Die D.I.D 520VX3 X-Ring Kette – Performance und Langlebigkeit Als konsequente Weiterentwicklung der bewährten 520VX2 Kette, setzt die D.I.D 520VX3 neue Maßstäbe in Sachen Performance und Zuverlässigkeit. Entwickelt mit dem Know-how aus dem MotoGP-Rennsport, bietet diese Kette eine überlegene Kraftübertragung und eine außergewöhnlich lange Lebensdauer. Vertrauen Sie auf die Qualität von D.I.D, dem führenden Erstausrüster für japanische und europäische Motorradhersteller. Vorteile: Erhöhte Lebensdauer durch X-Ring Technologie: Die patentierten D.I.D X-Ringe verfügen über vier Dichtflächen, die das Schmiermittel sicher im Inneren der Kette halten und gleichzeitig das Eindringen von Schmutz verhindern. Dies führt zu einer signifikant höheren Lebensdauer im Vergleich zu O-Ring-Ketten. Minimale Reibung für maximale Leistung: Durch die spezielle Form der X-Ringe wird die Reibung um bis zu 50% im Vergleich zu herkömmlichen O-Ringen reduziert. Das Ergebnis ist ein geringerer Leistungsverlust und eine effizientere Kraftübertragung vom Motor auf das Hinterrad. Überlegene Steifigkeit für direktes Ansprechverhalten: Die 520VX3 zeichnet sich durch eine erhöhte Rigidität aus, die ein Dehnen und Verwinden der Kette unter Last minimiert. Dies sorgt für ein stabileres Fahrverhalten, ein direkteres Ansprechverhalten und eine spürbar bessere Beschleunigung. Gut zu Wissen: Einsatzbereich: Diese Kette ist optimal für den Einsatz auf Straßen- und Geländemotorrädern bis zu einem Hubraum von 900ccm geeignet (DID_520VX3;900ccm). Erstausrüster-Qualität: D.I.D ist die erste Wahl für viele renommierte Motorradhersteller weltweit, was die hohe Qualität und Zuverlässigkeit der Produkte unterstreicht. Rennsport-Erfahrung: Die bei der Entwicklung gewonnenen Erkenntnisse aus dem professionellen Rennsport fließen direkt in Produkte wie die 520VX3 ein, um Ihnen höchste Performance für die Straße zu bieten. Eigenschaften: Konfigurieren Sie Ihre D.I.D 520VX3 Kette passend zu Ihrem Motorrad. Basierend auf den verfügbaren Varianten können Sie zwischen folgenden Optionen wählen: Verfügbare Farben: B&B (silbergrau) S&S (chromsilber) Verschlussmöglichkeiten: Clipschloss: Eine praktische Lösung für eine schnelle und einfache Montage ohne Spezialwerkzeug. Das Schloss wird aufgepresst und mit einem Clip gesichert, was es besonders wartungsfreundlich macht. Hohlnietschloss: Stellt eine sehr sichere und dauerhafte Verbindung her. Bei der Montage wird das hohle Ende des Nietstiftes mit einem passenden Nietwerkzeug aufgespreizt, was für eine feste und zuverlässige Verbindung sorgt. Dies ist die gängigste Form des mitgelieferten Nietschlosses. Endlos: Die Kette wird bereits im Werk sicher verschlossen. Diese Variante bietet maximale Stabilität, erfordert für die Montage jedoch in den meisten Fällen den Ausbau der Schwinge.

