Kreidler 125 SM / Enduro DD m. Scheibenbremse 80km/h 2008 - 2014
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 428 |
|---|---|
| Kettenlänge | 140 Glieder |
| Ritzel vorn | 15 Zähne |
| Kettenrad hinten | 56 Zähne |
| Übersetzung | 3,73 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die 125 DD 80 km/h auszeichnet
- Fünf Zähne mehr, vier Glieder mehr: Die 80-km/h-Ausführung fährt hinten ein Kettenrad mit 56 statt 51 Zähnen, vorn bleibt das 15er-Ritzel. Weil das größere Rad mehr Kette braucht, hat sie 140 Glieder statt der 136 der offenen Version. Die Übersetzung steigt damit von 3,40 auf 3,73.
- Gedrosselt ohne Aufpreis: Laut MOTORRAD bot Kreidler die Drosselvariante ohne Aufpreis an, und nach Angaben des Geschäftsführers Gerd Müller wurden über 60 Prozent der Supermoto mit 80-km/h-Drosselung bestellt. Der Kreidler-Katalog 2012 nennt für diese Ausführung 5,7 kW oder 7,75 PS, für die offene 8,0 kW. Wie die Drosselung technisch umgesetzt ist, beschreibt Kreidler nicht. Besitzer berichten in Foren von einem Anschlag am Vergaser zusätzlich zum größeren Kettenrad.
- Gebaut für die alte 80-km/h-Grenze: Bis zum 19. Januar 2013 durften 16- und 17-Jährige mit dem Leichtkraftrad-Führerschein nicht schneller als 80 km/h fahren. Mit den neuen Fahrerlaubnisklassen fiel diese Grenze weg. Im Kreidler-Katalog 2013 steht die 125 DD nur noch mit 8,4 kW und 101 km/h, eine gedrosselte Version führt er nicht mehr.
- Supermoto und Enduro teilen den Antrieb: MOTORRAD beschreibt die Enduro als bis auf die Räder baugleich mit der Supermoto. Gefertigt wird die Maschine bei Qingqi in Jinan, der Motor ist nach MOTORRAD technisch weitgehend identisch mit dem Antrieb der Suzuki DR 125. Die Supermoto rollt auf Speichenrädern mit 3,25 und 3,75 Zoll breiten Felgen, der Test nennt 870 Millimeter Sitzhöhe, 131 Kilogramm vollgetankt und 10,5 Liter Tankinhalt.
Übersetzung anpassen — Stadt gegen Landstraße
OEM ist 15/56 mit 140 Gliedern in 428er Teilung, also 3,73. Das große Kettenrad ist Teil der Drosselung: eine längere Übersetzung kann die eingetragenen 80 km/h überschreiten lassen. Vorn sind Ritzel von 11 bis 16 Zähnen lieferbar, hinten Kettenräder bis 56 Zähne.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 14/56 | 4,00 | Kürzer — mehr Antritt, bei Höchstgeschwindigkeit deutlich mehr Drehzahl |
| 15/56 (OEM) | 3,73 | Standard — Auslieferungszustand der 80-km/h-Version |
| 15/53 | 3,53 | Länger — nur mit Blick auf die eingetragene Höchstgeschwindigkeit |
| 15/51 | 3,40 | Länger — die Übersetzung der offenen Version, dort mit 136 Gliedern |
Häufige Fragen zur 125 DD 80 km/h
Kann ich den Kettensatz der offenen 125 DD verwenden?
Nur als Umbau. Die offene Version fährt 15/51 mit 136 Gliedern, die gedrosselte 15/56 mit 140. Mit dem 51er-Kettenrad wird die 80-km/h-Version knapp neun Prozent länger übersetzt. Ob das zur Zulassung des Motorrads passt, sollte vor dem Umbau geklärt sein.
Gilt 15/56 für Supermoto und Enduro gleichermaßen?
Ja. JT führt beide gedrosselten Ausführungen, die Supermoto DD mit dem Typcode QM125GY-2B(ASD) und die Enduro DD mit QM125GY-2B(BSD), mit 15 zu 56 Zähnen und 140 Gliedern. DID nennt dieselbe Bestückung für die Enduro der Baujahre 2008 bis 2011 und für die Supermoto bis 2012.
Welche Kette braucht die 125 DD 80 km/h?
Eine 428er Kette mit 140 Gliedern. Die DID-Kettensätze für dieses Modell enthalten eine 428VX, ein Anbieter führt den Satz für die Supermoto 125 DD 80 km/h mit Baujahr 2009 als 15-56-140 mit DID428VX und Clipschloss.
