Rieju Tango 125 2008 - 2012 Ersatzteile & Zubehör – 10 Artikel

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Rieju Tango 125 (2008-2012): ein luftgekühlter Viertakt-Einzylinder der 125er-Klasse, je nach Quelle mit zehn bis zwölf PS. Getragen wird das Ganze von einem Rohrrahmen mit Telegabel und Scheibenbremse vorn.

Premium-Kettensatz für deine Tango 125
428er-Teilung · 14/48 · 126 Glieder · konfigurierbar

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Antriebsstrang-Daten (OEM)

Kettenteilung	428
Kettenlänge	126 Glieder
Ritzel vorn	14 Zähne
Kettenrad hinten	48 Zähne
Übersetzung	3,43 (rear ÷ front)
Antriebsart	Kette

Was die Tango 125 auszeichnet

Zwei Motoren unter einem Namen: Die Tango 125 wechselte mitten in der Bauzeit den Motor. Das spanische Magazin moto125.cc beschreibt in seinem Fahrbericht zur neuen Tango, dass der luftgekühlte Yamaha-Motor einem Loncin weicht. Zugleich ersetzte Rieju den Einschleifenrahmen durch einen Doppelschleifenrahmen und die Paioli-Gabel durch ein namenloses Bauteil, und der Kickstarter entfiel. Ein spanischer Bericht vom Februar 2011 führt die Version 2011 bereits mit dem Loncin-Motor.
Die erste Ausführung im Detail: Die deutsche Bedienungsanleitung nennt für die Yamaha-Ausführung den Motor E315E-000 mit 123,7 Kubikzentimetern, je 54 Millimeter Bohrung und Hub und fünf Gänge. Trocken wiegt diese Tango laut Rieju 101 Kilogramm, fahrbereit 106 Kilogramm.
Großes Vorderrad, kleines Hinterrad: Das Fahrwerkshandbuch nennt eine Telegabel mit 37 Millimeter Standrohren, eine 260-Millimeter-Scheibe vorn und eine 200er hinten. Vorn rollt die Tango auf 90/100-19, hinten auf 120/90-16. Der Tank fasst 5,5 Liter.

Übersetzung anpassen — Stadt gegen Überland

OEM ist 14/48 mit 126 Gliedern in 428er Teilung, also 3,43. Vorn gibt es Ritzel von 11 bis 17 Zähnen, hinten neun Größen zwischen 48 und 69 Zähnen.

Setup	Übers.	Charakter
13/48	3,69	Kürzer — lebhafter beim Anfahren und auf Schotter, höhere Drehzahl auf der Bundesstraße
14/50	3,57	Kürzer — etwas mehr Zug, das Serienritzel bleibt
14/48 (OEM)	3,43	Standard — die Bestückung aller Jahrgänge 2008 bis 2012
15/48	3,20	Länger — entspannter über Land, am Berg öfter zurückschalten

Häufige Fragen zur Tango 125

Passt der Kettensatz auch zur Tango mit Loncin-Motor?
DID führt die Jahrgänge 2011 und 2012 mit denselben Teilenummern wie die Vorjahre: JT-Ritzel 1263 mit 14 Zähnen, JT-Kettenrad 1134 mit 48 Zähnen und 126 Glieder. Eine Werksunterlage mit Zähnezahlen liegt für keine der beiden Ausführungen vor, deshalb vor der Bestellung die Zähne am verbauten Ritzel zählen.

Gilt das auch für die Tango 125 CBS ab 2017?
Nur teilweise. Ritzel und Kettenrad haben bei DID dieselben Nummern, die Kette der CBS-Ausführung hat aber 138 statt 126 Glieder. Ein Satz für die ältere Tango wäre an der neuen zu kurz.

Warum schwanken die Leistungsangaben?
Die Bedienungsanleitungen nennen keine Leistung. Kettensatz-Anbieter und Datenbanken führen zwischen 10,3 und 12 PS, DID nennt für 2011 und 2012 mit 10,3 PS etwas weniger als für die Jahrgänge davor. Für die Wahl des Kettensatzes spielt das keine Rolle.