Die D.I.D 520ERV7 ist eine für den Rennsport entwickelte Hochleistungskette, die auf den Rennstrecken dieser Welt zu Hause ist. Als direkte Weiterentwicklung der legendären 520ERV3, vertrauen führende Werksteams in der MotoGP, World Superbike und anderen Top-Rennserien auf ihre überragende Performance und Zuverlässigkeit. Sie repräsentiert die Spitze der Kettentechnologie und bietet eine unübertroffene Kombination aus geringer Reibung, niedrigem Gewicht und maximaler Stabilität. Die X-Ringkette DID520ERV7 G&G – Performance für Rennstrecke und Straße Vorteile: Überlegene Kraftübertragung: Dank der patentierten D.I.D X-Ring-Technologie wird die Reibung im Vergleich zu O-Ring-Ketten um bis zu 50 % reduziert. Dies minimiert den Leistungsverlust und sorgt für eine direktere und effizientere Übertragung der Motorkraft auf das Hinterrad. Erhöhte Zugfestigkeit & Lebensdauer: Die 520ERV7 übertrifft ihr Vorgängermodell mit einer 3 % höheren Zugfestigkeit und einer um 13 % verlängerten Lebensdauer, was sie extrem widerstandsfähig gegenüber den hohen Belastungen im Rennbetrieb macht. Gewichtsoptimiert für besseres Handling: Trotz ihrer enormen Festigkeit ist die Kette für ein minimales Gewicht konzipiert. Die Reduzierung der ungefederten Massen verbessert spürbar die Beschleunigung, das Ansprechverhalten des Fahrwerks und die Agilität des Motorrads. Von Weltmeistern erprobt: Setzen Sie auf das Material, das von Fahrern wie Valentino Rossi und Top-Teams in den anspruchsvollsten Rennserien weltweit eingesetzt wird. Gut zu Wissen: Die patentierte X-Ring-Technologie: Anders als ein herkömmlicher O-Ring, der beim Abdichten gequetscht wird, verdreht sich der X-Ring. Dadurch entstehen vier Dichtflächen und zwei Schmierstoffreservoirs, die das Kettenfett zuverlässig einschließen und Schmutz fernhalten. Das Ergebnis ist eine längere Haltbarkeit und konstant niedrige Reibung. Einsatzbereich: Obwohl für den professionellen Rennsport entwickelt, überzeugt die Kette auch im anspruchsvollen Straßeneinsatz. Sie ist offiziell für Motorräder bis 1100 ccm freigegeben (DID_520ERV7;1100ccm). Wartung & Pflege: Um die herausragende Performance und maximale Laufleistung dieser Hightech-Kette zu gewährleisten, ist eine regelmäßige und sorgfältige Reinigung sowie Schmierung mit hochwertigen Pflegemitteln unerlässlich. Eigenschaften: Hersteller: D.I.D Modell: 520ERV7 Kettenteilung: 520 (5/8 x 1/4 Zoll) Dichtungstyp: X-Ring Hubraumbegrenzung: bis 1100 ccm Besonderheiten: Nachfolger der 520ERV3 mit verbesserter Zugfestigkeit und Lebensdauer. Verfügbare Farbe: G&G (gold & gold) - Außen- und Innenlaschen sind für eine exklusive Optik und zusätzlichen Korrosionsschutz goldfarben beschichtet. Verfügbare Verschlussmöglichkeiten: Hohlnietschloss: Wird bei offenen Ketten standardmäßig mitgeliefert und ermöglicht eine extrem sichere und dauerhafte Verbindung. Spezialwerkzeug zum Vernieten ist erforderlich. Endlos: Die Kette ist bereits werkseitig professionell vernietet und bietet die höchstmögliche Festigkeit ohne Schwachstelle am Schloss. Die Montage erfordert in der Regel den Ausbau der Schwinge.

