Suzuki GSX 250 ET,EX (GJ51B) 1980 - 1982
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 104 Glieder |
| Ritzel vorn | 14 Zähne |
| Kettenrad hinten | 47 Zähne |
| Übersetzung | 3,36 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die GSX 250 auszeichnet
- Acht Ventile in einem Vierteliter-Twin: Suzuki gab dem kleinen Paralleltwin zwei obenliegende Nockenwellen und vier Ventile je Zylinder. Die Nennleistung von 29 PS liegt bei 10.000 Umdrehungen an, das Drehmomentmaximum von 21,6 Nm bei 8.000. Bohrung und Hub von 60 zu 44,2 Millimetern machen den Motor deutlich kurzhubig.
- Vierzehn zu siebenundvierzig auf 104 Gliedern: Der Kettenradhersteller führt einen eigenen Eintrag für die deutsche Ausführung der Modellcodes ET und ES mit der Jahresspanne 1980 bis 1982 und nennt vierzehn Zähne vorn, siebenundvierzig hinten und 104 Glieder in 520er Teilung. Ein Kettensatz-Anbieter bestätigt dieselbe Kombination für den Rahmentyp GS25X.
- Sechs Glieder kürzer als die Katana: Die 1982 nachfolgende GSX 250 Katana GJ53B fährt dieselben Zähnezahlen, aber 110 Glieder. Beide Ausführungen beschreiben verschiedene Rahmengenerationen, die sich im Jahr 1982 überschneiden. Wer einen Satz für die Katana bestellt, bekommt eine Kette, die auf diesem Motorrad zu lang ist.
- Fünfhundertsiebenundsiebzig Millimeter zwischen den Wellen: Aus Zähnezahlen, Gliederzahl und Teilung ergibt sich ein Abstand zwischen Ritzelwelle und Hinterachse von rund 577 Millimetern. Diese Größe bestimmt die Kettenlänge — nicht der Radstand, in den zusätzlich Gabelversatz und Lenkkopfwinkel einfließen.
Übersetzung anpassen — Stadt gegen Landstraße
OEM ist 14/47 mit 104 Gliedern in 520er Teilung, das ergibt eine Sekundärübersetzung von 3,36. Diese Seite führt Ritzel von zwölf bis fünfzehn Zähnen; beim Kettenrad stehen neben der Werksgröße 37, 39, 41 und 46 Zähne zur Wahl.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 14/47 (OEM) | 3,36 | Standard — die Werksauslegung der deutschen Ausführung |
| 14/46 | 3,29 | Länger — gut zwei Prozent, die Auslegung der Exportausführung |
| 15/47 | 3,13 | Länger — gut sieben Prozent, ruhiger bei Autobahntempo |
Häufige Fragen zur GSX 250
Warum finde ich für die GSX 250 auch die Angabe 46 Zähne?
Der Kettenradhersteller führt zwei Ausführungen nebeneinander: die deutsche mit siebenundvierzig Zähnen und eine Exportausführung mit sechsundvierzig. Der Unterschied beträgt gut zwei Prozent. Beide Größen sind auf dieser Seite bestellbar — wer sich nicht sicher ist, zählt die Zähne des verbauten Kettenrads nach.
Passt ein Satz der GSX 250 Katana?
Die Zähnezahlen stimmen überein, die Kettenlänge nicht: die Katana GJ53B von 1982 bis 1984 fährt 110 Glieder, dieses Modell 104. Sechs Glieder sind rund acht Zentimeter und über den Kettenspanner nicht auszugleichen.
Wie stark wirkt ein Zahn am Ritzel?
Bei vierzehn Zähnen sind es knapp acht Prozent nach unten und gut sieben nach oben. Am Kettenrad sind es bei siebenundvierzig Zähnen dagegen nur gut zwei Prozent je Zahn. Wer nur leicht korrigieren will, greift deshalb zum hinteren Zahnrad.
