Suzuki GSX 1100 SZ/SD Katana GS110X 1981 - 1985
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 630 |
|---|---|
| Kettenlänge | 96 Glieder |
| Ritzel vorn | 15 Zähne |
| Kettenrad hinten | 42 Zähne |
| Übersetzung | 2,80 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die Katana auszeichnet
- Sechshundertdreißig ist eine Teilung, die es heute kaum noch gibt: Die Katana fährt eine 630er Kette. Ein Glied dieser Größe baut deutlich länger und breiter als eines in 530er Teilung, weshalb 96 Glieder für ein Motorrad mit 1.520 mm Radstand völlig normal sind. Lieferbar ist die Größe nur noch von wenigen Herstellern — beim Kauf lohnt der Blick auf die Verfügbarkeit, bevor der alte Satz herunterkommt.
- Zweiundvierzig Zähne stehen im Produkttext der Seite: Der Beschreibungstext des Kettenrads nennt die Werksgröße im Klartext und grenzt sie gegen die GS 750 ab, die 41 Zähne fährt. Dieselbe Seite führt die GSX1100 SZ,SD Katana der Modelljahre 81-85 im 15-Zähne-Block ihrer Fahrzeugliste. Beide Enden der Bestückung sind damit auf der Seite selbst belegt.
- ESJOT bestätigt die Kombination baujahr- und modellcodegenau: Die Applikationsliste führt einen eigenen Eintrag Suzuki 1100 GSX SZ,SD Katana für die Baujahre 1981 bis 1985 mit 630er Kette, 96 Gliedern und der Übersetzung 15 : 42. Die Modellcodes stehen im Eintrag selbst, es handelt sich also nicht um eine Sammelposition über die ganze GSX-1100-Baureihe.
- Dieselbe Übersetzung, drei verschiedene Kettenlängen in der Baureihe: ESJOT führt für die GSX 1100 EZ,ESD der Jahre 1980 bis 1985 ebenfalls 15 : 42, aber mit 98 Gliedern, für die EF,EG von 1985 bis 1988 mit 102 Gliedern. Die Zähnezahlen sagen bei dieser Baureihe also nichts über die Kettenlänge — beim Bestellen zählt der Modellcode auf dem Typschild.
- Das Kettenrad-Sortiment reicht von vierzig bis dreiundvierzig Zähnen: Vorn stehen 13 bis 16 Zähne zur Wahl, hinten 40 bis 43. Die Werksbestückung 15/42 liegt damit in beiden Richtungen im lieferbaren Bereich, und die Nachbarstufen lassen sich ohne Kettenwechsel fahren.
Übersetzung anpassen — Autobahn gegen Landstraße
OEM ist 15/42, also eine Sekundärübersetzung von 2,80. Ein Zahn mehr am Ritzel sind knapp sieben Prozent länger, ein Zahn mehr am Kettenrad gut zwei Prozent kürzer. Die 96 Glieder decken beide Nachbarstufen ab.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 15/43 | 2,87 | Kürzer — etwas mehr Durchzug im mittleren Drehzahlbereich |
| 15/42 (OEM) | 2,80 | Standard — die Werksauslegung der SZ und SD |
| 16/42 | 2,63 | Länger — niedrigere Drehzahl bei hohem Reisetempo |
Häufige Fragen zur Katana
Warum hat die Katana eine 630er Kette?
Die Größe war Anfang der Achtziger bei japanischen Vierzylindern mit hohem Drehmoment üblich. Ein Glied misst 19,05 Millimeter gegenüber 15,875 bei einer 530er — für dieselbe Strecke braucht es entsprechend weniger davon, weshalb 96 Glieder bei 1.520 mm Radstand reichen.
Passt der Satz auch auf eine GSX 1100 EZ oder ESD?
Die Zähnezahlen sind mit 15/42 dieselben, die Kettenlänge nicht: Für die EZ und ESD nennt die Applikationsliste 98 Glieder, für die EF und EG sogar 102. Vor der Bestellung den Modellcode abgleichen.
Welche Kette gehört auf die SZ und SD?
Eine 630er mit 96 Gliedern. Ein Zahn mehr oder weniger ändert den Bedarf um etwa ein halbes Glied, die Nachbarstufen der Tabelle sind mit 96 Gliedern noch abgedeckt.
