Rollenkette DID 520ERS3: Die Spezialkette für Trial & Racing

Die D.I.D. 520ERS3 ist eine hochspezialisierte, extrem leichte Rennsportkette, die für maximale Performance im Trial-Wettbewerb und auf der Rennstrecke entwickelt wurde. Als leichteste 520er Kette von D.I.D reduziert sie die rotierende Masse und Reibung auf ein absolutes Minimum, um eine verlustfreie und direkte Kraftübertragung zu gewährleisten. Vertraut von Weltmeistern wie Toni Bou und dem Repsol Honda Team, ist sie die erste Wahl für Fahrer, die keine Kompromisse bei Gewicht und Leistung eingehen.

Vorteile:

• Extrem leicht & reibungsarm: Als Kette ohne Dichtringe (Non-O-Ring) konzipiert, um Reibungsverluste für eine maximale Beschleunigung und Agilität zu minimieren.
• Bewährte Racing-Performance: Die 520ERS3 ist die offizielle Kette zahlreicher Werksteams im Trialsport und Club-Racing und hat sich unter härtesten Wettbewerbsbedingungen bewährt.
• Hohe Festigkeit bei geringem Gewicht: Trotz ihres minimalen Gewichts bietet die Kette eine beeindruckende Zugfestigkeit, die speziell auf die Anforderungen im Rennsport ausgelegt ist.
• Langlebige SDH-Stifttechnologie: Eine spezielle Oberflächenbehandlung der Bolzen (SDH-Verfahren) erzeugt eine extrem harte Schicht, die für eine überlegene Verschleißfestigkeit sorgt und die Längung der Kette minimiert.

Gut zu Wissen:

• Exklusiver Rennsport-Einsatz: Die Bezeichnung "ER" bei D.I.D. steht für "Exclusive Racing" und kennzeichnet diese Kette für den reinen Wettbewerbseinsatz.
• Hubraumbegrenzung: Empfohlen für Motorräder bis 250 ccm im Straßen- und Trial-Einsatz (DID_520ERS3;250ccm).
• Wartungshinweis: Als Non-O-Ring-Kette erfordert die 520ERS3 eine regelmäßige und sorgfältige Schmierung, um ihre herausragende Performance und Lebensdauer zu sichern.
• Kompatibilität: Kettenschlösser sind modellspezifisch. Verwenden Sie ausschließlich das für die 520ERS3 vorgesehene Schloss, um maximale Sicherheit zu gewährleisten.

Eigenschaften:

• Hersteller: D.I.D
• Kettenteilung: 520
• Kettentyp: 520ERS3
• Dichtring-Typ: Keine (Non-O-Ring)
• Einsatzbereich: Trial, Straßenrennsport (bis 250 ccm)
• Verfügbare Farbe:
  • G&G (gold & gold): Außen- und Innenlaschen sind goldfarben beschichtet für eine herausragende Optik und verbesserten Korrosionsschutz.
• Mögliche Verschlussarten:
  • Clipschloss: Ideal für eine schnelle und unkomplizierte Montage ohne Spezialwerkzeug, perfekt für Wartungsarbeiten an der Rennstrecke.
  • Hohlnietschloss: Bietet die maximale Festigkeit und Sicherheit für den anspruchsvollen Renneinsatz. Die Montage erfordert ein geeignetes Nietwerkzeug.