Suzuki TS 250 ER 1980 - 1983
Bitte melde dich an, um Motorräder zu speichern.
Zum LoginMehr zum Modell — Specs, Charakter, Tuning, FAQ Weniger anzeigen
Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 525 |
|---|---|
| Kettenlänge | 102 Glieder |
| Ritzel vorn | 16 Zähne |
| Kettenrad hinten | 40 Zähne |
| Übersetzung | 2,50 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die TS 250 auszeichnet
- Sechzehn Zähne kamen erst mit der ER: Der Ritzelartikel dieser Seite trennt die Baureihe nach Modellcodes: Die Ausführungen A, B und C der Jahre 1975 bis 1979 stehen bei fünfzehn Zähnen, die ERN und ERT der Jahre 1980 bis 1983 bei sechzehn. Ein DID-Kettensatz für den Jahrgang 1979 nennt entsprechend fünfzehn Zähne mit den Teilenummern JTF419.15 und JTR813.40. Suzuki hat mit der ER also verlängert.
- Fünfhundertvierundachtzig Millimeter zwischen den Wellen: Aus 16/40 auf 102 Gliedern ergibt sich ein Abstand von rund 584 Millimetern zwischen Ritzelwelle und Hinterachse. Für eine Enduro dieser Klasse ist das ein gewöhnlicher Wert.
- Fünfhundertfünfundzwanzig an einem Zweihundertfünfziger: Für 16,5 PS und 246 Kubikzentimeter ist diese Kettengröße reichlich dimensioniert. Wer nach der Hubraumklasse geht statt nach der Modellangabe, greift hier leicht zur falschen Größe.
- Siebzig Millimeter Bohrung bei vierundsechzig Millimetern Hub: Der Einzylinder ist damit kurzhubig ausgelegt. Nachgerechnet ergeben die beiden Werte die genannten 246 Kubikzentimeter.
Übersetzung anpassen — Gelände gegen Verbindungsetappe
Ab Werk laufen 16/40 auf 102 Gliedern in 525er Teilung. Für diesen Lochkreis führt die Seite Ritzel von dreizehn bis sechzehn Zähnen; ein Kettenrad-Auswahlfeld gibt es hier nicht, die Auslegung läuft also über das vordere Zahnrad.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 14/40 | 2,86 | Deutlich kürzer — spürbar mehr Zug im Gelände, auf der Straße dreht der Motor hoch |
| 15/40 | 2,67 | Kürzer — die Auslegung der Vorgängerjahrgänge bis 1979 |
| 16/40 (OEM) | 2,50 | Standard — die Werksauslegung der ER-Ausführung |
Häufige Fragen zur TS 250
Wie viele Zähne hat das Ritzel ab Werk?
Sechzehn, bei vierzig Zähnen am Kettenrad. Der Ritzelartikel dieser Seite ordnet die Modellcodes ERN und ERT der Jahre 1980 bis 1983 ausdrücklich den sechzehn Zähnen zu.
Warum finde ich für die TS 250 auch die Angabe fünfzehn Zähne?
Die fünfzehn gehören zu den Ausführungen A, B und C der Jahre 1975 bis 1979. Ein DID-Kettensatz für den Jahrgang 1979 führt sie mit den Teilenummern JTF419.15 und JTR813.40. Mit der ER hat Suzuki auf sechzehn Zähne verlängert.
Kann ich hier auch ein Kettenrad bestellen?
Diese Seite führt nur Ritzel und Ketten. Das Kettenrad muss separat beschafft werden, und die Werksgröße liegt bei vierzig Zähnen.
Was bringt ein Zahn weniger am Ritzel?
Von sechzehn auf fünfzehn Zähne steigt die Übersetzung von 2,50 auf 2,67, also um gut sechs Prozent. Im Gelände gewinnt die Maschine dadurch an Zug, auf der Verbindungsetappe dreht der Motor entsprechend höher.
