Royal Enfield Hunter 350 2023
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 104 Glieder |
| Ritzel vorn | 15 Zähne |
| Kettenrad hinten | 42 Zähne |
| Übersetzung | 2,80 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die Hunter 350 auszeichnet
- Die Werksübersetzung steht im Datenblatt: Royal Enfield nennt im eigenen technischen Datenblatt die Endübersetzung mit 2,8 — das ist rechnerisch exakt 42 geteilt durch 15. Die hinterlegten Zähnezahlen sind damit keine Ableitung, sondern eine Herstellerangabe.
- Ein Kettensatz für die ganze J-Plattform: Royal Enfield verkauft unter der Teilenummer KAA00059/A einen Original-Kettensatz mit 15/42 in 520er-Teilung und 104 Gliedern und listet ihn ausdrücklich für Meteor 350, Classic 350, Hunter 350 und die neue Bullet 350. Wer mehrere J-Modelle fährt, kann Ritzel und Kettenrad gemeinsam bevorraten.
- Kompakter als die Bullet: Mit 1.370 mm Radstand steht die Hunter zwei Zentimeter kürzer als die Bullet 350 derselben Plattform, dazu 17-Zoll-Räder an beiden Enden und 790 mm Sitzhöhe. An der Kettenlänge ändert das nichts: Royal Enfield gibt für beide 104 Glieder an.
- Nur ein Kettenrad im Programm: Der Shop führt für die Hunter Ritzel mit 14, 15 und 16 Zähnen, beim Kettenrad aber ausschließlich die Werksgröße mit 42 Zähnen. Jede Änderung der Übersetzung läuft hier also über das vordere Zahnrad.
- Fünf Gänge und ein Drehmomentgipfel bei 4.000 Touren: Der Motor leistet 15 kW und stellt seine 27 Nm bereits bei 4.000/min bereit; die Drehzahlgrenze liegt bei 7.000/min. Royal Enfield gibt die Höchstgeschwindigkeit mit 114 km/h an — die Hunter ist mit ihren fünf Gängen auf Stadt und Landstraße ausgelegt.
Übersetzung anpassen — Stadt gegen Landstraße
OEM ist 15/42 bei 520er-Teilung und 104 Gliedern, also eine Sekundärübersetzung von 2,80 — genau der Wert, den Royal Enfield im Datenblatt als Endübersetzung nennt. Weil der Shop hinten nur die Werksgröße führt, läuft jede Änderung über das Ritzel.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 14/42 | 3,00 | Kürzer — Stadtverkehr und Sozius, spürbar mehr Antritt, dafür mehr Drehzahl bei Tempo 100 |
| 15/42 (OEM) | 2,80 | Standard — Royal Enfields Werksauslegung, im Datenblatt als 2,8 ausgewiesen |
| 16/42 | 2,63 | Länger — Landstraße und längere Etappen, nimmt Antritt aus dem Drehzahlkeller |
Häufige Fragen zur Hunter 350
Welcher Kettensatz gehört auf die Royal Enfield Hunter 350?
Eine 520er-Kette mit 104 Gliedern, 15 Zähne vorn und 42 hinten. Royal Enfield nennt im technischen Datenblatt die Endübersetzung 2,8, was exakt 42 zu 15 entspricht.
Passt der Kettensatz der Classic 350 oder Meteor 350?
Ja. Royal Enfields Original-Kettensatz KAA00059/A ist für Meteor 350, Classic 350, Hunter 350 und die neue Bullet 350 gemeinsam gelistet — alle vier fahren 15/42 mit 104 Gliedern in 520er-Teilung.
Kann ich die Übersetzung an der Hunter ändern?
Über das Ritzel ja. Der Shop führt 14, 15 und 16 Zähne, beim Kettenrad dagegen nur die Werksgröße mit 42 Zähnen. Ein Zahn am Ritzel verschiebt die Übersetzung um rund sieben Prozent — das ist ein deutlicher Schritt.
