Suzuki DR 50
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 420 |
|---|---|
| Kettenlänge | 98 Glieder |
| Ritzel vorn | 12 Zähne |
| Kettenrad hinten | 43 Zähne |
| Übersetzung | 3,58 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die DR 50 auszeichnet
- Zwölf zu dreiundvierzig, mit deckungsgleicher Jahresspanne: Die Applikationsliste des Kettenradherstellers führt die DR 50 der Baujahre 1991 bis 1994 mit 12 Zähnen vorn, 43 hinten, 420er Teilung und 98 Gliedern. Jahresspanne und alle drei Kernwerte decken sich zeichengenau mit der hier hinterlegten Bestückung.
- Vierhundertdreiundvierzig Millimeter zwischen den Wellen: Aus Zähnezahlen, Gliederzahl und Teilung lässt sich der Abstand zwischen Ritzelwelle und Hinterachse zurückrechnen: rund 443 Millimeter. Für ein Kleinkraftrad ist das ein gewöhnlicher Wert; die 98 Glieder sind entsprechend kurz.
- Vierhundertzwanzig ist die schmalere der beiden Kleinkraftrad-Teilungen: Ein Glied misst in 420er wie in 428er Teilung 12,7 Millimeter — die beiden unterscheiden sich nicht im Abstand der Rollen, sondern in der Innenbreite und damit in der Tragfähigkeit. Die 420er ist die leichtere Ausführung und an Fünfzigern die verbreitete Wahl.
- Bei zwölf Zähnen wirkt jeder einzelne stark: Ein Zahn am Ritzel bewegt hier gut acht Prozent nach oben und gut neun nach unten. Je kleiner das Ritzel, desto größer der Schritt — an einem Fünfziger ist ein Zahnwechsel deshalb eine spürbare Änderung und keine Feinabstimmung.
- Neun Ritzelgrößen zur Wahl: Vorn reicht die Auswahl von 9 bis 17 Zähnen. Wer die Werksauslegung ändern will, kommt bei zwölf Zähnen vorn mit einem einzelnen Zahn schon weit — das Kettenrad muss dafür nicht getauscht werden.
Übersetzung anpassen — Werksauslegung gegen mehr Antritt
OEM ist 12/43 mit 98 Gliedern in 420er Teilung, das ergibt eine Sekundärübersetzung von 3,58. Für kürzere Übersetzung geht es über ein kleineres Ritzel, für längere über ein größeres.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 11/43 | 3,91 | Kürzer — gut neun Prozent mehr Antritt, eine deutliche Änderung |
| 12/43 (OEM) | 3,58 | Standard — die Werksauslegung der Baujahre 1991 bis 1994 |
| 13/43 | 3,31 | Länger — gut acht Prozent weniger Drehzahl bei gleichem Tempo |
Häufige Fragen zur DR 50
Wie viel bringt ein Zahn am Ritzel?
Von zwölf auf dreizehn Zähne sind es gut acht Prozent längere Übersetzung, von zwölf auf elf gut neun Prozent kürzere. Bei kleinen Ritzeln fällt der Schritt nach unten immer größer aus als der nach oben.
Was ist der Unterschied zwischen 420 und 428?
Der Rollenabstand ist bei beiden gleich, nämlich 12,7 Millimeter. Die 428er baut innen breiter und trägt mehr, die 420er ist leichter. Ein Satz der einen Größe passt nicht auf die Zahnräder der anderen.
Muss ich beim Ritzelwechsel auch die Kette tauschen?
In der Regel nicht. Ein Zahn mehr oder weniger vorn ändert die benötigte Länge um weniger als ein Glied, und das fängt der Kettenspanner auf.