Rollenkette D.I.D. 520MX: Die erste Wahl für den Motocross-Rennsport Die D.I.D. 520MX ist eine leichte und extrem belastbare Hochleistungskette, die speziell für die gnadenlosen Anforderungen im Motocross- und Offroad-Rennsport konzipiert wurde. Als eine der stärksten nicht-gedichteten Ketten im D.I.D. Sortiment vertrauen Top-Rennteams wie Red Bull KTM auf ihre überlegene Performance und Zuverlässigkeit, wenn es um maximale Kraftübertragung geht. Performance und Zuverlässigkeit: Die Rollenkette DID520MX Ihre Vorteile auf einen Blick: Für härteste Bedingungen gebaut: Mit einer beeindruckenden Zugfestigkeit von 4060 kg und der speziellen SDH-Stiftbehandlung widersteht diese Kette extremen Stoßbelastungen und verhindert wirksam eine Längung. Die SDH-Behandlung sorgt für eine extrem harte Oberfläche der Bolzen bei gleichzeitig flexiblem Kern, um Schläge optimal zu absorbieren. Maximale Performance durch geringe Reibung: Als Kette ohne Dichtringe bietet die 520MX einen entscheidenden Gewichtsvorteil und minimiert den Reibungsverlust. Das Ergebnis ist eine direktere und effizientere Kraftübertragung vom Motor auf das Hinterrad. Optimiert für den Renneinsatz: Entwickelt und bewährt im harten Wettbewerb des Motocross und Supercross. Sie ist die bevorzugte Wahl zahlreicher internationaler Werksteams und ein Garant für Leistung unter anspruchsvollsten Bedingungen. Bewährte Erstausrüsterqualität: D.I.D. ist der weltweit führende Erstausrüster für führende Motorradmarken aus Japan und Europa. Diese Expertise fließt in jedes einzelne Produkt ein und sichert Ihnen höchste Qualitätsstandards. Gut zu Wissen: Die 520MX ist Teil der exklusiven "ER - Exclusive Racing" Serie von D.I.D., die kompromisslos für den Renneinsatz entwickelt wurde. Ihre offene Bauweise ohne Dichtringe macht sie besonders unempfindlich gegenüber grobem Schmutz und Schlamm, erfordert im Gegenzug jedoch eine gewissenhafte und regelmäßige Pflege. Um die maximale Lebensdauer und Performance sicherzustellen, sollten Sie die Kette regelmäßig reinigen, schmieren und stets zusammen mit einem neuen Kettenrad und Ritzel montieren. Eigenschaften: Hersteller: D.I.D. Modell: 520MX Kettentyp: Rollenkette ohne Dichtringe (unversiegelt) Einsatzbereich: Motocross / Offroad-Rennsport (bis 500ccm) Teilung: 520 Verfügbare Farbe: G&B (gold & silbergrau): Außenlaschen goldfarben, Innenlaschen silbergrau. Verfügbare Verschlussmöglichkeiten: Clipschloss (im Lieferumfang Ihrer Auswahl enthalten)

D.I.D. X-Ringkette 520ERVT: Die erste Wahl für Enduro und Rallye Die D.I.D. 520ERVT ist eine hochspezialisierte, gewichtsoptimierte X-Ring-Kette, die für die extremen Bedingungen im Enduro-, Rallye- und Rennsport entwickelt wurde. Sie ist die perfekte Synthese aus geringem Gewicht, schmaler Bauform und außergewöhnlicher Langlebigkeit, ohne Kompromisse bei der Performance einzugehen. Als Nachfolger der bewährten 520VT2 setzt die ERVT neue Maßstäbe in ihrer Klasse. Vorteile: Extrem leicht & reaktionsschnell: Als eine der leichtesten abgedichteten Ketten ihrer Klasse reduziert die 520ERVT die ungefederten Massen spürbar. Durch Materialanpassungen ist sie 2 % leichter als ihre Vorgängermodelle, was zu einem agileren Handling und einer direkteren Kraftübertragung führt. Maximale Lebensdauer durch X-Ring Technologie: Die patentierten D.I.D. X-Ringe reduzieren die Reibungsverluste im Vergleich zu herkömmlichen O-Ringen. Sie dichten das werksseitig aufgebrachte Schmiermittel zuverlässig ein, halten Schmutz und Staub fern und sorgen so für eine um 15 % längere Lebensdauer bei gleichbleibender Zugfestigkeit. Überlegene Festigkeit & Stabilität: Mit einer beeindruckenden Zugfestigkeit von 3820 kg (8440 lbs) ist diese Kette extrem widerstandsfähig gegen Dehnung und die hohen Belastungen im Wettbewerb. Ihre hohe Rigidität