MV Agusta 1090 Brutale R 2012

Antriebsstrang-Daten (OEM)

Was die Brutale 1090 R auszeichnet

• R und RR trennen sich genau am Kettenrad: Die 1090 Brutale R fährt 15/41 mit 110 Gliedern, die stärkere RR derselben Jahre 15/43 mit 112 Gliedern. Ein Kettensatz-Anbieter führt beide in getrennten Kategorien und nennt für jede eigene Werksgrößen. Das ist der wichtigste Punkt beim Teilekauf: Wer versehentlich die RR-Angaben erwischt, bestellt zwei Zähne und zwei Glieder zu viel.
• Basismodell und R teilen sich den Satz: Der Kettensatz-Anbieter führt »1090 Brutale / Brutale R 2012-2015« als eine gemeinsame Kategorie und nennt darin 15 vorn, 41 hinten und 110 Glieder in 525er-Teilung. Zwischen dem Basismodell und der R gibt es beim Antrieb also keinen Unterschied — der liegt in Leistung und Ausstattung. Nur die RR fällt aus dieser Kategorie heraus.
• Die Einarmschwinge spannt über einen Exzenter: Die Kette wird nicht über verschiebbare Achsplatten gespannt, sondern über einen Exzenter in der Schwinge. Das arbeitet feinfühliger als das übliche System, verändert dabei aber leicht die Radposition. Nach jedem Spannen gehört die Achsmutter mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen.
• Hier lassen sich beide Zahnräder tauschen: Der Shop führt für dieses Modell Ritzel mit 15 bis 17 und Kettenräder mit 39, 40, 41 und 43 Zähnen. Beide Richtungen sind damit konfigurierbar — nach unten allerdings nur über das Kettenrad, weil 15 zugleich das kleinste angebotene Ritzel ist.
• Ein Zahn am Ritzel ändert rund sechs Prozent: Von 15 auf 16 Zähne sinkt die Sekundärübersetzung von 2,73 auf 2,56 — gut sechs Prozent und damit eine deutlich spürbare Stufe. Am Kettenrad ist der Schritt feiner: von 41 auf 40 Zähne sind es rund zweieinhalb Prozent. Für kleine Korrekturen ist deshalb das Kettenrad das passende Teil.

Übersetzung anpassen — Alltag gegen Reisetempo

OEM ist 15/41 mit 110 Gliedern in 525er-Teilung, also eine Sekundärübersetzung von 2,73. Der Shop führt vorn 15 bis 17 und hinten 39 bis 43 Zähne, beide Richtungen sind also konfigurierbar.

Häufige Fragen zur Brutale 1090 R

Woran erkenne ich, ob ich eine R oder eine RR habe?
Am sichersten am Kettenrad. Die R fährt 41 Zähne hinten mit 110 Gliedern, die stärkere RR derselben Jahre 43 Zähne mit 112 Gliedern. Im Zweifel zählt die Zähne des montierten Kettenrads, bevor der Satz bestellt wird — der Modellname allein reicht bei dieser Baureihe nicht.

Muss die Kette wegen der Einarmschwinge anders gespannt werden?
Nicht anders, aber sorgfältiger. Der Exzenter verstellt Kettenspannung und Radstand gemeinsam, und die Skala am Schwingenende ist der einzige Bezugspunkt. Nach dem Spannen gehört die zentrale Achsmutter mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen, sonst wandert der Exzenter unter Last.

Lohnt ein Umbau auf 520?
Nur im Rennsport. Eine 520er-Kette baut schmaler und spart rotierende Masse, hat aber weniger Tragfähigkeit. An einem 144-PS-Vierzylinder, der überwiegend auf der Straße bewegt wird, überwiegen die Nachteile: kürzere Standzeit und häufigeres Nachspannen bei kaum messbarem Gewinn.