai   90-92Kawasaki KLR650 (KL650A4-A19,A6F,A7F,E8F,E9,EAF)  90-10Kawasaki KLR650 (KL650EBF,ECF,EDF,EEF,EFF,EGF,EHF)  11-17Kawasaki KLR650 Camo (KL650EHFA)  17Kawasaki KLX650 C1-C4  93-96Kawasaki KLX650 R   99-0144 Zähne StandardübersetzungKawasaki KLE500 A1-A6  91-96Kawasaki KLE500 B6F,B7F  06-0746 Zähne StandardübersetzungKawasaki KLE500 A7-A14  97-0547 Zähne StandardübersetzungKawasaki KLR500  88

Supersprox Stealth Kettenrad RST-487 | 43 Zähne 520 gold für Kawasaki Wichtiger Hinweis: Letzter verfügbarer Artikel, da es sich um ein Auslaufmodell handelt. Sichern Sie sich jetzt dieses Hochleistungs-Kettenrad! Vorteile: Innovative Hybrid-Technologie: Kombiniert einen extrem langlebigen Stahl-Außenkranz mit einem leichten Duraluminium-Innenkern, um das Beste aus beiden Welten zu bieten. Maximale Lebensdauer: Hält bis zu dreimal länger als herkömmliche Aluminium-Kettenräder, was Ihnen langfristig Geld und Wartungsaufwand spart. Reduziertes Gewicht: Bis zu 50% leichter als ein reines Stahl-Kettenrad. Dies verringert die ungefederten Massen, verbessert das Ansprechverhalten des Fahrwerks und die Beschleunigung. Für höchste Belastungen: Entwickelt für den anspruchsvollen Einsatz auf der Straße und im Gelände, gewährleistet das Stealth-Kettenrad eine optimale und zuverlässige Kraftübertragung. Rennsport-erprobte Qualität: Supersprox ist ein weltweit führender Hersteller und technischer Partner von Marken wie KTM und Honda HRC, dessen Produkte sich in Weltmeisterschaften bewährt haben. Gut zu Wissen: Das Geheimnis der überlegenen Performance liegt in der Materialkombination. Der Außenkranz aus Carbonstahl sorgt für maximalen Verschleißschutz der Zähne. Der innere Träger wird aus 7075-T6 Aluminium gefertigt, einer hochfesten Legierung aus der Luft- und Raumfahrt, die bei deutlich geringerem Gewicht eine enorme Stabilität bietet. Eine widerstandsfähige Eloxalschicht schützt den Kern dauerhaft vor Korrosion. Die beiden Komponenten werden mit hochfesten Nieten unlösbar miteinander verbunden, eine patentierte Technologie, die sich selbst bei Motorrädern mit über 600 PS bewährt hat. Eigenschaften: Hersteller: Supersprox Modell: Stealth RST-487-43-GLD Zähnezahl: 43 Teilung: 520 Farbe: Gold (Innenring) / Schwarz (Außenkranz) Material: Stahl-Außenkranz & Aluminium-Innenkern Innendurchmesser: 120 mm Lochkreis: 140 mm Anzahl der Löcher: 8 Bohrung: 8.5 mm Passend für folgende Maschinen: Dieses Kettenrad mit 43 Zähnen ist die Standardübersetzung für die unten aufgeführten Modelle. Es kann auch als alternatives Tuning-Teil für andere Modelle verwendet werden, die den gleichen Lochkreis haben (bitte prüfen Sie die Kompatibilität). Kawasaki KLE250 (Anhelo) (A1-A6) (1993-2001) Kawasaki KLR650 (KL650A) (1987-1989) Kawasaki KLR650 (KL650B) Tengai (1989-1992) Kawasaki KLR650 (KL650A/E) (1990-2018) Kawasaki KLR650 (KL650EHFA) Camo (2017) Kawasaki KLR650 (ab 2022) Kawasaki KLX650 (KLX650C) (1993-1996) Kawasaki KLX650 R (1999-2001) Kawasaki W800 (EJ800) (ab 2020) - *Als Alternative zur 37-Zahn-Standardübersetzung*