Triumph 1050 Speed Triple 2008
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 530 |
|---|---|
| Kettenlänge | 106 Glieder |
| Ritzel vorn | 18 Zähne |
| Kettenrad hinten | 42 Zähne |
| Übersetzung | 2,33 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die Speed Triple 1050 auszeichnet
- 18/42 gilt bis Modelljahr 2011: Die Passliste trennt sauber: „Triumph 1050 Speed Triple 05-11" steht unter 42 Zähnen, ab Modelljahr 2012 sind es 43. Ein Satz vom jüngeren Baustand verändert die Übersetzung um gut zwei Prozent — beim Gebrauchtkauf auf das Baujahr achten.
- Übersetzung 2,33 für 104 Nm: 42 hinten auf 18 vorn ergibt 2,33. Das ist für ein Naked Bike lang übersetzt, passt aber zum Dreizylinder, der sein Drehmoment früh und breit bereitstellt. Die Speed Triple wird geschoben, nicht gedreht.
- 530er über die ganze 1050er-Familie: Triumph hat der 1050er-Baureihe durchgängig die schwere 530er-Teilung gegeben — Speed Triple, Sprint ST und Tiger gleichermaßen. Der Dreizylinder trifft die Kette mit kräftigeren Einzelstößen als ein Vierzylinder gleicher Leistung.
- Nur 106 Glieder: Der kompakte Radstand ergibt einen knappen Kettentrieb. 106 Glieder liegen deutlich unter dem, was ein Tourer derselben Leistungsklasse braucht; ein Standardsatz mit 112 Gliedern passt hier nicht.
- Das Ritzel teilt sie mit der halben Baureihe: Die Passliste führt dasselbe 18-Zahn-Ritzel für Speed Triple, Speed Triple R, Speed Triple RS und die 1050er Tiger. Beim Kettenrad und der Kettenlänge endet die Gemeinsamkeit — dort trennt der Hersteller nach Modell und Baujahr.
Übersetzung anpassen — Landstraße und Stadt
OEM ist 18/42 und damit betont lang. Wer die Speed Triple überwiegend auf kurvigen Strecken oder in der Stadt bewegt, holt mit einem größeren Kettenrad Antritt zurück — das Sortiment reicht bis 46 Zähne.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 18/44 | 2,44 | Kürzer — spürbar williger aus engen Kurven. Bei 104 Nm bleibt die Autobahndrehzahl trotzdem im Rahmen. |
| 18/42 (OEM) | 2,33 | Standard — Werksauslegung der Baujahre 2005 bis 2011. |
| 19/42 | 2,21 | Länger — entspricht ungefähr der Sprint-ST-Auslegung. Ruhigere Reisedrehzahl, weniger Antritt. |
Häufige Fragen zur Speed Triple 1050
Passt der Satz der Speed Triple ab 2012?
Nicht ohne Prüfung. Ab Modelljahr 2012 fährt die Speed Triple 18/43 statt 18/42; die Kettenlänge bleibt bei 108 Gliedern gegenüber 106 hier ebenfalls unterschiedlich. Vor dem Kauf das Baujahr abgleichen.
Ist die Bestückung dieselbe wie bei der Sprint ST 1050?
Nein. Die Sprint ST fährt 19/42 mit ebenfalls 106 Gliedern — ein Zahn mehr vorn, passend zu ihrer Tourenauslegung. Das Kettenrad ist bei beiden gleich.
Warum 530 und nicht 525?
104 Nm aus drei Zylindern belasten die Kette härter als vergleichbare Leistung aus vier. Triumph hat die 530er-Teilung über die gesamte 1050er-Baureihe beibehalten.
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