Mash 125 Seventy Five 2017
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 428 |
|---|---|
| Kettenlänge | 118 Glieder |
| Ritzel vorn | 13 Zähne |
| Kettenrad hinten | 42 Zähne |
| Übersetzung | 3,23 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die Seventy Five auszeichnet
- Zwei Ersatzteilkits, eine Bestückung: Der Originalteile-Katalog von Mash führt für die Seventy Five zwei Kettenkits — eines für die Euro-3-Jahrgänge 2012 bis 2016 mit Vergaser, eines für die Euro-4-Ausführung 2017 bis 2020. Beide nennen dieselben Werte, nämlich dreizehn Zähne am Ritzel, zweiundvierzig am Kettenrad und eine 428er Kette mit 118 Gliedern. Der Umstieg auf die Einspritzung hat am Antrieb also nichts verändert.
- Mehr als eine Seventy mit neuem Namen: Vom Grundmodell Seventy übernimmt die Seventy Five nur Rahmen und Motor. Statt der 18- und 16-Zoll-Räder rollt sie vorn und hinten auf 17 Zoll mit 110/70 und 130/70, die Gabel wächst von 35 auf 38 Millimeter und steht als Upside-down-Gabel im Rahmen, und hinten ersetzt eine Scheibe die Trommel.
- Kombibremse statt ABS: Das Fahrerhandbuch der Euro-4-Ausführung beschreibt eine gekoppelte Bremsanlage, bei der der Bremshebel beide Räder anspricht, und stellt ausdrücklich klar, dass es sich dabei nicht um ein ABS handelt. Für ein Leichtkraftrad dieser Zeit ist das die zulässige Alternative zum Blockierverhinderer.
- Kurze Übersetzung für einen drehfreudigen Motor: Die Nennleistung liegt erst bei 8.750 Umdrehungen an, das Drehmomentmaximum bei 7.750. Die Sekundärübersetzung von 3,23 ist entsprechend kurz gewählt, damit der Motor in diesem oberen Drehzahlbereich arbeitet. Das Handbuch nennt als Höchstgeschwindigkeit mindestens 95 Kilometer pro Stunde — die Auslegung zielt auf Stadt und Landstraße, nicht auf lange Autobahnetappen.
- Vierzehn Liter für den Alltag: In den Tank passen 14 Liter, zwei mehr als bei der Seventy mit ihren 12 Litern. So steht es in den Fahrerhandbüchern, und der Wert blieb beim Wechsel auf Euro 4 unverändert.
Übersetzung anpassen — Stadtverkehr gegen Landstraße
OEM ist 13/42 mit 118 Gliedern in 428er Teilung, also 3,23. Für diese Seite gibt es Ritzel von 11 bis 16 Zähnen und Kettenräder mit 42, 43, 45 und 46 Zähnen. Ein Zahn weniger vorn verkürzt um gut acht Prozent, ein Zahn mehr verlängert um gut sieben; hinten wirkt jeder Zahn mit knapp zweieinhalb Prozent deutlich feiner.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 13/46 | 3,54 | Kürzer — kräftigerer Antritt an Steigungen und mit Sozius |
| 13/42 (OEM) | 3,23 | Standard — die Werksbestückung beider Generationen |
| 14/43 | 3,07 | Etwas länger — ruhigere Drehzahl, das größere Kettenrad fängt einen Teil wieder auf |
| 14/42 | 3,00 | Länger — für viel Überland, bei 11,6 PS am Rand des Sinnvollen |
Häufige Fragen zur Seventy Five
Passt der Kettensatz der Café Racer an die Seventy Five?
Ja. Mash führt für die Euro-4-Jahrgänge 2017 bis 2020 ein gemeinsames Kettenkit für Café Racer und Seventy Five mit 13 und 42 Zähnen und 118 Gliedern. Auch die Vergaser-Jahrgänge teilen sich ihr Kit mit Seventy, Café Racer und Scrambler.
Warum nennt eine Anwendungsliste vierzehn Zähne vorn?
Die Liste eines Kettenradherstellers führt die Seventy Five mit 14 zu 42. Der Originalteile-Katalog von Mash und die Jahrgangsseiten eines Kettensatz-Anbieters für 2017 bis 2021 nennen dagegen 13 Zähne. Wer unsicher ist, zählt am ausgebauten Ritzel nach — der Unterschied von einem Zahn verlängert die Übersetzung um gut sieben Prozent.
Ab welchem Jahr hat die Seventy Five eine Einspritzung?
Ab 2018 arbeitet eine Delphi-Einspritzung, bis dahin ein Schiebervergaser. Die Euro-3-Ausführung wurde laut Datenblatt bis September 2017 verkauft. Kette, Ritzel und Kettenrad sind in beiden Fällen gleich.
