Suzuki RG 80 Gamma SC11A 1985 - 1994
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 420 |
|---|---|
| Kettenlänge | 130 Glieder |
| Ritzel vorn | 15 Zähne |
| Kettenrad hinten | 49 Zähne |
| Übersetzung | 3.267 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die RG 80 Gamma auszeichnet
- GP-Optik: Vollverkleidung mit Suzuki-Renn-Lackierung, Doppelscheinwerfer-Design — das 80er-Mokick mit der größten optischen Annäherung an die echte RG-Grand-Prix-Maschine.
- Aluminium-Rahmen: Selten in der 80er-Klasse — der Aluminium-Brückenrahmen war 1985 ein technisches Highlight und Renn-orientiert konstruiert.
- Wassergekühlter Zweitakt: Die Wasserkühlung erlaubte konstantere Leistungsentfaltung und höhere Spitzenleistungen als luftgekühlte Konkurrenten.
- Sammlerwert: Originale SC11A in gutem Zustand werden gesucht — die 80er-Mokick-Sportler haben einen festen Sammlerkreis aufgebaut.
Übersetzung anpassen — Klassiker & Mokick
OEM ist 15/49. Original ist die RG 80 Gamma SC11A mit 15/49 sehr kurz übersetzt — typisch für 80er-Zweitakt-Sportmopeds, die ihre Leistung über Drehzahl entfalten. Eine Verlängerung empfiehlt sich praktisch nie; das Bike lebt vom Drehzahlsound und dem schnellen Antritt aus dem Drehzahlkeller.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 15/51 | 3.400 | Kürzer — mehr Druck am Hinterrad, schnellerer Anzug, etwas weniger Endgeschwindigkeit. |
| 15/49 (OEM) | 3.267 | Standard — werksseitig ausgewogen für den Hauptanwendungsfall. |
| 16/49 | 3.063 | Länger — niedrigere Drehzahl bei Reisegeschwindigkeit, weniger Anzug aus engen Kurven. |
Häufige Fragen zur RG 80 Gamma
Welche Kette passt original?
420er-Teilung mit 130 Gliedern. OEM: 15 Zähne vorn / 49 Zähne hinten.
Warum so eine lange Kette?
Der lange Radstand des Aluminium-Rahmens kombiniert mit der hinteren Schwinge braucht 130 Glieder — ungewöhnlich viel für die 80er-Klasse.
O-Ring-Kette auf 80er Klasse?
Nicht zwingend — die Belastung ist gering. Eine einfache, hochwertige O-Ring- oder X-Ring-Kette ist mehr als ausreichend.
