Suzuki FR 80 N Z D
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 420 |
|---|---|
| Kettenlänge | 106 Glieder |
| Ritzel vorn | 14 Zähne |
| Kettenrad hinten | 34 Zähne |
| Übersetzung | 2,43 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die FR 80 auszeichnet
- Vierzehn zu vierunddreißig auf hundertsechs Gliedern: Ab Werk laufen vierzehn Zähne am Ritzel, vierunddreißig am Kettenrad und eine 420er Kette mit 106 Gliedern. Das ergibt eine Sekundärübersetzung von 2,43. Für ein Kleinkraftrad ist das ein langer Wert; die Vorgabe kommt hier weniger vom Motor als von der zulässigen Höchstgeschwindigkeit.
- Die Ausführung entscheidet über die Kettenlänge, nicht über die Zähne: Alle FR-80-Varianten teilen sich dieselben vierzehn und vierunddreißig Zähne. Der Unterschied liegt allein in der Kette: die Ausführungen N, Z und D fahren 106 Glieder, die Ausführung B kommt mit 104 aus. Zwei Glieder sind rund zweieinhalb Zentimeter.
- Fünfhundertneunzehn Millimeter zwischen den Wellen: Aus Zähnezahlen, Gliederzahl und Teilung lässt sich der Abstand zwischen Ritzelwelle und Hinterachse zurückrechnen: rund 519 Millimeter. Die Ausführung B mit ihren zwei Gliedern weniger kommt auf etwa 506 Millimeter - ein realer Konstruktionsunterschied, keine Rundung.
- Zwölf Komma sieben Millimeter Gliedlänge: Ein Glied der 420er Kette misst 12,7 Millimeter, eines der 520er-Familie dagegen 15,875. Bei gleichem Wellenabstand braucht die schmalere Teilung deshalb mehr Glieder - und ein Zahnrad mit derselben Zähnezahl baut in 420er Teilung kleiner.
- Die Werkszähnezahl liegt in der Mitte des Sortiments: Von sechsundzwanzig bis vierundfünfzig Zähnen ist am Kettenrad alles lieferbar. Die vierunddreißig ab Werk liegen ungefähr in der Mitte, nach oben wie nach unten bleibt also Spielraum - allerdings verlangt jeder größere Sprung auch eine andere Kettenlänge.
Übersetzung anpassen — Stadt gegen Landstraße
OEM ist 14/34, das ergibt eine Sekundärübersetzung von 2,43. Für diesen Lochkreis reicht die Auswahl von neun bis siebzehn Zähnen am Ritzel und von sechsundzwanzig bis vierundfünfzig am Kettenrad - ungewöhnlich viel Spielraum für ein Kleinkraftrad. Ein Zahn am Ritzel ändert die Übersetzung um knapp acht Prozent nach unten und gut sechs Prozent nach oben.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 14/36 | 2,57 | Kürzer - williger am Berg und mit Gepäck, dafür dreht der Motor bei Tempo höher |
| 14/34 (OEM) | 2,43 | Standard - die Werksauslegung für die Ausführungen N, Z und D |
| 15/34 | 2,27 | Länger - ruhigere Drehzahl, spürbar weniger Antritt |
Häufige Fragen zur FR 80
Welche Übersetzung hat die FR 80 ab Werk?
Vierzehn Zähne vorn, vierunddreißig hinten, 420er Kette. Die Ausführungen N, Z und D fahren dabei 106 Glieder.
Warum finde ich auch die Angabe hundertvier Glieder?
Die stammt von der Ausführung B, die denselben Zähnesatz mit einer zwei Glieder kürzeren Kette fährt. Wer nicht sicher ist, welche Ausführung vor ihm steht, zählt die Glieder der alten Kette nach.
Wie stark wirkt sich ein Zahn am Kettenrad aus?
Von vierunddreißig auf sechsunddreißig Zähne sind es knapp sechs Prozent kürzere Übersetzung. Am Ritzel fällt derselbe Schritt deutlich größer aus, weil dort die Zähnezahl kleiner ist.
