Suzuki LT 80 K-N,P-W Quadsport 1987 - 2006
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 36 Glieder |
| Ritzel vorn | 10 Zähne |
| Kettenrad hinten | 22 Zähne |
| Übersetzung | 2,20 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die LT 80 auszeichnet
- Ungewöhnlich lang übersetzt für ein Quad: Zehn Zähne am Ritzel, zweiundzwanzig am Kettenrad, eine 520er Kette mit sechsunddreißig Gliedern: Daraus ergibt sich ein Wert von 2,20 — eine für ein Quad ungewöhnlich lange Kettenstufe, und genau das hat einen Grund.
- Die Kette ist hier die zweite Stufe: Zwischen Motor und Kette sitzt ein stufenloses Wandlergetriebe mit Fliehkraftkupplung. Die eigentliche Untersetzung erledigt der Wandler, die Kette überträgt nur noch das Ergebnis auf die starre Hinterachse. Ihre Stufe lässt sich deshalb nicht mit der eines Motorrads vergleichen.
- Nur fünfzehn Zentimeter Wellenabstand: Zwischen Ritzelwelle und Hinterachse liegen rund 156 Millimeter, gerechnet aus Zähnezahlen, Gliederzahl und Teilung. An einem Motorrad wäre das nicht darstellbar; hier sitzt die Ritzelwelle am Wandlergehäuse und damit dicht vor der Achse.
- Trommelbremsen und Ballonreifen: Gebremst wird an beiden Achsen mit Trommeln, gefedert vorn über Einzelquerlenker und hinten über eine Schwinge. Das Fahrzeug wiegt 100 Kilogramm bei 940 Millimetern Radstand.
Übersetzung anpassen — Kürzer für den Antritt
OEM ist 10/22 und damit 2,20. Ein Ritzel führt diese Seite in nur einer Größe, die Änderung läuft also über das Kettenrad. Zwei Zähne mehr hinten ergeben rund neun Prozent kürzere Übersetzung.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 10/24 | 2,40 | Kürzer — mehr Antritt aus dem Stand, niedrigere Endgeschwindigkeit |
| 10/22 (OEM) | 2,20 | Standard — der Werkszustand hinter dem Wandlergetriebe |
Häufige Fragen zur LT 80
Wie viele Zähne hat das Kettenrad ab Werk?
Zweiundzwanzig. Die Modellcodes K bis W, X, Y und K1 bis K6 sind ausdrücklich dieser Größe zugeordnet, also die Baujahre von 1987 bis 2006.
Passt der Satz auch auf die Kawasaki KFX 80?
Ja. Die KFX 80 der Jahre 2003 bis 2006 ist dasselbe Fahrzeug unter anderem Markennamen und fährt dieselben zehn zu zweiundzwanzig auf sechsunddreißig Gliedern.
Warum ist die Kette so kurz?
Weil zwischen Motor und Kette ein Wandlergetriebe sitzt und die Ritzelwelle dadurch dicht vor der Hinterachse liegt. Sechsunddreißig Glieder in 520er Teilung überbrücken rund 156 Millimeter — an einem Motorrad wären es das Drei- bis Vierfache.