sorgt für eine verzögerungsfreie Kraftübertragung. Schmale Bauform für enge Platzverhältnisse: Die 520ERVT ist besonders schmal konstruiert und eignet sich daher hervorragend für Motorräder, bei denen der Freiraum zur Kettenschiene oder zum Motorgehäuse begrenzt ist und die serienmäßig oft mit dichtungslosen Ketten ausgestattet sind. Gut zu Wissen: Hubraumbeschränkung: Diese Kette ist speziell für den anspruchsvollen Einsatz in Offroad- und Wettbewerbsmotorrädern konzipiert. Beachten Sie die Freigabe des Herstellers. Der X-Ring Vorteil: Im Gegensatz zu O-Ringen, die beim Pressen gequetscht werden, verdrehen sich die patentierten D.I.D. X-Ringe und erzeugen vier Dichtlippen. Dies führt zu einer besseren Abdichtung und geringerer Reibung, was die Lebensdauer verlängert und den Leistungsverlust minimiert. Montagehinweis: Gedichtete Ketten wie die 520ERVT sind konstruktionsbedingt breiter als ungedichtete Ketten. Bitte prüfen Sie vor der Montage sorgfältig den Freiraum am Ritzel und am Motorgehäuse. Pflege für maximale Performance: Trotz der exzellenten Dauerschmierung wird eine regelmäßige Reinigung und Nachschmierung alle 500 Kilometer (ca. 300 Meilen) empfohlen, um die überragende Lebensdauer und Performance der Kette zu gewährleisten. Eigenschaften: Kettentyp: D.I.D. 520ERVT Teilung: 520 Dichtung: D.I.D. X-Ring (gedichtet) Einsatzbereich: Enduro, Rallye, Motocross, Rennsport Hubraumempfehlung: DID_520ERVT (500ccm) Verfügbare Farbe: G&G (gold & gold): Die durchgehend goldfarbenen Innen- und Außenlaschen verleihen Ihrem Motorrad eine herausragende Optik und bieten gleichzeitig einen verbesserten Korrosionsschutz. Verfügbare Verschlussmöglichkeiten: Je nach gewählter Variante wird die Kette offen mit einem der folgenden Kettenschlösser geliefert: Clipschloss: Ideal für Fahrer, die eine einfache und schnelle Montage ohne Spezialwerkzeug bevorzugen. Perfekt für die Wartung unterwegs oder in der heimischen Werkstatt. Eine fachgerechte Montage ist für die Sicherheit entscheidend. Nietschloss: Bietet die maximale Festigkeit und Sicherheit für den anspruchsvollen Rennstreckeneinsatz und extreme Bedingungen. Die Montage erfordert ein entsprechendes Nietwerkzeug, um eine dauerhafte und sichere Verbindung zu gewährleisten. Bei D.I.D. handelt es sich in der Regel um ein anwenderfreundliches Hohlnietschloss.

D.I.D. X-Ringkette 520ZVM-X: Die Referenz für High-Performance Bikes Die D.I.D. 520ZVM-X ist die technologische Speerspitze unter den Motorradketten und wurde für die extremen Anforderungen moderner Superbikes und leistungsstarker Straßenmotorräder konzipiert. Als direkte Weiterentwicklung der bewährten ZVM2-Kette setzt dieses Modell neue Maßstäbe in Sachen Steifigkeit, Langlebigkeit und Kraftübertragung. Für Fahrer, die maximale Performance und Zuverlässigkeit ohne Kompromisse suchen, ist die 520ZVM-X die erste Wahl. Vorteile: Maximale Steifigkeit: Die ZVM-X Serie wurde mit dem Fokus auf höchste Rigidität entwickelt. Dies reduziert das Verwinden der Kette unter Last, was zu einem präziseren Handling, direkterer Gasannahme und einer spürbar überlegenen Kraftübertragung führt. Überragende Langlebigkeit: Dank der patentierten D.I.D. X-Ring-Technologie wird der Schmierstoff durch vier Dichtlippen sicher im Inneren der Kette gehalten, während Schmutz und Wasser effektiv abgewehrt werden. Das Ergebnis ist eine deutlich höhere Verschleißfestigkeit. Minimierter Reibungsverlust: Die spezielle Konstruktion der X-Ringe reduziert die Reibung im Vergleich zu O-Ring-Ketten um bis zu 50 %. Dies minimiert den Leistungsverlust und sorgt dafür, dass mehr Kraft am Hinterrad ankommt. Im Rennsport erprobt: Die "Direct Energy Transfer" Technologie, entstanden aus den Erfahrungen in der MotoGP, sorgt für eine extreme Dehnungsresistenz und souveräne