Royal Enfield Meteor 350 ABS 2021

Antriebsstrang-Daten (OEM)

Was die Meteor 350 auszeichnet

• Die Werksangabe ist eine Verhältniszahl, keine Zähnezahl: Royal Enfield nennt im eigenen Datenblatt keine Zähnezahlen, sondern eine Sekundärübersetzung von 2,800:1. Das ist rechnerisch exakt 42 geteilt durch 15 — die hinterlegte Bestückung ist damit vom Hersteller belegt, ohne dass sie dort als Zahnpaar auftaucht. Dieselbe Quelle nennt 104 Kettenglieder.
• Vier Modelle, eine Bestückung: Meteor, Classic, Hunter und Bullet teilen sich die 349-ccm-Plattform und damit auch den Antrieb: 15 Zähne vorn, 42 hinten, 104 Glieder. Wer von einem dieser Modelle auf ein anderes wechselt, kann den Kettensatz eins zu eins übernehmen.
• Lange Auslegung für einen Cruiser: 2,80 ist für 20 PS eine vergleichsweise lange Sekundärübersetzung — die Continental GT 650 desselben Herstellers fährt mit mehr als der doppelten Leistung 2,53. Wer an der Meteor kürzer übersetzt, gewinnt Antritt am Berg und mit Sozius und verliert Drehzahlreserve obenherum.
• Nur fünf Gänge: Anders als die 650er-Twins hat die 350er-Plattform ein Fünfganggetriebe — das nennt Royal Enfield im Datenblatt ausdrücklich so. Einen sechsten Gang als Overdrive gibt es also nicht; wer die Drehzahl bei Reisetempo senken will, kann das nur über den Kettensatz tun.
• Nur das Ritzel ist wählbar: Der Shop führt für dieses Modell Ritzel mit 14, 15 und 16 Zähnen, aber kein abweichendes Kettenrad. Jede Änderung läuft hier also über das vordere Zahnrad — und ein Zahn dort verschiebt rund sieben Prozent, was für eine Feinabstimmung schon viel ist.

Übersetzung anpassen — Sozius gegen Landstraße

OEM ist 15/42 bei 520er-Teilung und 104 Gliedern, also eine Sekundärübersetzung von 2,80. Weil der Shop nur Ritzel führt, geht jede Änderung über das vordere Zahnrad — entsprechend grob sind die Stufen.

Häufige Fragen zur Meteor 350

Welcher Kettensatz gehört auf die Royal Enfield Meteor 350?
Eine 520er-Kette mit 104 Gliedern, 15 Zähne vorn und 42 hinten. Royal Enfield gibt im Datenblatt eine Sekundärübersetzung von 2,800:1 an, was exakt 42 zu 15 entspricht; dieselbe Quelle nennt 104 Kettenglieder.

Passt der Kettensatz der Meteor auch auf Classic, Hunter und Bullet 350?
Ja. Alle vier Modelle der 349-ccm-Baureihe fahren 15/42 mit 104 Gliedern. Ein Kettensatz-Anbieter führt Meteor und Hunter sogar unter derselben Artikelvariante.

Ist die Meteor für ihre Leistung lang übersetzt?
Ja. 2,80 bei 20 PS ist eine lange Auslegung; die deutlich stärkere Continental GT 650 fährt 2,53. Wer viel mit Sozius oder im Bergland unterwegs ist, findet mit einem 14er-Ritzel spürbar mehr Antritt und nimmt dafür etwas mehr Drehzahl bei Reisetempo in Kauf.