Suzuki 250 GZ250 Marauder 1998 - 2009
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 110 Glieder |
| Ritzel vorn | 15 Zähne |
| Kettenrad hinten | 41 Zähne |
| Übersetzung | 2,73 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die GZ 250 auszeichnet
- Fünfzehn zu einundvierzig steht in zwei Katalogeinträgen: Eine Applikationsliste führt die GZ 250 gleich zweimal — als Marauder für 1999 bis 2010 und als Markt-Variante für 1999 bis 2011 —, beide Male mit 520er-Teilung, 110 Gliedern und 15 zu 41. Artikel-Deklaration und beschreibender Produkttext dieser Seite nennen dieselben Werte.
- Zehn Glieder mehr als an der GN 250: Die GN 250 teilt sich mit der Marauder die Zähnezahlen 15 und 41, kommt aber mit 100 Gliedern aus. Zehn Glieder sind rund 16 Zentimeter Kettenlänge — der Satz der GN lässt sich an der Marauder mit ihrem Radstand von 1.450 Millimetern nicht montieren. Wer nach Motor statt nach Modell aussucht, greift daneben.
- Zwei Komma sieben drei sind für einen Cruiser lang: 20 PS an einer Übersetzung von 2,73 klingen knapp, passen aber zur Auslegung: Das Drehmomentmaximum liegt bei 6.500 Umdrehungen, und die lange Endstufe hält die Drehzahl auf der Landstraße unten. Wer überwiegend in der Stadt unterwegs ist, findet mit 39 statt 41 Zähnen am Kettenrad die feinere Stellschraube.
- Trommelbremse hinten heißt einfacherer Radausbau: Die Marauder bremst hinten über eine 130-Millimeter-Trommel. Für den Kettenradwechsel bedeutet das: kein Bremssattel, der abgebaut werden muss, dafür ein Bremsgestänge, das beim Ausbau des Hinterrads mit gelöst wird.
Übersetzung anpassen — Stadt gegen Landstraße
OEM ist 15/41 mit 110 Gliedern in 520er-Teilung. Die Seite führt Ritzel von 13 bis 16 Zähnen und Kettenräder mit 37, 39, 41, 46 und 47 Zähnen.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 14/41 | 2,93 | Kürzer — merklich mehr Antritt aus dem Stand, sinnvoll im Stadtverkehr |
| 15/41 (OEM) | 2,73 | Standard — die ab Werk gefahrene Auslegung |
| 16/41 | 2,56 | Länger — ruhigerer Lauf auf der Landstraße, verlangt an Steigungen früheres Zurückschalten |
Häufige Fragen zur GZ 250
Passt der Kettensatz der GN 250?
Die Zahnräder ja, die Kette nicht. Beide Modelle fahren 15 und 41 Zähne in 520er-Teilung, die GN 250 aber mit 100 Gliedern gegen 110 an der Marauder. Zehn Glieder sind rund 16 Zentimeter — die kürzere Kette lässt sich nicht montieren.
Wie stark wirkt ein Zahn am Ritzel?
Bei 15 Zähnen sind es je nach Richtung knapp bis gut sieben Prozent, bei 41 Zähnen am Kettenrad dagegen nur knapp zweieinhalb. Für feine Korrekturen ist das Kettenrad die bessere Wahl, für einen deutlichen Unterschied das Ritzel.
Wie oft muss die Kette geprüft werden?
An einem straßenzugelassenen Cruiser mit gedichteter Kette reicht ein Blick alle 1.000 bis 1.500 Kilometer. Wichtiger als das Intervall ist die Messung im belasteten Zustand: Der Durchhang ändert sich mit dem Einfedern, und die zwei Federbeine der Marauder haben spürbar Weg.