Performance, selbst bei härtester Beschleunigung. Gut zu Wissen: Die D.I.D. 520ZVM-X gilt als die stärkste Kette in der 520er Teilung und wird für den anspruchsvollen Einsatz auf Straße und Rennstrecke empfohlen. Der technische Wert der "Steifigkeit" beschreibt die Widerstandsfähigkeit der Kette gegen die dynamischen Kräfte des Fahrbetriebs. In der Praxis ist dieser Wert oft entscheidender als die reine Zugfestigkeit und äußert sich in einem stabileren, kontrollierbareren Fahrverhalten. Hubraumempfehlung: Offiziell freigegeben für den Einsatz in Straßenmotorrädern bis 1200ccm (DID_520ZVM-X;1200ccm). Eigenschaften: Konfigurieren Sie die perfekte Kette für Ihr Motorrad, indem Sie aus den verfügbaren Varianten wählen: Verfügbare Farben: S&S (chromsilber): Außen- und Innenlaschen sind silberfarben, was für einen edlen und robusten Chrom-Look sorgt. B&B (silbergrau): Die klassische, stahlfarbene Variante ohne zusätzliche Beschichtung für einen dezenten, technischen Look. Verschlussmöglichkeiten: Hohlnietschloss (offen): Die Kette wird offen geliefert und mit dem beiliegenden Hohlnietschloss (Typ ZJ) dauerhaft und sicher verbunden. Für die Montage wird ein passendes Nietwerkzeug benötigt. Diese Methode ist der Industriestandard für maximale Sicherheit. Endlos (geschlossen): Die Kette wird bereits im Werk professionell vernietet und als geschlossener Ring geliefert. Dies bietet die höchstmögliche Festigkeit, erfordert für die Montage jedoch in der Regel den Ausbau der Schwinge.

Rollenkette DID 520DZ2: Leichte Performance für Motocross Die D.I.D 520DZ2 ist eine leichte, dichtungslose Hochleistungskette, die speziell für den anspruchsvollen Motocross- und Offroad-Einsatz entwickelt wurde. Sie verbindet fortschrittliche Technologie mit einem attraktiven Preis und ist damit die ideale Wahl für ambitionierte Fahrer, die eine zuverlässige Performance suchen. Vorteile: Hohe Verschleißfestigkeit: Durch die exklusive SDH-Stiftbehandlung von D.I.D wird eine extrem harte Chrom-Karbid-Schicht auf der Bolzenoberfläche erzeugt. Das Resultat ist eine deutlich längere Lebensdauer im Vergleich zu herkömmlichen Ketten unter harten Bedingungen. Minimale Reibung, maximale Leistung: Als Kette ohne Dichtringe (Non-O-Ring) reduziert die 520DZ2 Reibungsverluste auf ein Minimum. Das sorgt für eine direktere Kraftübertragung und macht dein Bike spürbar agiler. Überlegene Stoßdämpfung: Während die Oberfläche der Bolzen extrem hart ist, bleibt der innere Kern weicher. Diese Konstruktion absorbiert effektiv die harten Schläge und Stöße, die im Gelände auftreten, und schützt die Kette zuverlässig. Optimiert für den Rennsport: Mit einem geringen Gewicht und einer hohen Zugfestigkeit ist sie perfekt auf die Anforderungen im Motocross-Renneinsatz bis 500 ccm ausgelegt. Gut zu Wissen: Die 520DZ2 ist als dichtungslose Kette konzipiert, was sie besonders leichtläufig macht. Um ihre überlegene Performance und Langlebigkeit voll auszuschöpfen, ist eine regelmäßige Reinigung und Schmierung entscheidend. Die SDH-Behandlung schützt die Bolzen nicht nur vor Verschleiß, sondern auch wirksam vor dem Eindringen von Schmutz und verhindert Korrosion. Eigenschaften: Hersteller: D.I.D Kettentyp: 520DZ2 Kettenteilung: 520 Dichtungstyp: Ohne Dichtringe (Non-O-Ring) Einsatzbereich: Motocross, Enduro, Offroad (für Motorräder bis 500ccm) (DID_520DZ2;500ccm) Zugfestigkeit: 35,0 kN / ca. 7.870 lbs Verfügbare Ausführungen: Wähle die passende Konfiguration für dein Motorrad. Farbe: G&B (gold & silbergrau) Verschlussmöglichkeiten: Clipschloss: Für eine unkomplizierte und schnelle Montage, die ohne Spezialwerkzeug auskommt. Nietschloss: Bietet eine extrem feste und dauerhafte Verbindung, ideal für höchste Sicherheit und anspruchsvolle Beanspruchung (Vernietung mit entsprechendem Werkzeug erforderlich).

