Triumph 1050 Speed Triple T ABS / R / SE 2011
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 525 |
|---|---|
| Kettenlänge | 108 Glieder |
| Ritzel vorn | 18 Zähne |
| Kettenrad hinten | 43 Zähne |
| Übersetzung | 2,39 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die Speed Triple T ABS / R / SE auszeichnet
- Inline-Triple mit charakteristischem Klang: Drei Zylinder, 120° Zündabstand — der Dreizylinder-Sound zwischen Twin und Vierzylinder ist die Triumph-Signatur. Mehr Drehmoment als ein I4, höheres Drehzahlband als ein V-Twin.
- Doppelscheinwerfer-Front als Stilelement: Die zwei runden LED-Scheinwerfer in der 2011er-Generation sind Markenzeichen — Bug-Optik unverwechselbar Naked-Bike, kein Kompromiss.
- R-Variante mit Öhlins-Fahrwerk: Die R-Variante geht von Showa auf Öhlins-Komponenten — präziseres Ansprechverhalten, mehr Verstellbereich, hochwertigere Materialien. Sammlerwert dadurch deutlich höher.
- Vollwertige Naked-Geometrie: Lenker breit, Sitzposition aufrecht, Fußrasten in mittlerer Position — Naked Bike, nicht Halbsportler. Für Pässe und gemischtes Profil ausgelegt.
- SE-Sondereditionen als Sammelobjekt: Die SE-Variante mit besonderen Lackierungen und Detail-Kompletierungen ist limitiert — auf dem Gebrauchtmarkt teurer als die Basis-T-Versionen vergleichbarer Modelljahre.
Übersetzung anpassen — Stadt, Pass, Solo
OEM ist 18/43. Die Speed Triple ist von Werk auf druckvollen Naked-Charakter ausgelegt — Verlängerungen gehen schnell zulasten von Spaß.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 17/43 oder 18/45 | ≈ 2,50–2,53 | Kürzer — schärferer Antritt, vor allem in der Stadt und auf engen Pässen. |
| 18/43 (OEM) | 2,39 | Standard — Triumph-Werks-Auslegung Naked. |
| 19/43 oder 18/41 | ≈ 2,26 | Länger — selten gefahren, da die Stärke der Triple gerade unterhalb 7.000 1/min liegt. |
Häufige Fragen zur Speed Triple T ABS / R / SE
Welches Kettenmaß ist OEM verbaut?
525er-Teilung mit 108 Gliedern, Ritzel 18, Kettenrad 43. Bei der 1050er-Triple ist ein hochwertiger X-Ring-Kettensatz die richtige Wahl — 111 Nm Drehmoment fordern die Kette.
Kettensatz R-Variante vs T-ABS — identisch?
Ja — selbe Zähnezahlen, selbe Kettenlänge. Der Unterschied der R liegt im Fahrwerk und im Bremssystem, nicht im Antrieb.
Wann den Kettensatz tauschen?
Bei normaler Straßennutzung 18.000–25.000 km, bei sportlicher Fahrweise 12.000–18.000 km. Kettendurchhang regelmäßig auf Triumph-Spec (25–35 mm) prüfen — bei stark schwankenden Werten ist die Kette fertig.
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