Suzuki DR 750 S SR41B 1989 Ersatzteile & Zubehör – 8 Artikel

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Suzuki DR 750 S SR41B Big (ab 1989): Erste 750er-Single-Enduro der Großserie — 727-ccm-Luft-/Ölgekühlt-Single mit SACS-Kühlsystem, 50 PS und Wüsten-Rallye-Look mit Doppelscheinwerfer.

Premium-Kettensatz für deine DR 750 S Big
520er-Teilung · 15/48 · 116 Glieder · konfigurierbar

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Antriebsstrang-Daten (OEM)

Kettenteilung	520
Kettenlänge	116 Glieder
Ritzel vorn	15 Zähne
Kettenrad hinten	48 Zähne
Übersetzung	3,20 (rear ÷ front)
Antriebsart	Kette

Was die DR 750 S Big auszeichnet

SACS-Kühlsystem: Suzuki Advanced Cooling System — Ölkühlung der Kolbenunterseite und Zylinderkopf, ohne Wasserkreislauf. Pionier-Lösung für Big-Block-Singles.
Erste 750er-Single-Enduro: Zuvor war Single-Enduro-Hubraum bei 600 ccm Sense — Suzuki sprengte mit der DR Big die Klassen-Grenze.
Wüsten-Rallye-Inspiration: Doppelscheinwerfer und voluminöser Tank waren direkte Übernahme von Suzukis Paris-Dakar-Werksmaschinen.
Trommelbremse hinten? Nein — Scheibe: Auch hinten 220-mm-Scheibe — fortschrittlich für Enduros 1989.
Klassischer Big-Single-Charakter: Hohes Drehmoment aus dem Keller, langsames Drehzahl-Aufbauen — Trial-Charakter im Geländegang.

Übersetzung anpassen — Asphalt vs. Schotter

OEM ist 15/48 mit Übersetzung 3,20 — sehr kurze Enduro-Auslegung für niedrige Geschwindigkeiten im Gelände. Wer überwiegend Asphalt fährt, geht hinten zwei Zähne kleiner für entspannteres Autobahn-Tempo.

Setup	Übers.	Charakter
14/48	3,43	Kürzer — extrem trial-tauglich, Topspeed sinkt auf rund 130 km/h, Motor dreht hoch.
15/48 (OEM)	3,20	Standard — Suzukis Geländegängige Werks-Auslegung.
15/46	3,07	Länger — niedrigere Drehzahl auf der Autobahn, Schub im Gelände aus dem Standgas leidet etwas.

Häufige Fragen zur DR 750 S Big

Welche Kette gehört auf die DR 750 S Big?
520er-Kette, 116 Glieder bei OEM-Übersetzung 15/48. O-Ring-Qualität reicht für reinen Asphalt-Einsatz, für Gelände-Fahrer empfiehlt sich X-Ring wegen der Staubbeständigkeit.

Was unterscheidet die DR 750 von der späteren DR 800?
Die DR 800 Big (ab 1990) bekam einen vergrößerten Hubraum von 779 ccm und 54 PS. Der Rahmen, das Fahrwerk und der Kettensatz sind weitgehend identisch — gleiche Übersetzung 15/48.

Welche Kettenpflege braucht der Single-Antrieb?
Der hohe Single-Drehmomentstoß belastet die Kette stärker als ein gleichmäßig laufender Vierzylinder. Reinigung und Schmierung mindestens alle 500 km, im Gelände nach jedem Einsatz.