Kettenritzel SuperSport 13 14 Zähne - (520) Das Kettenritzel besteht aus hochwertig verarbeiteten Stahl und weist neben der präzisen Verarbeitung eine lange Lebensdauer auf. Die Teilung ist 525. Das besondere sind die Erleichterungsbohren, die den entscheidenden Gewichtsvorteil geben. Hersteller ist die Fa. ESJOT, Deutschland oder JT. Das Ritzel steht mit folgenden Zähnen zur Verfügung: - 13 Zähne - 14 Zähne Das Ritzel passt u.a. für folgende Motorräder: 10 Zähne StandardübersetzungYamaha TY250/300 S (Monoshock) 84-90Yamaha TY250/300 R (Monoshock) 84-90Yamaha TYZ250 93 12 Zähne StandardübersetzungYamaha YFA1 W,B,D,E,F,G,H,J,K,L,M,N,P,R,S 125 Breeze 89-04Yamaha YFM125 G-S,T,V,W,X,Y,Z,A,B Grizzly 04-12 13 Zähne StandardübersetzungKawasaki KXF250 A1,A2 Tecate 87-88Kawasaki Kawasaki Off RoadKawasaki KDX200 A2-A3,B1-B3,C1-C3,D1-D2 84-88Kawasaki KDX200 E1-E6 89-94Kawasaki KDX200 H1-H11,H6F 95-06Kawasaki KDX220 R A4-A12 97-05Kawasaki KX250 K4-K5 97-98Yamaha YTZ250 N,S (Tri Moto) 85-86Yamaha YFM350 X- T,U Warrior 87-88Yamaha YFM350 X- W,B,D,E,F,G,H,J,K Warrior 89-98Yamaha YFM350 X- L,M,N,P,R,S Warrior 99-04Yamaha YFM350 S,T,V,W,X,Y,Z,A,B,D Raptor 04-13Yamaha YFM350 RSE-W Raptor Special Edition 07Yamaha YFZ350 T,U Banshee 87-88Yamaha IT250 D,E,F 77-79Yamaha IT250 K,L 83-84Yamaha MX250 B 75-76Yamaha YZ250 J,K,L 82-84Yamaha YZ250 F,G,H,J 94-97Yamaha YZ250 K5DJ 98 14 Zähne StandardübersetzungKawasaki KDX200 SR F1,F2,F3 89-91Kawasaki KDX250 D1-D4,E1-E4 91-94Kawasaki KX250 E1,F1,G1 87-89Kawasaki KX250 H1-H2 90-91Kawasaki KX250 J1-J2 92-93Kawasaki KX250 K1-K3 94-96Kawasaki KX500 C1,D1 87-04Kawasaki KX500 E1-E16 87-04Kawasaki KL250 A3-A4,C1-C2 79-85Kawasaki KLX250 R E1,E2,E3 91-95Kawasaki KLX250 G1,G2 94-98Kawasaki KLX250 R D1,D2,D3,D4 93-99Kawasaki KV250 A3,A4 85-86Kawasaki KLX300 A2,A3,A4,A5,A6,A7 (KLX300R) 97-02Yamaha YFZ350 W,B,D,E,F,G,H,J,K Banshee 89-98Yamaha YFZ350 L,M,N,P,R,S,T,V Banshee 99-06Yamaha YFZ350 LE-S Banshee - Ltd Edition Black 04Yamaha IT250 H,J 81-82Yamaha TT250 G,H,J 80-82Yamaha WR250 V 89Yamaha WR250 A 90Yamaha