Suzuki 85 RM85 2002
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 428 |
|---|---|
| Kettenlänge | 118 Glieder |
| Ritzel vorn | 14 Zähne |
| Kettenrad hinten | 47 Zähne |
| Übersetzung | 3,36 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die RM85 auszeichnet
- Vierzehn zu siebenundvierzig auf hundertachtzehn Gliedern: Der Kettenradhersteller führt einen eigenen Eintrag für die RM85 der Jahre 2002 bis 2011 und nennt dort 428er Teilung, 118 Glieder und 14 zu 47 Zähnen. Ein davon unabhängiger Kettensatz-Anbieter führt einen Satz für die Modelljahre 2002 bis 2013 mit derselben Übersetzung und derselben Kettenlänge.
- Siebzehn Zoll vorn und vierzehn hinten: Die Standardausführung der RM85 rollt auf der kleineren Radkombination. Daneben gibt es die Ausführung mit 19 Zoll vorn und 16 hinten, die im Katalog als Big Wheel geführt wird — und die fährt eine eigene Bestückung.
- Die Big-Wheel-Ausführung fährt ein Ritzel weniger: Der Kettenradhersteller führt sie als getrennten Eintrag mit 13 zu 47 und 122 Gliedern. Gegenüber den 14 zu 47 der Standardausführung sind das 3,62 statt 3,36, also knapp acht Prozent kürzer, und dazu vier Glieder mehr Kette. Wer die Räder gewechselt hat, braucht deshalb den anderen Satz.
- Knapp fünfundachtzig Kubik aus einem kurzhubigen Einzylinder: Bohrung und Hub sind fast gleich groß, die Bohrung liegt knapp darüber — der Motor ist also leicht kurzhubig ausgelegt. Nachgerechnet ergeben die beiden Werte 84,7 Kubikzentimeter und bestätigen die Werksangabe.
- Fünfhundertzweiundfünfzig Millimeter zwischen den Wellen: Aus 14 zu 47 Zähnen, 118 Gliedern und der 428er Teilung ergibt sich ein Abstand von rund 552 Millimetern zwischen Ritzelwelle und Hinterachse. Ein Glied der 428er Kette misst 12,7 Millimeter und damit rund ein Fünftel weniger als eines in 520er Teilung — entsprechend mehr Glieder braucht dieselbe Strecke.
Übersetzung anpassen — Sand gegen harten Untergrund
Ab Werk ist 14/47 gesetzt, eine Sekundärübersetzung von 3,36. Das Ritzelfeld dieser Seite reicht von elf bis siebzehn Zähnen, das Kettenradfeld von 44 bis 63.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 14/50 | 3,57 | Kürzer — mehr Antritt auf tiefem Untergrund und in engen Passagen |
| 14/48 | 3,43 | Leicht kürzer — ein Zwischenschritt für weiche Strecken |
| 14/47 (OEM) | 3,36 | Standard — die Auslegung, mit der Suzuki die Kleinrad-Ausführung ausgeliefert hat |
| 15/47 | 3,13 | Länger — höhere Endgeschwindigkeit auf schnellen, harten Strecken |
Häufige Fragen zur RM85
Wie erkenne ich, ob ich die Standard- oder die Big-Wheel-Ausführung habe?
An den Radgrößen. Die Standardausführung rollt auf 17 Zoll vorn und 14 hinten, die Big-Wheel-Version auf 19 und 16 Zoll. Letztere fährt 13 zu 47 mit 122 Gliedern statt 14 zu 47 mit 118.
Wie viele Glieder braucht die RM85 ab Werk?
Einhundertachtzehn in 428er Teilung. Diese Länge nennen der Kettenradhersteller für die Jahre 2002 bis 2011, ein unabhängiger Kettensatz-Anbieter für 2002 bis 2013 und der Produkttext dieser Seite übereinstimmend.
Was ändert ein Zahn am Ritzel?
Bei vierzehn Zähnen sind es knapp acht Prozent nach unten und gut sechs nach oben. Am Kettenrad entspricht ein Zahn bei 47 Zähnen dagegen gut zwei Prozent — für kleine Korrekturen ist das Kettenrad die feinere Wahl.
