Suzuki 1250 GSF1250A/SA Bandit K7 K8 K9 2007 - 2009 Ersatzteile & Zubehör – 29 Artikel

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Suzuki GSF1250A/SA Bandit K7 K8 K9 (2007-2009): 1.255-ccm-Reihenvierzylinder mit Flüssigkeitskühlung, zwei obenliegenden Nockenwellen, vier Ventilen je Zylinder und Einspritzung, 72 kW (98 PS) bei 7.500/min. Doppelschleifen-Stahlrahmen mit Aluminiumschwinge und Zentralfederbein mit Umlenkung.

Premium-Kettensatz für deine Bandit 1250
530er-Teilung · 18/43 · 118 Glieder · konfigurierbar

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Antriebsstrang-Daten (OEM)

Kettenteilung	530
Kettenlänge	118 Glieder
Ritzel vorn	18 Zähne
Kettenrad hinten	43 Zähne
Übersetzung	2,39 (rear ÷ front)
Antriebsart	Kette

Was die Bandit 1250 auszeichnet

108 Nm schon bei 3.700 Touren: Der auf 1.255 ccm aufgebohrte Vierzylinder wurde zum Modelljahr 2007 auf Flüssigkeitskühlung und Einspritzung umgestellt. Das Drehmomentmaximum liegt tief — genau das belastet die Kette im Alltag am stärksten.
18/43 ist Werksstand und Konfigurator-Default: Die shop-eigene Passliste führt die GSF1250 unter 18 Zähne (Ritzel) und 43 Zähne (Kettenrad) Standardübersetzung; der Konfigurator startet mit 43/18 und 118 Gliedern. Firestore, Passliste und Vorbelegung stimmen überein.
A und SA heißt ABS: Die Typkürzel GSF1250A und GSF1250SA bezeichnen die Ausführungen mit ABS, S zusätzlich die Halbverkleidung. Am Antriebsstrang ändert das nichts — die Bestückung ist über alle Varianten der K7 bis K9 gleich.
530er-Teilung für Tourenlast: Bei 254 kg fahrbereit plus Sozius und Gepäck ist die schwerere 530er-Teilung angebracht. Der Shop führt für dieses Modell ausschließlich 530er-Komponenten.
Breites Kettenrad-Sortiment: Kettenräder gibt es in Stahl von 40 bis 47 und in Aluminium von 40 bis 48 Zähnen. Für ein Tourenmotorrad dieser Masse ist Stahl die vernünftigere Wahl — Aluminium spart Gewicht, hält aber deutlich kürzer.

Übersetzung anpassen — Tour mit Sozius und Gepäck

OEM ist 18/43. Die Werksauslegung trifft den Kompromiss aus Durchzug und Autobahndrehzahl gut; Änderungen lohnen vor allem, wenn das Motorrad überwiegend beladen oder überwiegend solo bewegt wird. Das Sortiment reicht am Ritzel von 15 bis 19 Zähnen, am Kettenrad von 40 bis 48.

Setup	Übers.	Charakter
17/43	2,53	Kürzer — mehr Zug beim Beschleunigen mit Sozius und Gepäck, dafür rund 6 Prozent höhere Drehzahl auf der Autobahn.
18/43 (OEM)	2,39	Standard — Werksauslegung, deckungsgleich mit Passliste und Konfigurator-Default (43/18 · 118 Glieder).
18/41	2,28	Länger — ruhigere Drehzahl bei Dauerreisetempo. Bei 108 Nm ab 3.700/min trägt der Motor das ohne Zähigkeit.

Häufige Fragen zur Bandit 1250

Passt ein Kettensatz der GSF 1200?
Nein. Die Passlisten führen die GSF1200 getrennt unter 15 Zähne (Ritzel) und 45 Zähne (Kettenrad) Standardübersetzung. Bestückung und Kettenlänge unterscheiden sich, obwohl beide Modelle 530er-Teilung fahren.

Aendert ABS etwas an der Kettensatz-Auswahl?
Nein. Die Ausführungen mit ABS (GSF1250A und SA) haben denselben Antriebsstrang wie die Basisversion. Der Satz ist über die Baujahre K7 bis K9 identisch.

Stahl oder Aluminium am Kettenrad?
Bei 254 kg fahrbereit und Tourenbetrieb Stahl. Aluminium spart rund ein Kilogramm ungefederte Masse, verschleißt an einem Motorrad dieser Klasse aber deutlich schneller — sinnvoll nur bei überwiegend sportlichem Solobetrieb.