Suzuki DR-Z 250 2001 - 2007
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 112 Glieder |
| Ritzel vorn | 13 Zähne |
| Kettenrad hinten | 49 Zähne |
| Übersetzung | 3,77 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die DR-Z 250 auszeichnet
- Dreizehn zu neunundvierzig steht auf dieser Seite in beiden Blöcken: Die Fahrzeugliste führt Suzuki DR-Z250 K1 bis K7 mit den Jahren 01-07 sowohl im 13-Zähne- als auch im 49-Zähne-Block. Beide Enden der Bestückung sind damit modellcode- und baujahrgenau belegt. Der beschreibende Produkttext derselben Seite nennt Ritzel 13, Kettenrad 49 und 112 Glieder.
- Mehrere Anbieter bestätigen die Werte unabhängig: Ein Kettensatz wird ausdrücklich als 13/49 mit 112 Gliedern für die Modelljahre 2001 bis 2007 geführt, ein zweiter Anbieter unter den Modellcodes K1 bis K7. Auch der Ersatzketten-Handel führt die 520er mit 112 Gliedern für genau diesen Zeitraum. Kein Beleg widerspricht.
- Die Modellcodes sind hier präziser als das Baujahr: Suzuki hängt an die Typbezeichnung einen Jahrescode: K1 steht für 2001, K7 für 2007. Wer den Code auf dem Typschild kennt, kann die Zuordnung ohne Umweg über das Verkaufsjahr prüfen — gerade bei Import-Fahrzeugen ist das der sicherere Weg.
- Dreihundert Millimeter Bodenfreiheit: Gestartet wird elektrisch, der Kickstarter bleibt als Rückfallebene erhalten. Mit 890 Millimetern Sitzhöhe, 300 Millimetern Bodenfreiheit und Reifen im Format 3.00-21 vorn und 4.60-18 hinten ist die DR-Z 250 klar aufs Gelände ausgelegt. Fahrbereit wiegt sie 131 Kilogramm.
- Kettenrad für die feine, Ritzel für die grobe Stufe: Bei 49 Zähnen hinten ändert ein einzelner Zahn die Übersetzung um rund zwei Prozent, am Ritzel sind es bei 13 Zähnen knapp acht Prozent. Diese Seite führt Ritzel von 11 bis 16 Zähnen und Kettenräder von 39 bis 53 — beide Richtungen sind also weit abgedeckt.
Übersetzung anpassen — Waldweg gegen Verbindungsetappe
OEM ist 13/49, also eine Sekundärübersetzung von 3,77. Für technisches Gelände lohnt ein Kettenrad mehr, für lange Verbindungsetappen auf befestigter Straße ein größeres Ritzel. Die 112 Glieder decken beide Nachbarstufen ab.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 13/51 | 3,92 | Kürzer — mehr Antritt im technischen Gelände |
| 13/49 (OEM) | 3,77 | Standard — die Auslegung, mit der Suzuki die DR-Z 250 ausliefert |
| 14/49 | 3,50 | Länger — ruhigere Drehzahl auf Verbindungsetappen |
Häufige Fragen zur DR-Z 250
Woran erkenne ich das Modelljahr?
Am Suzuki-Jahrescode in der Typbezeichnung: K1 steht für 2001, K7 für 2007. Die Fahrzeugliste dieser Seite führt die gesamte Reihe K1 bis K7 mit derselben Bestückung.
Passt der Satz auch auf eine ältere DR 250?
Nicht ohne Prüfung. Die Fahrzeugliste dieser Seite führt die DR250 der Baujahre 90-93 zwar im selben 13-Zähne-Block, beim Kettenrad steht sie aber getrennt. Vor der Bestellung lohnt deshalb der Blick auf den Typcode.
Wie oft muss die Kette bei Geländeeinsatz gepflegt werden?
Nach jeder Ausfahrt im Schlamm oder Sand. Beides wirkt zwischen Rolle und Buchse wie Schleifpaste. Kette reinigen, trocknen lassen, dann schmieren — und den Durchhang im belasteten Zustand prüfen, nicht auf dem Ständer.
