Suzuki 80 RM80 1989 - 2001
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 428 |
|---|---|
| Kettenlänge | 118 Glieder |
| Ritzel vorn | 14 Zähne |
| Kettenrad hinten | 48 Zähne |
| Übersetzung | 3.43 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die RM80 auszeichnet
- 428er-Kette, 14/48: Der Antrieb läuft über eine schmale, leichte 428er-Kette mit 118 Gliedern, im Firestore-Stand 14 Zähne vorn und 48 hinten. Die 428er-Teilung ist bei den 80-ccm-Wettbewerbs-Crossern die Standardwahl — leicht und trotzdem robust genug für den harten Renneinsatz.
- Wassergekühlter Zweitakt-Renner: Der kleine 79-ccm-Single ist ein reinrassiger Motocross-Motor mit Wasserkühlung, Membraneinlass und hoher Nenndrehzahl um 12.500/min. Das ist kein straßenzugelassenes Serienmoped, sondern ein Wettbewerbsgerät.
- Full-Floater-Hinterbau: Die Suzuki-Full-Floater-Umlenkung am Zentralfederbein sorgt für viel und progressiv ansteigenden Federweg — genau das, was ein Crosser über Sprünge und Wellen braucht. Der bewegliche Hinterbau verlangt eine korrekt gelängte Kette.
- Kette als hoch beanspruchtes Verschleißteil: Sand, Schlamm und ständige Lastwechsel setzen dem Kettensatz eines Crossers extrem zu. Ritzel und Kettenrad verschleißen schnell — ein frischer 428er-Satz ist im MX-Einsatz regelmäßiger Standard, kein seltener Sonderfall.
- Übersetzung als Abstimmungswerkzeug: Motocross-Fahrer passen die Übersetzung an den Kurs an: kürzer für enge, sprungreiche Strecken, länger für schnelle, offene Kurse. Der Kettensatz ist damit ein zentrales Setup-Teil und kein reines Ersatzteil.
Übersetzung anpassen — Motocross-Setup nach Streckentyp
OEM-nah ist 14/48 (Übersetzung 3,43) — bereits kurz übersetzt für kräftigen Antritt aus Kurven. Für schnelle, offene Kurse verlängert man vorn um einen Zahn; für enge, sprungreiche Strecken mit viel Antritt geht man vorn einen Zahn runter.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 15/48 | 3,20 | Länger — mehr Endgeschwindigkeit auf schnellen, offenen Kursen |
| 14/48 (Serie) | 3,43 | Standard — kurzer, kräftiger Antritt für gemischte Strecken |
| 13/48 | 3,69 | Kürzer — maximaler Antritt auf engen, sprungreichen Kursen |
Häufige Fragen zur RM80
Welche Kette hat die Suzuki RM80
Eine schmale 428er-Kette. Der Firestore-Stand nennt 14 Zähne vorn, 48 hinten und 118 Glieder; im Handel finden sich für die RM80 je nach Setup auch 42- oder 47-Zähne-Kettenräder.
Ist die RM80 luft- oder wassergekühlt
Wassergekühlt. Suzuki stellte die RM80 bereits Mitte der 80er auf Flüssigkeitskühlung um; das 1989er-Modell ist zweifelsfrei wassergekühlt.
Wie stimme ich die Übersetzung auf die Strecke ab
Für enge, sprungreiche Kurse geht man vorn einen Zahn runter (13/48) und gewinnt Antritt. Für schnelle, offene Strecken verlängert man vorn (15/48) und holt mehr Endgeschwindigkeit heraus.
