Malaguti XSM 125 Supermoto CBS 2018
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 428 |
|---|---|
| Kettenlänge | 138 Glieder |
| Ritzel vorn | 13 Zähne |
| Kettenrad hinten | 62 Zähne |
| Übersetzung | 4,77 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die XSM 125 auszeichnet
- Vier Ventile und zwei Nockenwellen bei 124 Kubik: Der Motor arbeitet mit doppelter obenliegender Nockenwelle und vier Ventilen. Bei fünfzehn PS und elf Newtonmetern liegt die Nennleistung bei neuntausend Umdrehungen — für ein gedrosseltes Motorrad ein vergleichsweise niedriger Wert, der dem Alltagsbetrieb entgegenkommt.
- Dreizehn zu zweiundsechzig auf 138 Gliedern: Werksseitig laufen dreizehn Zähne vorn gegen zweiundsechzig hinten, verbunden von einer 428er Kette über 138 Glieder. Das ergibt 4,77 — eine Auslegung aus der Geländewelt, die an einem Supermoto mit begrenzter Leistung Sinn ergibt.
- Siebzehn Zoll an beiden Enden: Die XSM rollt vorn auf 100/80-17 und hinten auf 130/70-17, hat also die Straßenbereifung eines Supermotos statt der Geländeräder ihrer Enduro-Schwester. Bei 1.425 Millimetern Radstand und 865 Millimetern Sitzhöhe bleibt die Sitzposition trotzdem hoch.
- Ein Zahn am Kettenrad ändert wenig: Bei zweiundsechzig Zähnen wiegt ein einzelner Zahn gut anderthalb Prozent. Wer die Auslegung spürbar verändern will, geht deshalb über das Ritzel — dort ändert ein Zahn gut sieben bis gut acht Prozent, je nach Richtung.
- Dieselben Teilenummern wie bei der UM DSR: Zwei Kettensatz-Anbieter führen für die XSM 125 und die UM DSR 125 SM dieselben Teilenummern. Beide Motorräder tragen also dasselbe Ritzel und dasselbe Kettenrad, obwohl sie von verschiedenen Herstellern kommen. Wer Ersatz sucht, findet die Teile deshalb unter beiden Modellnamen.
Übersetzung anpassen — Stadt gegen Landstraße
OEM ist 13/62. Bei dreizehn Zähnen ändert ein Zahn weniger die Übersetzung um gut acht Prozent, ein Zahn mehr um gut sieben. Am Kettenrad wiegt ein Zahn gut anderthalb Prozent.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 13/69 | 5,31 | Kürzer — maximaler Antritt, aber die Maschine dreht auf der Landstraße früh aus |
| 13/62 (OEM) | 4,77 | Standard — die Auslegung, mit der Malaguti die Maschine ausliefert |
| 13/57 | 4,39 | Länger — ruhigeres Drehzahlniveau bei Tempo, dafür weniger Zug beim Beschleunigen |
Häufige Fragen zur XSM 125
Welche Übersetzung hat die XSM 125 ab Werk?
Vorn dreizehn Zähne, hinten zweiundsechzig, dazu eine 428er Kette über 138 Glieder. Die Übersetzung liegt damit bei 4,77.
Passt der Satz auch auf die XTM 125 Enduro?
Die Enduro-Schwester wird bei den Kettensatz-Anbietern als eigene Kategorie geführt. Vor der Bestellung gehört die Zähnezahl am eigenen Fahrzeug nachgezählt.
Welche Kettenradgrößen gibt es?
Für diesen Lochkreis führt der Handel siebenundfünfzig, zweiundsechzig und neunundsechzig Zähne. Die Werksgröße liegt damit in der Mitte.
