Suzuki ALT 185 F 1985
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 72 Glieder |
| Ritzel vorn | 12 Zähne |
| Kettenrad hinten | 38 Zähne |
| Übersetzung | 3,17 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die ALT 185 F auszeichnet
- Ein Dreirad, kein Quad: Die ALT-Baureihe war Suzukis Dreirad-Linie; die vierrädrigen Modelle liefen als LT. Ersatzteilhändler beschreiben die ALT 185 durchgehend als Three-Wheeler. Für den Antrieb ändert das nichts, für die Fahrzeugbeschreibung sehr wohl — wer nach Teilen für die LT 185 sucht, ist beim Fahrwerk auf der falschen Seite.
- Achtunddreißig Zähne gelten für ALT und LT gemeinsam: Ein Kettenrad mit 38 Zähnen ist ausdrücklich für die ALT 185 des Jahrgangs 1985 und die LT 185 der Jahre 1984 bis 1987 gelistet. Die Fahrzeugliste dieser Seite führt die ALT185 F von 1985 im 12-Zähne-Block gemeinsam mit der LT185, der LT230 und der LT250.
- Zweiundsiebzig Glieder sind eine sehr kurze Kette: Rechnet man die Werkslänge zurück, ergibt sich bei 12 zu 38 in 520er Teilung ein Abstand von rund 367 Millimetern zwischen Ritzelwelle und Kettenrad. Wer eine Kette auf Verdacht bestellt, liegt bei diesem Fahrzeug also schnell daneben — die Gliederzahl gehört vor dem Kauf geprüft.
- Der Rückwärtsgang läuft über dieselbe Kette: Fünf Vorwärtsgänge und eine Rückwärtsstufe teilen sich den Kettentrieb. Wer regelmäßig rangiert oder unter Last arbeitet, sollte den Durchhang häufiger prüfen als an einem reinen Freizeitfahrzeug.
- Elf bis fünfzehn Zähne am Ritzel: Die Werksgröße mit zwölf Zähnen liegt am unteren Ende des lieferbaren Bereichs: nach unten bleibt eine Stufe, nach oben drei. Weil der Weg zu einer anderen Übersetzung hier über das vordere Zahnrad führt, sind das die Größen, mit denen sich arbeiten lässt.
Übersetzung anpassen — Zugarbeit gegen Wegstrecke
OEM ist 12/38, also eine Sekundärübersetzung von 3,17. Wer überwiegend zieht oder im Gelände arbeitet, geht ein Ritzel kleiner; wer längere Strecken auf festen Wegen fährt, eine Stufe größer.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 11/38 | 3,45 | Kürzer — mehr Zugkraft, weniger Endgeschwindigkeit |
| 12/38 (OEM) | 3,17 | Standard — die Werksauslegung für 1985 |
| 13/38 | 2,92 | Länger — ruhiger auf festen Wegen |
Häufige Fragen zur ALT 185 F
Ist die ALT 185 dasselbe Fahrzeug wie die LT 185?
Nein. Die ALT ist das Dreirad, die LT das vierrädrige Modell. Beim Kettensatz führen die Ersatzteillisten beide gemeinsam, weil Ritzel und Kettenrad übereinstimmen; Fahrwerk und Rahmen unterscheiden sich dagegen deutlich.
Woran erkenne ich das richtige Kettenrad?
An der Zähnezahl: achtunddreißig. Dasselbe Kettenrad ist in den Ersatzteillisten für die ALT 185 des Jahrgangs 1985 und für die LT 185 der Jahre 1984 bis 1987 gelistet, es passt also auf beide Baureihen.
Wie oft sollte die Kette gewartet werden?
Nach jedem Einsatz in Schlamm oder Sand reinigen und schmieren. Ein Arbeitsfahrzeug läuft dauerhaft im Dreck; Sand in den Gelenken kostet mehr Lebensdauer als jede Übersetzungsänderung.