WR250 ZB,ZD 91-92Yamaha WR250 ZE 93Yamaha WR250 ZF 94Yamaha WR250 ZH 96Yamaha WR250 ZJ 97Yamaha WR250 ZK 98Yamaha YZ250 D,E 77-78Yamaha YZ250 F 79Yamaha YZ250 G 80Yamaha YZ250 H 81Yamaha YZ250 N,S 85-86Yamaha YZ250 T,U,W 87-89Yamaha YZ250 A,B 90-91Yamaha YZ250 D 92Yamaha YZ250 E 93Yamaha IT400 D,E,F 77-79Yamaha YZ400 D,E,F 77-79Yamaha IT465 H,J 81-82Yamaha YZ465 G 80Yamaha YZ465 H 81Yamaha IT490 K,L 83-84Yamaha YZ490 K, 83Yamaha YZ490 J,L,N,S,T,U,W 82-89Yamaha WR500 ZE,ZF 93-94 15 Zähne StandardübersetzungKawasaki Z200 A1-A6 77-83Kawasaki KL250 A1-A2 77-78Kawasaki Z250 C1-C2,G1-G2,LTD 81-83Yamaha WR250 ZG 95Yamaha WR500 ZD 92Yamaha XT240 Yamaha DT250 MX -80Yamaha XT250 81-90Yamaha XT250 J 80 16 Zähne StandardübersetzungYamaha DT250 MX 80-82Yamaha RZ250 S,T,W 1AR 86-87Yamaha SR250 SE 79-84Yamaha SR250 93-96Yamaha XV250 3LW/S,KF 89-94Yamaha XV250 S Virago 95-08Yamaha XV250 V-Star 08-17 17 Zähne StandardübersetzungYamaha RD350 YPVS 1WX,1WW,31K,1JF,1JG 83-95Yamaha DT400 MX 77-78

Kettenritzel 10 bis 18 Zähne - (520) passend auf Kawasaki  KL KLX KX 250 / Yamaha YFM WR XT  Das Kettenritzel besteht aus hochwertig verarbeiteten Stahl und weist neben der präzisen Verarbeitung eine lange Lebensdauer auf. Die Teilung ist 520. Hersteller ist die Fa. ESJOT, Deutschland oder JT. Das Ritzel steht mit folgenden Zähnen zur Verfügung: - 10 Zähne ohne Löcher im Ritzel - 11 Zähne ohne Löcher im Ritzel - 12 Zähne - 13 Zähne - 14 Zähne - 15 Zähne - 16 Zähne - 17 Zähne - 18 Zähne Das Ritzel passt u.a. für folgende Motorräder: 10 Zähne StandardübersetzungYamaha TY250/300 S (Monoshock) 84-90Yamaha TY250/300 R (Monoshock) 84-90Yamaha TYZ250 93 12 Zähne StandardübersetzungYamaha YFA1 W,B,D,E,F,G,H,J,K,L,M,N,P,R,S 125 Breeze 89-04Yamaha YFM125 G-S,T,V,W,X,Y,Z,A,B Grizzly 04-12 13 Zähne StandardübersetzungKawasaki KXF250 A1,A2 Tecate 87-88Kawasaki Kawasaki Off RoadKawasaki KDX200 A2-A3,B1-B3,C1-C3,D1-D2 84-88Kawasaki KDX200 E1-E6 89-94Kawasaki KDX200 H1-H11,H6F 95-06Kawasaki KDX220 R A4-A12 97-05Kawasaki KX250 K4-K5 97-98Yamaha YTZ250 N,S (Tri Moto) 