Suzuki GW 250 Inazuma 2012

Antriebsstrang-Daten (OEM)

Was die GW 250 Inazuma auszeichnet

• Ein Vierteliter-Twin mit Sechsganggetriebe: 248 Kubikzentimeter auf zwei Zylinder verteilt, 53,5 Millimeter Bohrung bei 55 Millimetern Hub und eine Verdichtung von 11,5 zu 1. Die 24,1 PS liegen bei 8.500 Umdrehungen an, das Drehmomentmaximum von 22 Newtonmetern bei 6.500. Sechs Gänge verteilen diesen Bereich fein genug für Stadt und Landstraße.
• Sechshundertachtundsiebzig Millimeter zwischen den Wellen: Aus Zähnezahlen, Gliederzahl und Teilung lässt sich der Abstand zwischen Ritzelwelle und Hinterachse zurückrechnen: rund 678 Millimeter bei 1.430 Millimetern Radstand. Für ein Motorrad dieser Größe ist das ein gewöhnlicher Wert und bestätigt die 116 Glieder als montierbare Länge.
• Die Auslegung läuft hier über das Kettenrad: Für diesen Lochkreis gibt es Kettenräder mit 38, 39, 41, 45, 46, 47 und 49 Zähnen. Ein abweichendes Ritzel ist für die GW 250 nicht im Programm, jede Änderung der Übersetzung geht also über das hintere Zahnrad. Der Spielraum reicht dabei von deutlich länger bis deutlich kürzer.
• Reichlich dimensioniert für vierundzwanzig PS: Die 520er Kette ist die schmalste der drei verbreiteten Motorradgrößen und trotzdem für deutlich mehr als 24 PS ausgelegt. Wer den Satz regelmäßig reinigt und schmiert, kommt bei dieser Leistung entsprechend weit, bevor die Kette sich merklich längt.

Übersetzung anpassen — Stadt gegen Landstraße

Ab Werk laufen 14/46 auf 116 Gliedern in 520er Teilung, das ergibt eine Sekundärübersetzung von 3,29. Für kürzere Übersetzung bleibt das 47er-Kettenrad, für längere das 45er — beide sind für diesen Lochkreis lieferbar.

Häufige Fragen zur GW 250 Inazuma

Welche Kettengröße hat die GW 250 ab Werk?
Eine 520er Kette mit 116 Gliedern, dazu ein Ritzel mit 14 und ein Kettenrad mit 46 Zähnen. Dieselbe Kombination gilt für die Inazuma F und die Inazuma Z, die sich vom Grundmodell nur in Verkleidung und Ausstattung unterscheiden.

Kann ich an der GW 250 auch das Ritzel wechseln?
Für dieses Modell wird nur die Werksgröße mit 14 Zähnen geführt. Wer die Übersetzung ändern will, wählt ein anderes Kettenrad — dort stehen sieben Größen von 38 bis 49 Zähnen zur Wahl.

Wie viel bringt ein Zahn am Kettenrad?
Bei 46 Zähnen ändert ein Zahn die Übersetzung um gut zwei Prozent. Das ist eine feine Abstufung: Man merkt sie beim Anfahren und bei der Drehzahl auf der Landstraße, sie kostet aber weder Fahrbarkeit noch Kettenlänge.