Suzuki A 50
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 420 |
|---|---|
| Kettenlänge | 106 Glieder |
| Ritzel vorn | 14 Zähne |
| Kettenrad hinten | 37 Zähne |
| Übersetzung | 2,64 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die A 50 auszeichnet
- Dieselbe Bestückung wie die AP 50: Die Zuordnung der Ritzel und Kettenräder auf dieser Seite führt die A 50 gemeinsam mit der AP 50 und nennt für beide vierzehn Zähne vorn und siebenunddreißig hinten. Der Kettenradhersteller nennt für die AP 50 der Baujahre 1975 bis 1978 dieselben Werte samt hundertsechs Gliedern in 420er Teilung. Das ergibt eine Sekundärübersetzung von 2,64.
- Fünfhundertneun Millimeter zwischen den Wellen: Aus Zähnezahlen, Gliederzahl und Teilung ergibt sich ein Abstand zwischen Ritzelwelle und Hinterachse von rund 509 Millimetern. Für ein Moped mit 17-Zoll-Rädern und 72,5 Kilogramm Trockengewicht ist das ein gewöhnlicher Wert.
- Fünf Gänge bei nicht ganz fünf PS: Die A 50 fährt ein Fünfganggetriebe, obwohl der Motor nur 4,9 PS leistet. Die Gänge sind eng gestaffelt, und die Sekundärstufe liegt mit 2,64 vergleichsweise lang.
- Kickstarter und Magnetzündung: Der Einlass wird nicht über ein Membranventil gesteuert, sondern über einen Drehschieber. Gezündet wird über ein Magnetschwungrad, gestartet mit dem Kickstarter. Die Bauzeit reicht von 1969 bis 1976.
Übersetzung anpassen — Stadt gegen ebene Strecke
OEM ist 14/37 auf 106 Gliedern in 420er Teilung, das ergibt eine Sekundärübersetzung von 2,64. Für diesen Lochkreis gibt es Ritzel von neun bis siebzehn Zähnen und Kettenräder von 26 bis 54 Zähnen — der Spielraum reicht in beide Richtungen weit.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 13/37 | 2,85 | Kürzer — knapp acht Prozent mehr Antritt am Berg |
| 14/37 (OEM) | 2,64 | Standard — der Auslieferungszustand |
| 15/37 | 2,47 | Länger — gut sechs Prozent weniger Drehzahl auf ebener Strecke |
Häufige Fragen zur A 50
Wie viel bringt ein Zahn am Ritzel?
Bei vierzehn Zähnen ändert ein Zahn weniger die Übersetzung um knapp acht Prozent, ein Zahn mehr um gut sechs. Nach unten wirkt der Schritt also stärker als nach oben — das gilt bei kleinen Ritzeln grundsätzlich.
Passt derselbe Satz auf eine AP 50?
Die Zuordnung der Ritzel und Kettenräder auf dieser Seite führt beide Modelle gemeinsam mit vierzehn Zähnen vorn und siebenunddreißig hinten. Der Kettenradhersteller nennt für die AP 50 der Baujahre 1975 bis 1978 dieselbe Bestückung mit hundertsechs Gliedern.
Welche Kette braucht die A 50?
Eine 420er mit hundertsechs Gliedern. Eine schmale Kette also, passend zu 4,9 PS und 72,5 Kilogramm Trockengewicht.
