Mash 125 Black Seven CBS ie 2017 - 2020

Antriebsstrang-Daten (OEM)

Was die 125 Black Seven auszeichnet

• Dreizehn zu sechsundvierzig auf 126 Gliedern, extern bestätigt: Ein Kettensatz-Anbieter außerhalb dieser Shopfamilie führt für die Black Seven 125 i.e. CBS des Baujahrs 2018 ein Ritzel JTF426 mit dreizehn Zähnen, ein Stahl-Kettenrad mit sechsundvierzig und eine DID 428VX mit 126 Gliedern — Zahn für Zahn dieselbe Bestückung wie hier, und er nennt sie ausdrücklich Erstausrüsterqualität nach Herstellervorgabe. Bei einer französischen Marke, die ihre Motorräder in China fertigen lässt, ist eine so klare Belegkette nicht selbstverständlich.
• Zwei Sortimente, dieselben drei Kettenradgrößen: Am Kettenrad stehen zweiundvierzig, fünfundvierzig und sechsundvierzig Zähne zur Wahl. Ein französischer Teilehändler führt für Mash und Orcal mit 125 Kubikzentimetern exakt dieselben drei Größen in 428er Teilung. Dass zwei voneinander unabhängige Sortimente auf denselben Dreiklang kommen, ist ein starkes Indiz dafür, dass es für diesen Lochkreis schlicht nicht mehr gibt.
• Elf bis sechzehn Zähne am Ritzel — eine ungewöhnlich weite Spanne: Sechs Größen stehen dort zur Wahl, und zwischen den Endpunkten liegen fünfundvierzig Prozent Endübersetzung — mehr, als die drei Kettenräder zusammen abdecken. Die kleinen Größen sind allerdings Theorie: Ein Elferritzel läuft mit sehr kleinem Umschlingungsradius und verschleißt schnell.
• Drei Datenblätter, drei Leistungsangaben: Eine Modelldatenbank nennt 11 PS bei 8.750 Umdrehungen, ein französisches Datenblatt 11,6 PS bei derselben Drehzahl, ein Kettensatz-Anbieter führt das Motorrad mit 12,2 PS. Alle drei beschreiben dieselbe A1-taugliche Motorisierung, die Unterschiede liegen in Messnorm und Rundung. Auf die Wahl des Kettensatzes hat die Leistungsangabe keinen Einfluss — die Zähnezahlen sind in allen Quellen dieselben.
• Vierzehn Liter für einen Café Racer: Der Tank fasst vierzehn Liter, bei 110 Kilogramm Trockengewicht und knapp zwei Metern Länge. Das ist für die Klasse reichlich und passt zum Charakter: siebzehn Zoll an beiden Enden, Speichenräder, Doppelfederbein und eine 37er Telegabel. Die Black Seven ist als Alltagsmotorrad gedacht — darauf zielt auch die eher lange Auslegung von 3,54.

Übersetzung anpassen — Stadtverkehr gegen Landstraße

OEM ist 13/46 mit 126 Gliedern in 428er Teilung, also eine Sekundärübersetzung von 3,54. Ungewöhnlich ist die Spanne am Ritzel: elf bis sechzehn Zähne stehen zur Wahl, hinten dagegen nur zweiundvierzig, fünfundvierzig und sechsundvierzig.

Häufige Fragen zur 125 Black Seven

Welcher Kettensatz gehört auf die Mash 125 Black Seven?
Dreizehn Zähne vorn, sechsundvierzig hinten, 126 Glieder in 428er Teilung. Wer die Kette einzeln kauft, achtet auf die Schlossart: an einer 428er ohne Dichtringe ist das Clipschloss die übliche und für diese Leistungsklasse ausreichende Lösung.

Was ändert sich beim Wechsel auf zweiundvierzig Zähne hinten?
Die Übersetzung wird um knapp zehn Prozent länger. Vier Zähne weniger am Kettenrad bedeuten außerdem rund zwei Glieder weniger Kette, also 124 statt 126. Wer nur das Kettenrad tauscht und die alte Kette weiterfährt, hat sie am Ende des Spannwegs.

Lohnt sich ein Ritzel mit elf oder zwölf Zähnen?
Das Zwölferritzel ist eine ernstzunehmende Option, wenn viel Stadtverkehr oder Steigungen anstehen: gut acht Prozent mehr Antritt. Elf Zähne sind dagegen eher eine Zahl im Katalog als eine Empfehlung — je kleiner das Ritzel, desto stärker knicken die Kettenglieder beim Umlauf ab und desto kürzer hält der Antrieb.

Warum nennen die Datenblätter unterschiedliche Leistungen?
Je nach Datenblatt zwischen 11 und 12,2 PS bei 8.750 Umdrehungen, dazu 9 Newtonmeter bei 7.750. Die Streuung liegt an unterschiedlichen Messnormen und ändert an der Bestückung des Antriebs nichts.