QJMotor SRK 400 2023
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 525 |
|---|---|
| Kettenlänge | 108 Glieder |
| Ritzel vorn | 14 Zähne |
| Kettenrad hinten | 44 Zähne |
| Übersetzung | 3,14 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die SRK 400 auszeichnet
- Kurzhubiger Twin: Mit 70,5 mm Bohrung auf 51,2 mm Hub ist der Motor ausgesprochen kurzhubig. Das passt zur Leistungsspitze bei 9.000 Umdrehungen und erklärt, warum die Maschine oben heraus lebt.
- 525er Teilung an einer 400er: Für eine 400-cm3-Maschine ist die 525er Teilung reichlich dimensioniert. Der Vorteil liegt bei der Standzeit: die Kette arbeitet weit unterhalb ihrer Belastungsgrenze.
- Kettenräder von 36 bis 49 Zähnen: Hinten steht ein sehr breiter Bereich zur Verfügung, vorn 14 und 15 Zähne. Damit lässt sich sowohl in Richtung Drehzahl als auch in Richtung Reisegeschwindigkeit arbeiten.
- Vollausstattung beim Fahrwerk: USD-Gabel, Doppelscheibenbremse vorn und ABS sind in dieser Hubraumklasse keine Selbstverständlichkeit. Die 300er Scheiben verlangen nach einem sauber gespannten Antrieb, damit Lastwechsel nicht durchschlagen.
Übersetzung anpassen — Naked Bike, Alltag und Landstraße
Die Serienauslegung 14/44 ist ein Kompromiss aus Antritt und Reisedrehzahl. Ein Zahn mehr vorn beruhigt die Maschine auf der Autobahn, ein größeres Kettenrad schärft das Ansprechen im Drehzahlkeller. Bei einem Wechsel der Zähnezahl ändert sich in der Regel auch die nötige Kettenlänge.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 14/46 | 3,29 | Kürzer — spürbar mehr Antritt aus dem Drehzahlkeller |
| 14/44 (OEM) | 3,14 | Werksauslegung — ausgewogen für Alltag und Landstraße |
| 14/43 | 3,07 | Leicht länger — ruhiger, ohne den Antritt zu verlieren |
| 15/44 | 2,93 | Länger — niedrigere Drehzahl bei Reisetempo |
Häufige Fragen zur SRK 400
Welche Übersetzung fährt die SRK 400 ab Werk?
14 Zähne vorn auf 44 hinten, das ergibt 3,14. Die Kette hat 108 Glieder in 525er Teilung.
Welche Kettenteilung hat die SRK 400?
Sie fährt eine 525er Kette. Die Serienauslegung kommt mit 108 Gliedern aus.
Was bringt ein Zahn mehr am Ritzel?
Die Drehzahl bei Reisetempo sinkt um gut fünf Prozent, dafür wird der Antritt aus dem Drehzahlkeller weicher. Für Pendler mit viel Autobahnanteil ist das der lohnendste Eingriff.
Wie viele Kettenglieder brauche ich?
108 in der Serienauslegung. Wer die Zähnezahl deutlich ändert, sollte die Länge neu berechnen lassen.