85-86Yamaha YFM350 X- T,U Warrior 87-88Yamaha YFM350 X- W,B,D,E,F,G,H,J,K Warrior 89-98Yamaha YFM350 X- L,M,N,P,R,S Warrior 99-04Yamaha YFM350 S,T,V,W,X,Y,Z,A,B,D Raptor 04-13Yamaha YFM350 RSE-W Raptor Special Edition 07Yamaha YFZ350 T,U Banshee 87-88Yamaha IT250 D,E,F 77-79Yamaha IT250 K,L 83-84Yamaha MX250 B 75-76Yamaha YZ250 J,K,L 82-84Yamaha YZ250 F,G,H,J 94-97Yamaha YZ250 K5DJ 98 14 Zähne StandardübersetzungKawasaki KDX200 SR F1,F2,F3 89-91Kawasaki KDX250 D1-D4,E1-E4 91-94Kawasaki KX250 E1,F1,G1 87-89Kawasaki KX250 H1-H2 90-91Kawasaki KX250 J1-J2 92-93Kawasaki KX250 K1-K3 94-96Kawasaki KX500 C1,D1 87-04Kawasaki KX500 E1-E16 87-04Kawasaki KL250 A3-A4,C1-C2 79-85Kawasaki KLX250 R E1,E2,E3 91-95Kawasaki KLX250 G1,G2 94-98Kawasaki KLX250 R D1,D2,D3,D4 93-99Kawasaki KV250 A3,A4 85-86Kawasaki KLX300 A2,A3,A4,A5,A6,A7 (KLX300R) 97-02Yamaha YFZ350 W,B,D,E,F,G,H,J,K Banshee 89-98Yamaha YFZ350 L,M,N,P,R,S,T,V Banshee 99-06Yamaha YFZ350 LE-S Banshee - Ltd Edition Black 04Yamaha IT250 H,J 81-82Yamaha TT250 G,H,J 80-82Yamaha WR250 V 89Yamaha WR250 A 90Yamaha WR250 ZB,ZD 91-92Yamaha WR250 ZE 93Yamaha WR250 ZF 94Yamaha WR250 ZH 96Yamaha WR250 ZJ 97Yamaha WR250 ZK 98Yamaha YZ250 D,E 77-78Yamaha YZ250 F 79Yamaha YZ250 G 80Yamaha YZ250 H 81Yamaha YZ250 N,S 85-86Yamaha YZ250 T,U,W 87-89Yamaha YZ250 A,B 90-91Yamaha YZ250 D 92Yamaha YZ250 E 93Yamaha IT400 D,E,F 77-79Yamaha YZ400 D,E,F 77-79Yamaha IT465 H,J 81-82Yamaha YZ465 G 80Yamaha YZ465 H 81Yamaha IT490 K,L 83-84Yamaha YZ490 K, 83Yamaha YZ490 J,L,N,S,T,U,W 82-89Yamaha WR500 ZE,ZF 93-94 15 Zähne StandardübersetzungKawasaki Z200 A1-A6 77-83Kawasaki KL250 A1-A2 77-78Kawasaki Z250 C1-C2,G1-G2,LTD 81-83Yamaha WR250 ZG 95Yamaha WR500 ZD 92Yamaha XT240 Yamaha DT250 MX -80Yamaha XT250 81-90Yamaha XT250 J 80 16 Zähne StandardübersetzungYamaha DT250 MX 80-82Yamaha RZ250 S,T,W 1AR 86-87Yamaha SR250 SE 79-84Yamaha SR250 93-96Yamaha XV250 3LW/S,KF 89-94Yamaha XV250 S Virago 95-08Yamaha XV250 V-Star 08-17 17 Zähne StandardübersetzungYamaha RD350 YPVS 1WX,1WW,31K,1JF,1JG 83-95Yamaha DT400 MX 77-78