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Suzuki 1100 GSX 1100ED Speiche 1978 - 1981

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Suzuki GSX 1100 ED (Speichenrad-Variante, 1978–1981): Der GSX-1100-E-Block markiert Suzukis Sprung auf DOHC mit 16 Ventilen und TSCC-Brennraum — luftgekühlter Reihenvierer mit rund 100 PS, Speichenräder, klassische 80er-Sport-Tourer-Linie. Trockengewicht knapp 240 kg, robuster Cruiser für lange Strecken.

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530er-Teilung · 15/42 · 98 Glieder · konfigurierbar
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Antriebsstrang-Daten (OEM)

Kettenteilung530
Kettenlänge98 Glieder
Ritzel vorn15 Zähne
Kettenrad hinten42 Zähne
Übersetzung2.800 (rear ÷ front)
AntriebsartKette

Was die GSX 1100 ED auszeichnet

  • Motor: 1075 ccm Reihenvierer, DOHC mit 4 Ventilen pro Zylinder — der erste 16V-Block der GSX-Reihe. TSCC-Brennraum (Twin Swirl Combustion Chamber) für Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich.
  • Vergaser: Vier Mikuni-BS34-Gleichdruck-Vergaser, robust und gut serviceabel.
  • Fahrwerk: Stahl-Doppelschleifenrahmen, hydraulische Telegabel vorn, Doppel-Federbeine hinten (Vorgänger der späteren Mono-Setups).
  • Speichenräder: Charakteristisch für die ED-Variante — 19" vorn / 17" hinten, klassische Optik, gut reparierbar bei Felgendefekt.
  • Bremsen: Doppelscheibe vorn 275 mm mit Zweikolbensätteln, Einscheibe hinten — für die Zeit großzügig dimensioniert.

Übersetzung anpassen — Tourer bleibt Tourer

OEM ist 15/42 (2.800). Die GSX 1100 ED ist mit 1075 ccm und langem Drehmoment-Plateau auf entspanntes Touren ausgelegt. Übersetzungsänderungen sind selten nötig; Sozius-Lastige fahren mit einem Zahn mehr hinten.

SetupÜbers.Charakter
15/412.733Länger — leicht entspanntere Autobahn-Drehzahl.
15/42 (OEM)2.800Standard — Werks-Setup, ausgewogen für Solo/Sozius.
15/432.867Kürzer — etwas mehr Punch beim Anfahren mit Sozius.

Häufige Fragen zur GSX 1100 ED

Welche Kettenqualität für einen Youngtimer?
Eine O-Ring- oder X-Ring-Kette der oberen Klasse (DID 530 VX3 oder Pendant) — die GSX 1100 ED dreht selten hoch, aber 100 PS und 1075 ccm wollen eine dauerhaft saubere Kettenspannung. Standardkette ohne Dichtringe ist nicht empfehlenswert.

Passt der Satz auch auf die GSX 1100 EX/ES (Gussräder)?
Achtung: ED hat Speichenräder, EX/ES haben Gussräder mit teils anderer Nabenausführung. Der hier konfigurierbare Satz ist auf die ED-Speichen-Variante (Bj. 1978–1981) abgestimmt — Kompatibilität zur Gussrad-Variante vor Bestellung prüfen.

98 Glieder — Standardmaß für die ED?
Ja, 98 Glieder bei 15/42 sind die OEM-Konfiguration. Bei abweichender Verzahnung (z.B. 16er Ritzel) ggf. 1 Glied anpassen.

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